Soldar tubo de escape moto

Soldadura mig de un tubo de escape de motocicleta

Un trombón como tubo de escape de una motoEn el garaje de Jyrki Hannila, en Lapua, una pequeña ciudad del este de Finlandia, están tomando forma cosas insólitas. Como una motocicleta con un tubo de escape hecho con un trombón de varas chino.
La idea de la creación que se conoce como la motocicleta «Crazy Jazz» surgió en realidad de un desvío relacionado con otra de las aficiones de Jyrki: la música. Como trompetista consumado, Jyrki quería ampliar sus horizontes musicales. Se propuso adquirir otro instrumento para probarlo: un trombón de varas.
«Las notas de la trompeta se hacen con tres válvulas. Tocar el trombón chino que compré habría requerido mucha práctica, ya que hay que encontrar las notas deslizando», explica.
Jyrki pasó el invierno siguiente trabajando en su garaje, montando lo que iba a ser un vehículo bastante inusual. No se puede saber exactamente cuántas horas dedicó al proyecto. Pero fueron muchas.
Jyrki construyó su máquina Crazy Jazz con sus propias manos, ensamblando piezas de recambio y componentes encargados especialmente, incluidas las ruedas y el frontal. El trabajo también incluyó la soldadura del bastidor y el depósito de combustible mediante soldadura TIG con el gas MISON* Ar de Linde.

Fabricantes de escapes para motos a medida

Permítanme comenzar diciendo que nunca he soldado antes, pero tengo un montón de chatarra que puedo atornillar. El soldador que encontré es un viejo soldador Sears de 115 voltios y 50 amperios con un mango M-200 (si eso significa algo). No hay ningún botón de configuración/ajuste. Sólo un interruptor de encendido/apagado. También encontré un paquete grande de varillas E6011. Mis tubos de escape tienen un grosor de 1/18 de pulgada. Y voy a esmerilar todo el cromo ya que la gente me dice que soldar cromo es extremadamente tóxico.Dado que este soldador no tiene ninguna configuración o ajustes supongo que todo se trata de cuánto tiempo se mantiene el palo en un solo punto y la cantidad de presión que se aplica? ¿Algún consejo? No había nada en las preguntas frecuentes o en la barra lateral que cubriera mi pregunta.20 comentarioscompartirinformar75% votadosEste hilo está archivadoNo se pueden publicar nuevos comentarios ni se pueden emitir votosOrdenar pormejor

Soldar el tubo de escape en el coche

Pero, ¿por qué? Bueno, en parte porque la soldadura es, por lo general, el estándar de oro cuando se trata de fijar piezas metálicas. No hay nada más fuerte, aparte de hacer la cosa en una sola pieza para empezar. Pero es justo decir que la soldadura también tiene un poco de mística.
Pero lo más importante es que se necesitan habilidades especiales. Cualquier tonto puede manejar una llave inglesa y una llave dinamométrica (aunque todavía vemos a mucha gente haciendo el ridículo…) No es difícil abrir un paquete de Araldite. Pero soldar es mucho, mucho más difícil. Hay una combinación de conocimientos técnicos y de coordinación mano-ojo que lo convierte en un verdadero talento, como tocar un instrumento o enyesar un techo a la perfección. Lleva mucho tiempo conseguir una buena soldadura, incluso una soldadura aceptable y funcional en los metales más sencillos, es mucho más difícil de lo que parece. Y conseguir esos magníficos filetes de arco iris requiere años y años y años de práctica para perfeccionarlos.
En realidad, hay una advertencia para esta última parte: los robots. Se pueden evitar esos años de práctica gastando unos cientos de miles de dólares en un robot de soldadura especializado, que puede realizar trabajos de soldadura precisos, una y otra vez sin errores una vez configurado…. Y es uno de ellos, en lugar de un sensei japonés experto, el que realizará la mayor parte de las soldaduras de las motos de producción y de las piezas de gran volumen, como los escapes.

Kit de reparación del escape de la moto

Para soldar con éxito un tubo de escape, debe tener a mano varias herramientas de reparación. Por supuesto, un soldador funcional es el primero de la lista. También necesitará una sierra de arco, una amoladora, una sierra de cadena circular y una máscara de soldadura.
Este proceso no es tan sencillo como podría parecer al principio. Deberá cortar el silenciador con gran precisión, ya que su técnica de corte desempeñará un papel decisivo a la hora de determinar el aspecto final del tubo de escape. El primer paso es marcar el tubo e identificar las zonas de corte.
Proceda a utilizar una sierra para metales o un cortador de tubos de cadena para cortar el tubo de escape de la forma más limpia posible. El corte recto hará que el trabajo sea más profesional y atractivo. Una vez que haya terminado, puede proceder a utilizar una amoladora para eliminar las imperfecciones de los bordes y hacerlos más finos. El esmerilado también ayuda a exponer el metal base, ya que elimina la suciedad, el óxido o la pintura que pueda haber en la superficie. Esto permite obtener una soldadura limpia y sin impurezas.
Después de preparar las piezas de tubería mediante una limpieza a fondo, el siguiente paso es sujetar las piezas. Las abrazaderas en C te ayudarán en este proceso. Su función será la de mantener la tubería unida (de dos piezas) antes de empezar a soldar. Recuerde que es fundamental ajustar la tubería a su estilo preferido, ya que hay que tener en cuenta estos ajustes cuando se utiliza una abrazadera en C.