Pequeñas explosiones en el tubo de escape

Pequeñas explosiones en el tubo de escape

El petardeo de la sincronización

Este artículo trata sobre el tema del motor de combustión. Para el método de extinción de incendios, véase Quema controlada.A este artículo le falta información sobre la descripción. Por favor, amplíe el artículo para incluir esta información. Pueden existir más detalles en la página de discusión. (Diciembre 2020)
Un petardeo o postcombustión es una combustión o una explosión producida por un motor de combustión interna en funcionamiento que se produce en el sistema de escape, en lugar de dentro de la cámara de combustión. A veces también se denomina postcombustión, especialmente en los casos en los que la palabra «backfire» se utiliza para referirse a una quema de combustible que se produce mientras una válvula de admisión está abierta, haciendo que el fuego se mueva hacia atrás a través del sistema y salga por la admisión en lugar de por el escape. Cuando la llama se desplaza hacia atrás también puede llamarse «pop-back». Un petardeo puede ser causado por la ignición que ocurre con una válvula de escape abierta o por el combustible no quemado que se abre paso en el sistema de escape caliente. Una llama visible puede salir momentáneamente del tubo de escape. Un petardeo suele ser una señal de que el motor está mal afinado.

¿qué causa el petardeo en un motor pequeño?

El petardeo se debe a una combustión o explosión que se produce cuando se enciende el combustible no quemado en el sistema de escape, aunque no haya llama en el propio tubo de escape. A veces se puede ver una llama cuando un coche se petardea, pero la mayoría de las veces sólo se oye un fuerte ruido de estallido, seguido de la pérdida de potencia y de movimiento hacia delante.
Si su motor recibe más combustible del que necesita, el resultado es una relación rica de combustible y aire. Cuando su coche tiene combustible sobrante en el escape y en los cilindros, ese combustible se quema explosivamente y crea un fuerte sonido de estallido.
Específicamente, aquí nos referimos a la sincronización retrasada, que causa el petardeo. El retraso en la sincronización significa que el ciclo de encendido de su motor comienza tarde en la cámara de combustión, y enciende el combustible tan pronto como la válvula de escape se está abriendo en lugar de esperar a que esté completamente abierta.
Los coches que no tienen bobinas de encendido en sus bujías tienen una tapa de distribuidor y un juego de cables que dispersan el impulso eléctrico a las bujías. Si la tapa está agrietada, permite la entrada de humedad, lo que hace que la chispa eléctrica salte al cilindro equivocado, provocando un petardeo.

Afterfire vs backfire

Por naturaleza, el motor de combustión debe hacer ruido. Cada vez que se produce una explosión controlada varias veces por segundo, el compartimento del motor tiene que hacer algún tipo de ruido. Aunque la mayoría de los sistemas de escape avanzados de hoy en día están diseñados para amortiguar el ruido de la carretera, hay ocasiones en las que se rompen, se desgastan o se agrietan, provocando una situación de ruido en el motor o en el escape que suele ser un indicio de una reparación potencialmente cara.
Sin embargo, no todos los ruidos son iguales; o son causados por fallos similares de los componentes mecánicos. El hecho es que hay varios tipos diferentes de ruidos que se producen; cada uno de ellos contribuye a un fallo mecánico diferente.
Con el fin de identificar correctamente los ruidos y solucionar su origen principal, nos hemos tomado la libertad de documentar algunos de los sonidos más comunes que hace un componente dañado y lo que suele causar estos ruidos en las secciones siguientes.
Descripción de este sonido: Este ruido se asocia como una vibración o zumbido; similar en muchos aspectos al sonido que hace un ventilador de ventana o portátil cuando se activa. Algunas de las causas comunes de este tipo de sonido se atribuyen a correas, poleas o componentes accionados por correa.

Qué causa las llamas del escape

Este artículo trata sobre el tema del motor de combustión. Para el método de extinción de incendios, vea Quema controlada.A este artículo le falta información sobre la descripción. Por favor, amplíe el artículo para incluir esta información. Pueden existir más detalles en la página de discusión. (Diciembre 2020)
Un petardeo o postcombustión es una combustión o una explosión producida por un motor de combustión interna en funcionamiento que se produce en el sistema de escape, en lugar de dentro de la cámara de combustión. A veces también se denomina postcombustión, especialmente en los casos en los que la palabra «backfire» se utiliza para referirse a una quema de combustible que se produce mientras una válvula de admisión está abierta, haciendo que el fuego se mueva hacia atrás a través del sistema y salga por la admisión en lugar de por el escape. Cuando la llama se desplaza hacia atrás también puede llamarse «pop-back». Un petardeo puede ser causado por la ignición que ocurre con una válvula de escape abierta o por el combustible no quemado que se abre paso en el sistema de escape caliente. Una llama visible puede salir momentáneamente del tubo de escape. Un petardeo suele ser una señal de que el motor está mal afinado.

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