Poner turbo a un carro

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Doble turbo

Antes sólo estaban reservados a las máquinas más rápidas, pero ahora los turbocompresores están instalados en la mayoría de los coches que se venden. Pero, ¿qué es exactamente un turbo y cómo funciona? En esta guía de consejos lo descubrirás.
Si usted estaba en la década de 1980, recordará que ningún coche podía ser realmente genial si no tenía un turbo atornillado a su motor. Los coches con turbocompresor, como los World Rally Cars del Grupo B, se convirtieron en iconos, con pósters en las paredes de las habitaciones de todo el país. De hecho, en poco tiempo la etiqueta se aplicó a todo, desde maquinillas de afeitar hasta zapatillas de deporte, acompañada de una publicidad exagerada que solía incluir un avión de combate. Porque los aviones de combate también molan.
¿Por qué tanto alboroto? Es muy sencillo: la potencia. Añadir un turbo al motor de un coche es una forma muy eficaz de aumentar su potencia de forma masiva. En términos sencillos, un turbo introduce más aire en los cilindros del motor, lo que, sumado a un poco más de combustible, significa que se puede crear un mayor estallido en el cilindro. Una explosión mayor significa más potencia.
Un motor de combustión interna funciona aspirando combustible y aire. Esa mezcla se enciende para provocar una explosión que genera potencia y los gases de escape son expulsados. En los motores turboalimentados, los gases de escape se reutilizan.

Camión turbo

Un turbocompresor (técnicamente un turbocompresor), conocido coloquialmente como turbo, es un dispositivo de inducción forzada accionado por una turbina que aumenta la potencia de un motor de combustión interna al forzar la entrada de aire comprimido adicional en la cámara de combustión[1][2].
Esta mejora respecto a la potencia de un motor de aspiración natural se debe a que el compresor puede forzar la entrada de más aire -y proporcionalmente más combustible- en la cámara de combustión que la presión atmosférica (y, por tanto, las tomas de aire de ariete) por sí solas.
Los turbocompresores se utilizaron en varios motores de avión durante la Segunda Guerra Mundial, empezando por el Boeing B-17 Flying Fortress en 1938, que utilizaba turbocompresores producidos por General Electric[7][15] Otros de los primeros aviones con turbocompresor fueron el B-24 Liberator, el P-38 Lightning, el P-47 Thunderbolt y los prototipos experimentales del Focke-Wulf Fw 190.
La primera aplicación práctica para camiones fue realizada por la empresa suiza de fabricación de camiones Adolph Saurer AG en la década de 1930. Los motores BXD y BZD se fabricaron con turboalimentación opcional a partir de 1931[16]. La industria suiza fue pionera en los motores turboalimentados, como demuestran Sulzer, Saurer y Brown, Boveri & Cie.,[17][18] ABB en la actualidad.

Wikipedia

Contacto | 561-833-6622 Contacto | 561-833-6622Turbocharger vs Supercharger: Diferencias, fiabilidad y comparación de precios 25 de marzo de 2017 Un turbocompresor o un sobrealimentador pueden magnificar la potencia de tu motor e impulsarte hacia el carril más rápido posible. Pero, ¿cómo funcionan? Si hay un dato a tener en cuenta de los turbocompresores y los sobrealimentadores, es que ambos implican potencia. Al comprimir el aire que entra en el motor (un proceso conocido como inducción forzada), los turbocompresores y los sobrealimentadores distribuyen potencia adicional al motor bombeando más combustible a un cilindro. El cilindro produce entonces más potencia con cada explosión, aumentando las RPM y, por tanto, la potencia bruta del motor, en un grado considerable.Las diferencias entre los turbocompresores y los sobrealimentadores son muy variadas. Aunque el resultado final es el mismo (¡más potencia!), cualquier confusión entre los dos se debe probablemente a sus nombres similares. Al final de este artículo, podrá distinguir fácilmente la diferencia entre los turbocompresores y los sobrealimentadores.    Turbocompresor vs Supercargador: Diferencias clave Los turbocompresores y los supercargadores son diferentes en aspectos grandes y sutiles. La diferencia clave es cómo suministran la potencia al motor.

Doble turbo

La velocidad y la potencia van de la mano como los atractivos más emocionantes de las carreras y la cultura del automóvil. Hay innumerables películas sobre coches que vuelan a una velocidad de vértigo, y nuestra obsesión por las carreras de Fórmula 1 no hace más que cimentar el ideal de velocidad y potencia como objetivo final de un coche. Sin embargo, cuando se trata de motores turboalimentados y supercoches, puede que no sean todo lo que se dice. A pesar de la velocidad demoníaca y el par motor alucinante que ofrecen, los motores turboalimentados tienen algunos inconvenientes. ¿Cuáles son los pros y los contras de acelerar el motor?
La ventaja más obvia de tener un motor turboalimentado en tu vehículo es que vas a tener una conducción mucho más rápida y potente, pero no necesitas que un mecánico de coches te lo diga. Sin embargo, tu coche tendrá la capacidad de desarrollar muchos más caballos de potencia que la aspiración natural del motor o la sobrealimentación, lo que significa que si realmente quieres sacar el máximo provecho de ese V8 rugiente, podría tener sentido que invirtieras en la turboalimentación.

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