Volante de un coche

Volante de camión

La mayoría de las personas que han estado dentro de un coche están familiarizadas con el volante y para qué se utiliza. La mayoría de las personas que han estado fuera de un coche conocen las ruedas delanteras y el hecho de que pueden girar hacia la izquierda o la derecha. Pocas personas saben realmente cómo están conectados el volante y las ruedas delanteras, y menos aún conocen la ingeniería precisa que se necesita para hacer que un coche moderno se maneje de forma tan predecible y consistente. ¿Qué es lo que hace que todo esto funcione?
El volante se sitúa delante del asiento del conductor y es el encargado de informar al conductor sobre lo que hacen las ruedas, al tiempo que le permite controlar la dirección a la que apuntan las ruedas girando el volante. Los hay de muchas formas y tamaños y algunos incluyen airbags y controles para otros sistemas del coche.
Un eje, llamado apropiadamente eje de dirección, se extiende desde el volante a través del cortafuegos del coche. Muchos coches nuevos disponen de ejes de dirección que se pliegan en caso de accidente, evitando que el conductor se lesione gravemente con el volante.

Motocicleta con dirección …

para dirigir un coche pesado. El borde de un volante de 15 pulg. (380 mm) de diámetro que se mueve cuatro vueltas desde el bloqueo total de la izquierda hasta el bloqueo total de la derecha recorre casi 16 pies (5 m), mientras que el borde de una rueda de carretera se mueve una distancia de sólo un poco más de 12 pulg. (300 mm). Si el conductor girara la rueda de carretera directamente, tendría que empujar casi 16 veces más.
El sistema de tuerca cuenta con bolas endurecidas que corren dentro de la rosca entre el tornillo sin fin y la tuerca. Cuando la tuerca se mueve, las bolas ruedan hacia fuera en un tubo que las lleva de vuelta al inicio; se denomina sistema de recirculación de bolas.

Diseño del volante

Empezar a sustituir cualquier pieza original en un coche clásico puede ser difícil. Sin embargo, hay grandes opciones del mercado de accesorios diseñadas para realizar delicadas actualizaciones. A veces, las piezas sustituidas incluso aumentan la seguridad, añaden nuevas funcionalidades o hacen que el coche sea más agradable de conducir. Con nuestra guía de los 10 mejores volantes del mercado de accesorios, le ofrecemos algunas opciones estupendas de productos de alta calidad. Puede decidir si el volante debe encajar en el aspecto retro de su coche clásico, o si debe ser una buena actualización. Le ofrecemos tanto volantes clásicos de madera, con aspecto retro para el muscle car americano de los años 60-70, como opciones más modernas tanto para un aspecto clásico actualizado como para la pista de carreras.
MOMO es un nombre muy conocido en las carreras. La empresa fue fundada en 1964 por el piloto de carreras italiano Gianpiero Moretti y comenzó a producir volantes. Hoy en día, MOMO también produce llantas, pomos de cambio y otros accesorios para coches de carreras, de calle y vehículos de herencia. Junto con Rod Emory, acaban de lanzar una colección especial de volantes del concepto Heritage 5. Esta colección se ha desarrollado específicamente para el Porsche 365 RSR de Emory Motorsports. Uno de los favoritos de la colección es el volante de madera de caoba Heritage Indy. El diseño de inspiración retro con hermosa madera de caoba tiene un acabado brillante, radios de aluminio y ranuras para los dedos en la parte posterior del volante. Se trata de un producto de alta calidad con un aspecto elegante adecuado para la mayoría de los coches clásicos. Además, el logotipo de MOMO le dará un crédito extra en la pista.

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¿Por qué algunos coches responden tan bien al conductor? Una gran maniobrabilidad te hace sentir seguro y en control, y hace que los giros de pánico y las correcciones de la dirección sean lo más eficaces posible. El más ligero toque del volante debe dirigir el sistema de dirección sin esfuerzo y con precisión. Además de una suspensión bien diseñada, se necesita un sistema de dirección y piezas de dirección de buena calidad para lograr un manejo excelente. Si desea conocer la anatomía de un sistema de dirección y cómo contribuye a la maniobrabilidad, el agarre a la carretera y la facilidad de conducción, aquí tiene un sencillo resumen.
Cuando se gira el volante, el coche responde. Pero, ¿cómo hace este sistema de dirección de los coches para ofrecerte una ruta suave hacia adelante? Un grupo de piezas llamado sistema de dirección transmite el movimiento del volante por el eje de dirección para mover las ruedas a la izquierda y a la derecha, aunque las ruedas de los coches no giran en el mismo ángulo.
En la mayoría de los coches, camiones pequeños y todoterrenos que circulan hoy en día, hay un sistema de dirección de cremallera. Éste convierte el movimiento de rotación del volante en el movimiento lineal que hace girar las ruedas y guía su trayectoria. El sistema consiste en un engranaje circular (el piñón de dirección) que bloquea los dientes de una barra (la cremallera). También transforma los grandes giros del volante en pequeños y precisos giros de las ruedas, lo que proporciona una sensación de solidez y dirección.