Limpiar tubo de escape moto

Limpiar tubo de escape moto

Cómo limpiar el tubo de escape de la moto por dentro

Mi Yamaha FZ6 Fazer S2 tiene tubos de escape de acero inoxidable que están a la vista. Como me gusta mantener mi moto brillante, el aspecto de mi escape se convierte con el tiempo en el factor molesto ya que debido a la temperatura, los materiales en la carretera y en el agua en la carretera, comienzan a atacar el material. El resultado es que con el tiempo el escape pasa de tener un aspecto cromado bonito y brillante, a tener un aspecto de estampado de tigre dorado. Así que de vez en cuando tengo que atacar esto para volver a tener tubos de escape cromados de aspecto agradable y nuevo. A continuación una descripción de cómo lo hago, y cuál ha sido mi experiencia hasta ahora.
A la derecha está el punto de partida de mi aventura de pulido. Como se puede ver, ha habido la entrada de material agresivo (tal vez los restos de sal en las carreteras del invierno?) como aparte de un brillo de oro hay que desagradable manchas de color marrón oscuro en el segundo tubo de escape de la derecha. En el otro lado del segundo tubo de la izquierda también es el caso. Sé que el mejor remedio es ir a hacer el mantenimiento regularmente para que el esfuerzo no sea demasiado grande, o el estado del escape sea tal que sea misión imposible volver a tener un aspecto bonito y bueno. Y como el partido de fútbol estaba en la televisión, era un buen momento para empezar y hacer este trabajo sucio

Cómo limpiar el escape de acero inoxidable empañado

Como propietario de sólo motos usadas, mis motos a menudo tienen tubos de escape manchados y/o corroídos. Mi ZX6E era la peor con agujeros apareciendo en algunos lugares. Me acordé de que tenía que cortar piezas de latas y epoxarlas en los agujeros. Esto lo aprendí de un mecánico que arregló una tapa del cárter que se agujereó cuando derrapé y me estrellé con mi GSX-R 400.
La mayoría de las veces, los tubos de escape de mis motos no estaban tan mal, pero solían estar oxidados, descoloridos y manchados. Si los tubos estaban originalmente pintados de negro, podía quitarlos, lijar todo el óxido y rociarlos con pintura negra de alta temperatura. Duraría un tiempo antes de que empezara a volverse blanca por el calor. Aun asi, la capa de pintura ayudara a protegerlo de mas oxidacion.
En cuanto a las tuberías de acero inoxidable, no quería rociarlas de negro, así que en el pasado, solía aplicar un poco de pulido para metales y trataba de pulirlas. Por lo general, era tedioso y llevaba mucho tiempo. Sin embargo, algunos vídeos y artículos en Internet afirman que un limpiador de inodoros como Harpic puede hacer el mismo trabajo en minutos. Aunque escéptico, decidí probarlo.

Cómo limpiar el escape negro de la moto

Los colectores y los tubos de escape son un problema para mantenerlos limpios, brillantes y atractivos. Al fin y al cabo son como las uñas para algunos, las manos para muchos y los dientes para pocos. Se puede vivir sin limpiarlos, pero es definitivamente refrescante cuando se limpian. A continuación, te propongo una serie de sencillos métodos domésticos para conseguir que tus tubos de escape estén brillantes y tengan una apariencia refrescante. Cosas que necesita en el orden de prioridad:-
Darle 5-10 minutos en función de la paciencia. Tome su buen cepillo y empiece a fregar los tubos. No te preocupes por los arañazos. Al final lo tendremos pulido. Y esto no es cristal para preocuparse por los arañazos. Lo mejor de usar harpic es que te quita el óxido en poco tiempo. Resultados de la primera carrera
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No te olvides de lavar con champú ya que esto te ayuda a eliminar el exceso de harpic, autosol o cualquier producto químico que hayas aplicado. O eso es lo que creo que hace el champú de lavado. Una cosa es segura, huele bien.

Restauración del escape de la moto

Si tienes una naked o una moto de aventura, sin duda habrás experimentado el placer que supone para los nudillos tratar de limpiar los escapes sucios, especialmente los tubos de escape (la sección de escape que sale de la parte delantera del motor y baja por debajo).
En cualquier moto con motor transversal, los tubos de escape están perfectamente ubicados para recibir cualquier cosa que la rueda delantera arroje sobre ellos – rocío, sal, arena – y, en consecuencia, tienen un aspecto espantoso después de la más breve conducción en mojado. Por supuesto, las motos con carenado reciben el mismo tratamiento, pero no es tan evidente.
Y cuando vas a limpiar los tubos de escape, especialmente si has conducido en invierno, a menudo te das cuenta de que no puedes limpiarlos: el supuesto acero inoxidable se ha manchado. Los tubos cromados son una propuesta diferente – los trataremos más adelante.
El motivo es que la combinación de calor extremo, agua y sal crea unas condiciones que anulan la capa protectora natural de óxido de cromo del acero inoxidable, lo que da lugar a la corrosión por picaduras. No se corroe como lo haría el óxido en el chasis de acero templado de un viejo Land Rover, por lo que su escape seguirá siendo estructuralmente sólido, pero es suficiente para que la superficie tenga un aspecto desgastado. Aquí está el remedio:

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