Coche con volante ala derecha

Coche con volante ala derecha

Países con volante a la derecha

La circulación por la izquierda (LHT) y la circulación por la derecha (RHT) son las prácticas, en el tráfico bidireccional, de mantenerse en el lado izquierdo o en el lado derecho de la carretera, respectivamente. Son fundamentales para la fluidez del tráfico, y a veces se denominan reglas de la carretera[1] Los términos conducción por la derecha y por la izquierda se refieren a la posición del conductor en el vehículo y son el reverso de los términos circulación por la derecha y por la izquierda.
La RHT se utiliza en 165 países y territorios, mientras que los 75 restantes utilizan la LHT.[2] Los países que utilizan la LHT representan aproximadamente una sexta parte de la superficie mundial, con un tercio de su población y una cuarta parte de sus carreteras.[3] En 1919, 104 de los territorios del mundo eran LHT y un número igual eran RHT. Entre 1919 y 1986, 34 de los territorios LHT se pasaron a RHT[4].
Muchos de los países que adoptaron la LHT formaban parte del Imperio Británico, aunque algunos, como Indonesia, Japón, Macao, Mozambique Nepal, Surinam, Suecia (actualmente RHT) y Tailandia, por nombrar algunos, no lo eran. Del mismo modo, muchos de los países que formaban parte del imperio colonial francés adoptaron la RHT.

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La circulación por la izquierda (LHT) y la circulación por la derecha (RHT) son las prácticas, en el tráfico bidireccional, de mantenerse en el lado izquierdo o en el lado derecho de la carretera, respectivamente. Son fundamentales para la fluidez del tráfico, y a veces se denominan reglas de la carretera[1] Los términos conducción por la derecha y por la izquierda se refieren a la posición del conductor en el vehículo y son el reverso de los términos circulación por la derecha y por la izquierda.
La RHT se utiliza en 165 países y territorios, mientras que los 75 restantes utilizan la LHT.[2] Los países que utilizan la LHT representan aproximadamente una sexta parte de la superficie mundial, con un tercio de su población y una cuarta parte de sus carreteras.[3] En 1919, 104 de los territorios del mundo eran LHT y un número igual eran RHT. Entre 1919 y 1986, 34 de los territorios LHT se pasaron a RHT[4].
Muchos de los países que adoptaron la LHT formaban parte del Imperio Británico, aunque algunos, como Indonesia, Japón, Macao, Mozambique Nepal, Surinam, Suecia (actualmente RHT) y Tailandia, por nombrar algunos, no lo eran. Del mismo modo, muchos de los países que formaban parte del imperio colonial francés adoptaron la RHT.

Lado de la conducción en la india

La circulación por la izquierda (LHT) y la circulación por la derecha (RHT) son las prácticas, en el tráfico bidireccional, de mantenerse en el lado izquierdo o en el lado derecho de la carretera, respectivamente. Son fundamentales para la fluidez del tráfico, y a veces se denominan reglas de la carretera[1] Los términos conducción por la derecha y por la izquierda se refieren a la posición del conductor en el vehículo y son el reverso de los términos circulación por la derecha y por la izquierda.
La RHT se utiliza en 165 países y territorios, mientras que los 75 restantes utilizan la LHT.[2] Los países que utilizan la LHT representan aproximadamente una sexta parte de la superficie mundial, con un tercio de su población y una cuarta parte de sus carreteras.[3] En 1919, 104 de los territorios del mundo eran LHT y un número igual eran RHT. Entre 1919 y 1986, 34 de los territorios LHT se pasaron a RHT[4].
Muchos de los países que adoptaron la LHT formaban parte del Imperio Británico, aunque algunos, como Indonesia, Japón, Macao, Mozambique Nepal, Surinam, Suecia (actualmente RHT) y Tailandia, por nombrar algunos, no lo eran. Del mismo modo, muchos de los países que formaban parte del imperio colonial francés adoptaron la RHT.

Comentarios

Un error común cuando se empieza a conducir un coche RHD es confundir las palancas de los intermitentes y de los limpiaparabrisas. En el RHD, algunas cosas están al revés y tu memoria muscular (y la memoria habitual) de conducir un coche con volante a la izquierda durante años te dirá naturalmente que la palanca de los intermitentes está a la izquierda. No es así.
Si te encuentras en una situación de giro a la izquierda, es posible que no puedas ver el tráfico que se aproxima para calcular correctamente tu giro a la izquierda. En ese caso, puedes esperar a que el semáforo se ponga en amarillo y entonces hacer tu movimiento, o si tienes un pasajero, simplemente haz que te diga cuándo está libre para ir.

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