Cambiar tubo de escape coche
Sonda lambda
La vida útil de un sistema de escape es muy difícil de determinar. Hay muchos factores que intervienen, como el clima regional, el tipo de conducción y si el sistema es simple o doble. Sin embargo, como regla general, la esperanza de vida típica de un sistema de escape de alta calidad del mercado de accesorios debería ser de entre dos y tres años, dependiendo de los hábitos de conducción y de los factores mencionados anteriormente. Siga leyendo para saber por qué puede desgastarse el sistema de escape.
La mayor parte del deterioro del sistema de escape se produce principalmente desde dentro hacia fuera. Esta corrosión interna es el resultado de la humedad ácida que se produce químicamente por la combustión del aire y la gasolina en el motor. Debido a que estos ácidos están en contacto con el interior del sistema de escape, estas piezas se descomponen de adentro hacia afuera.
La humedad ácida es más destructiva cuando tanto el motor como las piezas del sistema de escape permanecen frías. Cuando el motor y el sistema de escape se calientan por completo, los gases calientes que salen por el sistema de escape evaporan el ácido condensado y lo envían por el tubo de escape. En consecuencia, las piezas más cercanas al motor se calientan primero, permanecen más tiempo calientes y se deterioran más lentamente que las piezas más alejadas del sistema. En consecuencia, los colectores de escape, los tubos y los convertidores catalíticos suelen tener una esperanza de vida mucho mayor que los tubos de escape, los silenciadores o los tubos de escape.
Instalación del escape del coche cerca de mí
El trabajo de escape, incluso en las mejores circunstancias, es un dolor. Los escapes entran limpios y brillantes y con un ajuste perfecto, y con el tiempo se convierten en una masa sólida y oxidada que a menudo requiere un Sawzall para sacarla.
Después de todo, si un escape tiene que ser reemplazado, es casi siempre porque una sección de la misma se ha oxidado a través, y aunque el agujero puede estar en un solo lugar, por lo general todo el sistema es el óxido y que incluye los sujetadores y las bridas de acoplamiento, haciendo que el escape muy difícil de desmontar. E incluso si puede separar las piezas, a veces no sellarán cuando las vuelva a unir debido al óxido en las bridas de unión. Así que el mejor consejo para el trabajo de escape: Reemplace todo.
Por supuesto, el significado de «todo» varía con la edad y la complejidad del coche. En un coche antiguo sin catalizador, suele haber un colector de escape de hierro fundido que dura toda la vida del coche. Hay un colector para cada culata. Cada colector está atornillado, normalmente a través de una brida plana de acoplamiento, a un tubo de culata, que luego alimenta un resonador de escape central. La conexión entre el tubo de la culata y el resonador suele ser una brida de acoplamiento triangular con un anillo de sellado. Por el contrario, el silenciador de la parte trasera del coche no suele tener brida, sino que a menudo se desliza sobre el extremo del resonador y se mantiene en su lugar con una abrazadera. A veces, un tubo de escape separado se desliza sobre el extremo del silenciador.
Cómo quitar el escape
ReplyUpvoteVoy a tratar de seguir siendo positivo aquí, pero va a ser difícil. Si esto ayudará a reducir el ruido que hace tu coche, es el peor ejemplo de reparación casera que he visto en un tiempo. Kiteman felicitaciones por tratar de arreglarlo y sé que no es ment para una solución a largo plazo, pero ver cómo muchas personas están queriendo hacer esto para pasar las pruebas de smog y las inspecciones. Por no mencionar que esto podría causar más daño al coche o los coches detrás de él si algo se rompió y se salió del coche como el tubo de escape. Sé que el punto de todo esto es hacer una reparación de bajo costo, pero esto es incluso empujando eso. Una mejor solución habría sido pedir prestada una sierra de corte y cortar la brida y por unos $ 10 dólares comprar 2 abrazaderas de escape y un tubo de parche doble abocinada de la tienda de piezas de automóviles y se instala que duraría un par de años y ser mucho más seguro y pasar la inspección. Una vez más esto sería una solución temporal para el lado de la carretera, pero yo no animaría a nadie a hacer esto es que tienen tiempo para hacerlo bien o por lo menos conseguir algunas piezas básicas. Espero no haber sido demasiado duro.
Diagrama del sistema de escape del coche
¿Qué hacen las puntas de escape? Los automovilistas a menudo se olvidan de los componentes de su coche que no son claramente visibles, aparte del motor, y tienden a centrarse en los que sí lo son. Por esta razón, la instalación de las puntas de escape puede considerarse una mejora de posventa de nicho. Pero, ¿merece la pena?
Este mes, el equipo de Auto Exhausts & Tyres examinará esta cuestión con un poco más de detalle, explicando cómo funcionan las puntas de escape del mercado de accesorios, los beneficios que proporcionan, así como una mirada a algunos de los diferentes tipos.
El sistema de escape de su coche se compone de tuberías que conducen los gases de escape de reacción fuera del motor y hacia el aire, lo que permite el funcionamiento continuo del propio motor. Es importante señalar que estamos hablando de sistemas de escape, no de puntas de escape. Una punta de escape – la parte de su sistema de escape que es visible desde el exterior de su coche – en realidad no hace nada para alterar el rendimiento de su sistema de escape, es simplemente una mejora estética.
