Tubo de escape roto

Tubo de escape roto

Manguito de reparación del tubo de escape

El sistema de escape de su coche es una serie de tubos, silenciadores y dispositivos de control de emisiones que están unidos de extremo a extremo. En conjunto, es casi tan largo como su coche y puede pesar hasta 75 libras o incluso más. El sistema de escape está unido al motor en un extremo y cuelga de la carrocería del coche en el resto de su longitud. El sistema de escape debe ser capaz de absorber todo el ruido y las vibraciones del motor, sin transferirlo a la carrocería del coche y a los pasajeros.
Una serie de soportes flexibles mantienen el escape en su sitio y le permiten moverse con el motor. La mayoría de los coches tienen un soporte rígido, normalmente en la parte trasera de la transmisión, que sujeta firmemente el motor y la transmisión al tubo de escape, de modo que la parte delantera del tubo puede moverse con el motor al vibrar y girar con la reacción de par. Si este soporte se rompe, es probable que otras partes del escape, como el tubo flexible o el colector de escape, se agrieten por la tensión y fallen poco después.

Kit de reparación del tubo de escape

Debido a que el tubo de escape se encuentra en la parte inferior del coche, es probable que sufra muchos más daños que la mayoría de las otras partes del coche, tales como golpes y rasguños de las carreteras irregulares y los badenes, daños por la sal y el agua cuando la carretera está mojada y, por supuesto, el humo constante que pasa por los tubos.
Recibimos una pregunta de uno de nuestros clientes sobre un tubo de escape dañado (en el coche actual, no en el de alquiler) y sobre si era necesario sustituirlo lo antes posible o si estaba bien esperar un tiempo hasta que llegara el nuevo coche. No sabíamos la respuesta de inmediato, así que decidimos responderla adecuadamente para que cualquier otra persona que se pregunte lo mismo pueda encontrar la respuesta fácilmente.
Un tubo de escape con un agujero puede producir ruidos fuertes cuando se acelera el motor. Tomado de NI direct, dice «Todos los silenciadores de escape deben ser mantenidos en buen estado de funcionamiento y eficiente. Estarás infringiendo la ley si quitas un silenciador o haces cualquier modificación que haga que ese vehículo emita un ruido más fuerte que el del escape original antes de ser modificado».

Cómo arreglar un tubo de escape que está colgando

Como está debajo de tu coche, puede que no seas consciente de que requiere tu atención, pero merece la pena que tomes nota mentalmente de revisarlo regularmente. No realizar el mantenimiento de su tubo de escape podría dar lugar a una serie de problemas y riesgos adicionales, algunos de los cuales destacaremos en el siguiente artículo.
Un vehículo con un escape gravemente dañado o roto fallará automáticamente debido a las emisiones, pero también puede fallar si produce demasiado ruido, normalmente relacionado con problemas con el silenciador. En cualquier caso, si has dejado que tu escape se deteriore a lo largo de los años, ya sea por daños o por desgaste, es probable que tengas que hacer frente a unos gastos de reparación más elevados.
En caso de que el escape sólo esté parcialmente dañado, su coche puede pasar la ITV, pero sin duda recibirá un aviso que pone de manifiesto que puede ser necesario trabajar en su escape más pronto que tarde.
Al ser una parte esencial del proceso de eliminación de los gases químicos de su coche, cualquier problema con su tubo de escape probablemente hará que su eficiencia de combustible se vea reducida. La presión en el sistema de escape aumenta si los gases tóxicos no se canalizan fuera del motor, lo que significa que su coche no funcionará tan limpiamente como le gustaría a su bolsillo.

Sonido del tubo de escape roto

Muchas personas se preguntan si está bien conducir con un silenciador dañado o roto. Algunas personas incluso asumen que hay situaciones en las que está bien conducir con un silenciador medio colgando, pegado con cinta adhesiva o sin silenciador en absoluto. Estas son algunas de las razones por las que nunca debe conducir con un silenciador dañado. 1. Los gases de escape tóxicos
La posibilidad de que los gases de escape tóxicos se filtren en el sistema de ventilación de su coche representa la mayor razón para no conducir con un silenciador roto o dañado. Un silenciador dañado no siempre indica un problema con el sistema de escape en general, por lo que existe la posibilidad de que no experimente este peligro en particular. Sin embargo, no es algo con lo que deba arriesgarse.Incluso sin una fuga en el escape, el monóxido de carbono que su silenciador suele expulsar y alejar de su vehículo puede subir y entrar en su coche. El CO, cuando se respira, puede causar mareos, dolores de cabeza y náuseas. Estas son todas las cosas que quieres evitar en general, y especialmente mientras conduces. En casos extremos, usted u otra persona puede perder completamente el conocimiento. 2. El terrible olor

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