Tamaño ruedas coche

Tamaño ruedas coche

Equilibrio de las ruedas del coche

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El milímetro es el más utilizado para especificar las dimensiones en la producción moderna,[cita requerida] pero la comercialización de los tamaños de las ruedas hacia los clientes todavía se hace a veces con los sistemas tradicionales. Por ejemplo, las ruedas de las bicicletas de carretera suelen denominarse 700C, cuando en realidad miden 622 mm.[1] Los diámetros y anchuras de las ruedas de los coches se indican en pulgadas, mientras que los diámetros de los talones de los neumáticos de los coches se indican en pulgadas y las anchuras en milímetros.
El tamaño de la rueda es la designación del tamaño de una rueda dada por su diámetro, anchura y desplazamiento. El diámetro de la rueda es el diámetro de la superficie cilíndrica sobre la que va el talón del neumático. La anchura es la distancia interior entre las caras del asiento del talón. El desplazamiento es la distancia desde el centro real de la rueda (la mitad de la anchura) hasta la superficie de montaje de la rueda. El desplazamiento se trata con más detalle a continuación. Un tamaño de rueda típico se indica comenzando por el diámetro, luego la anchura y por último el desplazamiento (+ o – para positivo o negativo). Aunque los tamaños de rueda se comercializan con medidas en pulgadas, la Michelin TRX introducida en 1975 se comercializó en milímetros.

Color de la rueda del coche

En general, si tiene la intención de mantener las llantas de su coche, o incluso de cambiarlas por unas de un modelo superior de la misma gama, no necesita preocuparse por las medidas de las llantas.
El offset es la medida que dicta cuánto sobresalen las ruedas. Si se monta una rueda con un desplazamiento demasiado pequeño o demasiado grande, sobresaldrá demasiado o se introducirá demasiado en el arco y se correrá el riesgo de ensuciar la carrocería o los componentes de la suspensión.
La forma de medir el desplazamiento puede ser un poco confusa, pero la medida se refiere a la distancia desde una línea imaginaria trazada exactamente a través del centro de la rueda hasta la cara de montaje de la rueda donde se atornilla contra el disco de freno.
En general, hay que ceñirse a un desplazamiento muy similar si se montan ruedas nuevas. Si te alejas demasiado de esta medida, verás que las ruedas no encajan, que se enganchan en la carrocería o en la suspensión y que, probablemente, tienen un aspecto muy ridículo.
Si montas ruedas/neumáticos diferentes en tu coche, esto podría afectar al radio de rodadura. Esto es la circunferencia del neumático. Un neumático más grande tendrá un mayor radio de rodadura, y como tal afectará a la marcha, y la precisión de su velocímetro.

Comparación del tamaño de las ruedas

Al igual que Ross, si estás buscando un coche nuevo te habrás dado cuenta de la gran cantidad de tamaños y estilos de ruedas disponibles. Y si alguna vez te has preguntado si el tamaño de las ruedas realmente marca la diferencia, estamos aquí para ayudarte. Vamos a repasar algunas de las razones por las que es posible que quieras prestar atención al tamaño de las ruedas cuando elijas tu próximo vehículo.
Dejando de lado las consideraciones visuales, los ingenieros suelen utilizar una rueda más grande y un neumático de perfil bajo para mejorar el manejo de un vehículo. Compare los neumáticos de un modelo deportivo o de altas prestaciones con los del modelo base y notará la diferencia.
Cuando los fabricantes aumentan el tamaño de la combinación de rueda y neumático, necesitan mantenerse cerca del diámetro total del neumático base para minimizar el error del velocímetro y los costosos cambios en la marcha del vehículo. Esto significa que tienen que montar un neumático con un perfil más bajo o un flanco más pequeño.
De lado, un neumático de perfil bajo es mucho más delgado entre el diámetro interior (donde se ajusta a la rueda) y el diámetro exterior (donde se encuentra con la carretera). También tiene menos flexibilidad en el flanco que un neumático de perfil alto de tamaño similar, por lo que la instalación de estos neumáticos -generalmente en una rueda más ancha- puede mejorar el manejo de un vehículo y ayudar a crear una conducción más deportiva. Se nota más en las curvas a mayor velocidad, ya que puede dar a la dirección una sensación más directa.

Tipo de rueda del coche

Tal vez haya decidido que ha llegado el momento de mejorar el aspecto de su vehículo con unas ruedas nuevas, o de considerar otro juego de ruedas y neumáticos para fines específicos como la conducción fuera de carretera o en invierno. Si encontrar neumáticos de repuesto de equipo original (EO) es bastante sencillo, la introducción de las ruedas en la ecuación puede complicar bastante las cosas. Prácticamente cualquier vehículo puede acomodar un tamaño de rueda más grande o más pequeño que el de serie, y dependiendo de su vehículo y sus propósitos, el tamaño ideal de la rueda y la especificación pueden variar significativamente.
Imagínese una rueda separada del vehículo y colocada en posición vertical de forma normal (lista para rodar). Al mirar la rueda, la anchura es la medida de izquierda a derecha entre los bordes de la rueda, también llamados labios de la rueda.
A veces, las cuatro ruedas y neumáticos de serie de un vehículo tienen la misma anchura. Esto se llama una configuración «cuadrada». Una configuración «escalonada» es un caso en el que los anchos de rueda y neumático en los ejes delantero y trasero son diferentes. Para obtener más información, vea Configuraciones de llantas y neumáticos escalonadas vs. cuadradas.

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