Cinta para tubo de escape

Cinta de escape para motos

Tu coche hace muchos ruidos horribles cuando lo pones en marcha y aceleras, y notas que del tubo de escape salen más humos y olores de lo habitual. Tras una inspección más detallada, ves un pequeño agujero. Es domingo y todos los talleres están cerrados, pero el silenciador necesita ser reparado.
Mientras recorres los pasillos de Walmart, ves algo llamado «cinta para silenciadores». Dice que se utiliza para sellar grietas y agujeros en tu silenciador o tubo de escape. También suena demasiado bueno para ser verdad. ¿Funciona realmente la cinta para silenciadores?
«Los silenciadores se oxidan de adentro hacia afuera, ya que los gases y todas las demás cosas que se producen cuando el gas se quema se combinan con la humedad para causar corrosión», dice Bob Hrovat, copropietario de Rainbow Muffler & Brake. «Si ves un agujero en el exterior de tu silenciador, eso es sólo la punta del iceberg. El problema es interno».
Envolver su silenciador con cinta de reparación de silenciadores y tubos de escape de un minorista como Walmart o Amazon puede tapar el agujero y amortiguar temporalmente el sonido, pero no aborda ni resuelve el problema interno que causó el agujero en primer lugar.

Envoltura térmica fiberfix

He cortado con una sierra el acoplamiento del silenciador y he comprado un acoplador de tubo de escape general y lo he atornillado. Bueno, comenzó a gotear de la costura donde el ensamblador se sujeta en ambos extremos .. Así que rellené los agujeros con pasta de escape y los secé con pistola de calor… Después de arrancar el coche, la pasta de escape salió volando como si nada…
Como un «seguro» envolví ambos extremos con cinta de reparación de escape para asegurarse de que la pasta de escape no tiene ningún lugar para «volar a» como la cinta debe detener allí .. Luego tomé una pistola de calor y calenté la cinta para que se volviera pegajosa… Luego utilicé guantes gruesos para pegar la cinta para que haga un sello muy apretado alrededor del tubo… Ahora la cinta es solo semidura y se vuelve blanda y aplicable después de recalentarla… Pero sé que la pasta se está endureciendo en el interior…
No he arrancado el coche todavía porque no quiero que salga volando de nuevo… ¿Cuánto tiempo debo esperar para que se endurezca hasta que arranque el coche para «terminar el proceso»? Ya le he puesto una pistola de calor y lo he dejado semiduro alrededor del tubo… El paquete no tiene instrucciones… Solo dice: poner la cinta, luego poner cinta de aluminio alrededor de la cinta y luego asegurarla en su lugar con alambre de metal.. Luego arrancar el coche y dejar que se endurezca .. Luego retire las cintas.. (El calor del escape termina el proceso para endurecerlo)Creo que una pistola de calor debe ser suficiente sin embargo?

Cinta de escape canadiense

Una fuga en el tubo de escape puede generar mucho ruido, aumentar las emisiones y hacer que se encienda la luz de control del motor de su vehículo. Las fugas extensas pueden llenar el habitáculo de su vehículo de monóxido de carbono, lo que puede hacer que se sienta mal o incluso que se duerma mientras conduce. Mientras que la oxidación o putrefacción extensa de su sistema de escape requerirá el reemplazo de todo o de partes del mismo, las fugas pequeñas pueden resolverse utilizando cinta de escape o epoxi. Incluso puede hacer un parche con latas de refresco o cerveza.
Resumen del artículoPara parchear un tubo de escape, comience por levantar su vehículo para poder inspeccionar el tubo de escape y localizar la fuga. A continuación, restriega el área alrededor de la fuga con un cepillo de dientes de acero, lija la superficie del tubo para desbastar el metal y limpia el tubo con acetona. A continuación, envuelve la cinta de escape alrededor del tubo, cubriendo la fuga con al menos dos capas. Por último, mezcla el epoxi, aplícalo a la fuga con una espiga de madera y deja que la mezcla se cure completamente antes de conducir tu vehículo. Si quieres saber cómo sellar una fuga con un parche, sigue leyendo.

La mejor cinta para reparar el escape

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