Partes del turbo de un carro

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La inducción forzada es el proceso de suministrar aire comprimido a la admisión de un motor de combustión interna. Un motor de inducción forzada utiliza un compresor de gas para aumentar la presión, la temperatura y la densidad del aire. Un motor sin inducción forzada se considera un motor de aspiración natural.
La inducción forzada se utiliza en la industria de la automoción y de la aviación para aumentar la potencia y la eficiencia del motor[1] Un motor de inducción forzada consiste esencialmente en dos compresores en serie. La carrera de compresión del motor es la compresión principal que tiene todo motor. Un compresor adicional que alimenta la admisión del motor provoca la inducción forzada del aire. Un compresor que alimenta la presión de otro aumenta en gran medida la relación de compresión total de todo el sistema. Esta presión de admisión se denomina «boost»[2]. Esto ayuda especialmente a los motores de aviación, ya que necesitan operar a mayores altitudes con menores densidades de aire.

Partes del turbocompresor

Un turbocompresor es un dispositivo instalado en el motor de un vehículo que está diseñado para mejorar la eficiencia general y aumentar el rendimiento. Esta es la razón por la que muchos fabricantes de automóviles están optando por turboalimentar sus vehículos. Los nuevos Chevrolet Trax y Equinox se ofrecen con motores turboalimentados y, a medida que pase el tiempo, cada vez más vehículos estarán equipados con ellos.
Un turbo está formado por dos mitades unidas por un eje. En un lado, los gases de escape calientes hacen girar la turbina que está conectada a otra turbina que aspira aire y lo comprime en el motor. Esta compresión es lo que da al motor la potencia y la eficiencia extra, porque como puede entrar más aire en la cámara de combustión, se puede añadir más combustible para obtener más potencia.
Además de la potencia extra, los turbocompresores se denominan a veces dispositivos que ofrecen «potencia gratuita» porque, a diferencia de un sobrealimentador, no necesitan la potencia del motor para funcionar. Los gases calientes y en expansión que salen del motor son los que impulsan un turbocompresor, por lo que no se pierde la potencia neta del motor. Los motores con turbocompresor tampoco se ven afectados de la misma manera que los motores de aspiración natural cuando van a mayores altitudes. Cuanto más alto sube un motor atmosférico, más difícil le resulta obtener oxígeno debido a la disminución de la atmósfera. Un turbocompresor resuelve este problema porque obliga a introducir el oxígeno en la cámara de combustión del motor, a veces a una presión dos veces superior a la de la atmósfera.

Cómo funciona un turbocompresor

Resumen: Los turbocompresores son compresores centrífugos accionados por una turbina de gases de escape que se emplean en los motores para aumentar la presión del aire de carga. El rendimiento del turbocompresor influye en todos los parámetros importantes del motor, como el ahorro de combustible, la potencia y las emisiones. Es importante entender una serie de conceptos fundamentales antes de pasar a una discusión más detallada de los detalles del turbocompresor.
Un turbocompresor consiste en una rueda de compresor y una rueda de turbina de gases de escape acopladas por un eje sólido y que se utiliza para aumentar la presión del aire de admisión de un motor de combustión interna. La turbina de gases de escape extrae energía de los gases de escape y la utiliza para impulsar el compresor y superar la fricción. En la mayoría de las aplicaciones de tipo automovilístico, tanto el compresor como la rueda de la turbina son del tipo de flujo radial. Algunas aplicaciones, como los motores diesel de velocidad media y baja, pueden utilizar una rueda de turbina de flujo axial en lugar de una turbina de flujo radial. El flujo de gases a través de un turbocompresor típico con compresor de flujo radial y ruedas de turbina se muestra en la Figura 1 [482].

Tipos de turbocompresores

A menudo, debido a una violación de las normas de funcionamiento, el turbocompresor necesita ser reparado. Las piezas del turbocompresor tienen que ser reemplazadas debido al uso de aceite de motor de mala calidad en el motor del coche, debido a un mantenimiento inexacto del coche o por otra razón causada por una violación de las normas de funcionamiento del turbocompresor.
Hoy en día el mercado de la industria del automóvil está sobresaturado de fabricantes de piezas de recambio para turbocompresores y la búsqueda de piezas de calidad parece muy difícil. Al elegir el primer proveedor de piezas para turbocompresores, puede cometer un gran error. Todo el dinero gastado en la reparación del turbo se desperdiciará con gran pesar si elige piezas de turbo de no calidad. Recomendamos encarecidamente la selección de piezas de alta calidad para el reemplazo del turbocompresor. Sólo las piezas de turbo de alta calidad le ahorrarán costes innecesarios y justificarán el resultado esperado de la reparación de su turbocompresor.
Para seleccionar los componentes de recambio del turbocompresor que necesita, le ofrecemos cómodas herramientas de búsqueda. Utilizando nuestro catálogo online, encontrará la pieza de recambio para su turbo. La base de datos del catálogo para 2017 contiene más de 13.000 números de turbocompresores originales. La mayoría de los turbocompresores en el catálogo se presentan con todos los detalles necesarios del contenido, tamaños de las piezas de repuesto con fotos y dibujos.

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