Flash para coche tuning

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Cómo flashear y afinar su ecu con el software vrtuned

¿Qué tienen en común Audi, BMW, Mercedes-Benz y Porsche? Están diseñados con un rendimiento óptimo en mente. La comprensión y el cuidado de estas piezas de rendimiento son importantes para mantener su vehículo funcionando a un nivel óptimo. La unidad de control del motor (ECU) es uno de estos elementos vitales que contribuyen al funcionamiento del vehículo, y entender un flash de la ECU es clave para mantener el rendimiento.
El combustible, el avance del encendido y otros elementos de la combustión interna son controlados por la ECU. La función de la ECU es controlar las entradas de estas operaciones, como la posición de la marcha, la posición del acelerador y las rpm. El flash de la ECU es el área de almacenamiento interno donde se guardan los datos necesarios para el funcionamiento de la ECU.
El flasheo de la ECU, también conocido como tuning, actualiza el software que hace funcionar su vehículo cambiando o modificando el chip de memoria del vehículo en la ECU. Estos cambios pueden mejorar notablemente el rendimiento de su motor mejorando la potencia, produciendo emisiones más limpias y mejorando la eficiencia del combustible.

Flash para coche tuning 2020

Una ECU o Unidad de Control del Motor puede ayudarle a desbloquear una gran cantidad de controles que le permitirán obtener sus objetivos. Por un lado, puede liberar más caballos de fuerza y par motor de su vehículo porque los fabricantes son conocidos por limitar los caballos de fuerza y par motor de los coches de producción. La sintonización flash se describe fácilmente como la reprogramación de la ECU del vehículo con parámetros optimizados.
En esencia, el vehículo sigue controlando todas las mismas funciones antes y después de un flashtuning, pero el cambio de los valores de estos parámetros es lo que ajusta la sintonía dentro de la ECU. Incluso un coche de serie y sin modificar puede ser ajustado de esta manera, y a menudo el rendimiento puede ser mejorado. Las ECUs de los automóviles modernos se construyen con ajustes fijos ya que el fabricante no quiere que los consumidores promedio jueguen con los ajustes del motor. Más a menudo que no, los ajustes no están optimizados muy bien.
Normalmente, cuando se hace una ECU de un vehículo. Se tiene en cuenta la configuración estándar y algunas garantías. En algunos casos, el rendimiento de un coche puede limitarse para cumplir con los requisitos de la clase o para evitar impactos negativos o negligencias en el motor. La optimización de las configuraciones de la ECU de su vehículo aumentará en gran medida la potencia y el consumo de combustible, a la vez que mantendrá la prioridad sobre la larga vida útil y la fiabilidad de su vehículo.

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Flash Tuning, o ‘Remapping’, es la mejor manera de afinar su vehículo. Un Flash Tune, o remapping, es el proceso por el cual su codificación se modifica dentro de su ecu, o el ordenador del motor. Trabajamos con los ordenadores de su motor para rediseñar de forma experta su codificación para cumplir con los requisitos de cómo se utiliza el vehículo. Así que esto es la «codificación» de la computadora y no es algo que se ha enchufado, pero en realidad la codificación de la computadora dentro de las diversas computadoras que controlan todo dentro del vehículo.
En RD Technik hemos pasado años trabajando con un número de sintonizadores de todo el mundo y, finalmente, se unen para llevar al mercado las soluciones de sintonización de flash más avanzados y más alta calidad de remapeo.
No nos limitamos a comprar en los archivos baratos de una de las muchas marcas de sintonía que pretenden ser expertos en la afinación de su vehículo. Escribimos los archivos aquí, en Australia, pero también colaboramos con algunos de los desarrolladores de mayor calibre de todo el mundo, ya que creemos que sólo podemos ofrecer el mejor producto trabajando de esta manera.

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El proceso de ajuste flash implica la conexión de un ordenador a la ECU en el coche, por lo general a través del puerto OBD2, y luego descargar y reescribir el software que está en la ECU. No todos los vehículos pueden ser flasheados de esta manera tan simple; en ciertos escenarios, la ECU física necesita ser removida del vehículo, desmontada y en un banco especial, conectada directamente a pines específicos en la placa de la ECU.
Obviamente, los fabricantes no quieren que nadie manipule su trabajo, así que todo esto son esfuerzos para asegurar la ECU. Por lo general, una vez que la ECU se ha abierto, un sintonizador puede hacer el resto del trabajo a través del puerto OBD2. Para ello, se necesitan programas y cables especiales para poner la ECU en modo flash para que un sintonizador pueda acceder a los datos del núcleo de la ECU, y luego descargarlos. Cada modelo de ECU puede requerir diferentes códigos de software, por lo que cuando se lanza un nuevo modelo de coche, el ingeniero de software tarda algún tiempo en descifrar el código en la ECU para la sintonización.
Mucha de la gente que ofrece sintonías de flash, etapa 1, 7, 42 … lo que sea, no tienen idea de sintonía a sí mismos. ¡Shock! ¡Asombro! ¡Horror! Una locura, ¿verdad? Bueno, la noticia más ridícula es que muchos de estos sintonizadores están ganando una gran fortuna.

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