Como limpiar tubo de escape diesel
Qué causa la acumulación de carbono en el tubo de escape
Sólo asegúrese de que está dispuesto a arruinar la varilla de potencia. No se sabe en qué se puede enganchar. No digo que lo arruine, pero no es realmente para lo que está destinado, ya que puede quedar atrapado en los bordes y tornillos.
5 años de hollín de los gases de escape diesel no saldrá sin un poco de determinación, entre el calor loco diesels poner fuera y cómo mierda hollín fresco es, para empezar, yo trataría de algo a lo largo de las líneas de una almohadilla de SOS (el jabón ayuda) y rociar el interior con algunos limpiadores duros (como CLR) y dejar que se empapa en allí antes de enjuagar y tratar de la almohadilla de SOS. He pasado por esto antes y es simplemente ridículo lo difícil que es quitarlo. Lleve guantes y tenga cuidado con el salpicadero.
La mayoría de los productos que se utilizan para la limpieza de las superficies son de tipo «no» o «no», y no son de tipo «sí» o «no».
He tenido un poco de alquitrán en el mío, traté de una hoja de afeitar porque todos los limpiadores / compuestos e incluso gas que tenía wouldnt quitarlo. no hacer una maquinilla de afeitar que rayó la mía, pero era un último recurso. curiosidad por probar algunas de estas maneras.
Cómo limpiar el tubo de escape por dentro
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Un sistema de escape se utiliza para guiar los gases de escape de reacción fuera de una combustión controlada dentro de un motor o estufa. El sistema completo transporta los gases quemados del motor e incluye uno o más tubos de escape. Dependiendo del diseño general del sistema, los gases de escape pueden fluir a través de uno o más:
Las piezas de escape del mercado de accesorios pueden aumentar la potencia máxima reduciendo la contrapresión del sistema de escape.[1][2] Estas piezas a veces pueden anular las garantías de fábrica, sin embargo, el Reglamento de exención por categorías de la Unión Europea 1400/2002 impide que los fabricantes rechacen las reclamaciones de garantía si las piezas del mercado de accesorios son de calidad y especificaciones equivalentes a las originales.[3]
Cepillo para la limpieza de los tubos de escape
Originally Posted by Tazzy Boy Por favor, mira este video, el chico de servicio mete la manguera de agua en el silenciador de este indigo diesel y luego le pide al chico de adentro que revolucione el motor para que toda esa agua que estaba adentro sea empujada hacia afuera.
Re: ¿Introducir agua en el escape para limpiarlo? woah!! ese es un método que da miedo para limpiar el interior del escape. Creo que el Indigo viene con un convertidor de gato en su sistema de escape, ¿no dañaría este ingenioso truco el convertidor de gato?
A principios de los 90 recuerdo que cuando mi padre y yo visitábamos a nuestro mecánico local durante los fines de semana después de revisar el coche, uno de los aprendices del mecánico solía meterse debajo del coche con un pequeño martillo y golpeaba el silenciador y los tubos continuos mientras alguien aceleraba ligeramente el motor y salían trozos de suciedad negra por el tubo de escape. yo era demasiado joven para entender lo que estaba pasando y mi padre simplemente decía que nuestro coche estaba tosiendo gérmenes 🙂
¿No es equivalente a conducir en una carretera inundada donde se aconseja mantener las revoluciones altas para que el agua no entre en el motor? Además, ¿la mayoría de las tuberías de las curvas no están inclinadas hacia la salida? Entonces, ¿cómo puede el agua desafiar la gravedad y llegar hasta el motor cuando está en marcha?
Limpiar las puntas de escape con wd40
Llevé mi coche a una estación de servicio cercana para que le hicieran un lavado de carrocería. Observé algo que fue bastante chocante. Vi a los chicos del centro de servicio inyectando agua en el silenciador de un scorpio. Y entonces el conductor aceleró el motor y pude ver cómo salía agua negra del silenciador.
Teníamos un Mitsubhishi Pajero 2800 y mi conductor solía limpiar el escape de la misma manera. Vertía agua en el tubo de escape, luego revolvía el motor y podía ver cómo salía agua negra. Esto se repitió 3-4 veces.
Originalmente publicado por im_srini Hola TorqueGuru, probablemente se dio cuenta de una técnica rápida y sucia para limpiar los silenciadores. Recuerdo haber leído un método de este tipo para descarbonizar motores. Consistía en quitar el filtro de aire y echar media cucharadita de agua en la admisión del motor (de verdad). La teoría era que el agua explotaría en vapor de alta presión durante la combustión, y desalojaría los depósitos de carbono.
Esta es una teoría escandalosa, que no debería ponerse en práctica NUNCA. El agua a alta presión dañará el motor sin posibilidad de reparación. De ahí que los filtros de combustible de los coches diésel modernos lleven incorporado un filtro de agua.
