Rejillas auto tuning

Rejillas auto tuning

actualización de la red 2020

Me pregunto si las actualizaciones funcionan correctamente. Llevé el VW R32 al nivel 50 con el Racenet Challenge y esperaba una mejora importante con la actualización del motor, pero parece que el coche no acelera más rápido con el motor actualizado. Los tiempos de vuelta no mejoran y la velocidad, por ejemplo, en la línea de meta es la misma cuando acelero desde la última curva con la misma velocidad inicial. Debería ser tal vez 180 km/h en lugar de 170 km/h con la actualización… Otro aspecto es la puesta a punto. No soy experto en juegos de carreras. Aquí en Grid suelo intentar eliminar el subviraje y el sobreviraje endureciendo la parte trasera y suavizando la delantera, ajustando las relaciones de cambio, la carga aerodinámica, etc. El tuning a veces parece ser un poco problemático, por ejemplo, a veces tengo ajustes de nivel 3 disponibles, aunque el coche es sólo el nivel 14 o así. Pero pude vender el coche que costó menos de 200k inicialmente por más de 4 millones …

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En primer lugar, hay que elegir un modelo específico. Actualmente, hay 238 disponibles mediante caret; para más detalles, consulte la lista de modelos de tren o los modelos de tren por etiqueta. En estas páginas hay listas de parámetros de ajuste que pueden optimizarse. También se pueden crear modelos definidos por el usuario.
El primer paso para ajustar el modelo (línea 1 en el algoritmo de abajo) es elegir un conjunto de parámetros para evaluar. Por ejemplo, si se ajusta un modelo de mínimos cuadrados parciales (PLS), se debe especificar el número de componentes PLS a evaluar.
Una vez definidos el modelo y los valores de los parámetros de ajuste, debe especificarse también el tipo de remuestreo. Actualmente, los métodos de remuestreo k-fold cross-validation (una vez o repetido), leave-one-out cross-validation y bootstrap (estimación simple o la regla 632) pueden ser utilizados por el tren. Tras el remuestreo, el proceso produce un perfil de medidas de rendimiento que está disponible para guiar al usuario en cuanto a los valores de los parámetros de ajuste que debe elegir. Por defecto, la función elige automáticamente los parámetros de sintonización asociados al mejor valor, aunque se pueden utilizar diferentes algoritmos (ver detalles más adelante).

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Tiempo de lectura aprox. 4 MinutosLas parrillas de carreras son populares. Aseguran un aspecto deportivo y elegante del coche. Y eso, sin invertir mucho dinero ni trabajo. Las rejillas de competición para la parrilla o la toma de aire están disponibles en muchas variantes y colores. Especialmente la rejilla de nido de abeja es popular, pero también las mallas están en demanda. Las rejillas de carrera están hechas de plástico y aluminio, así como de acero o acero inoxidable. La selección es enorme.
El material adecuadoLas rejillas de carrera baratas suelen ser de plástico. El plástico tiene la ventaja de que es fácil de trabajar. Al igual que la rejilla estándar delante de la toma de aire, que también suele ser de plástico, pero tiene un aspecto feo y suele ser inferior. Además, su vida útil es limitada: el plástico pierde su color con la luz del sol y suele ser frágil y agrietarse. El resultado es una renovación periódica. La alternativa más popular es el aluminio. Este material suele ser más estable que el plástico y no es tan propenso a los impactos. Las rejillas de carrera suelen estar disponibles con un recubrimiento de polvo o como aluminio anodizado. Esto garantiza una mayor resistencia a las influencias externas. El aluminio es flexible y, por tanto, puede adaptarse fácilmente a las estructuras del coche. Pero también hay rejillas de competición de mayor calidad en acero o incluso en acero inoxidable. En el comercio, las rejillas están disponibles en innumerables colores y variantes.

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Separaron completamente los modos de un jugador y multijugador. Toda la progresión estaba separada – así que si querías jugar sólo a un jugador – bien. Si nunca te importaba el singleplayer (como yo) y solo te importaba el multi – aún mejor.
Así que si ajustas tu FD Civic para una pista muy corta para un solo jugador (dándole una relación de transmisión muy corta), o ajustas tu muscle car para la absorción de baches y la suspensión blanda… se mantendrá ajustado así.
Si no recuerdas la configuración de tu coche (¿quién lo hace?) estás jodido en el multi. Por supuesto, puedes ir a tu garaje antes de unirte a una sesión multi y restablecer todos los ajustes por defecto. Ir coche por coche. Te llevará una hora o así, porque el sistema de garajes en GRID2019 está muy mal implementado, es lento y torpe.
La solución más fácil, y no es mala. No solo te aseguras de no elegir un coche con una puesta a punto estúpida, sino que iguala a todos los coches del lobby. Nadie va a ganar la carrera, sólo porque fueron por la ración de engranaje más largo para una pista rápida. Si vuelves a un solo jugador, tu tuning personalizado para cada coche se mantendrá, pero cuando uses esta lata en multi, se forzará el tuning a uno por defecto.

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