Ruedas recauchutadas para coche

Ruedas recauchutadas para coche

Neumáticos recauchutados frente a nuevos

Por supuesto que no. La respuesta es sencilla. En los años 80 y 90, los neumáticos baratos e importados superaban en precio a los recauchutados en el mercado nacional y empezaron a influir en la percepción que el público tenía de los recauchutados. Además, mucha gente fue víctima de los mitos del recauchutado pensando que los recauchutados más antiguos eran simplemente neumáticos más baratos y menos seguros en lugar de un reemplazo de calidad.
Piénsese que las cargas más pesadas y las mayores empresas de transporte logístico por carretera de los Estados Unidos dependen estrictamente de los neumáticos recauchutados. Actualmente son el mayor consumidor de neumáticos recauchutados en Norteamérica y su uso de neumáticos recauchutados crece cada año.
De hecho, ahora es el mejor momento para utilizar neumáticos recauchutados en su vehículo. No sólo la tecnología de recauchutado ha avanzado mucho en los últimos años con la tecnología de curado de moldes, sino que las leyes y el etiquetado de los recauchutados también han mejorado, permitiendo que se produzcan e identifiquen neumáticos de mejor calidad.
Sin embargo, todavía hay personas que se quejan de que los neumáticos recauchutados ensucian la carretera y dañan los coches cuando revientan. El hecho es que la principal causa de fallo de los neumáticos recauchutados (fallo para cualquier tipo de neumático) es el subinflado. Puede evitar el subinflado con nuestro sencillo medidor de neumáticos. La mayoría de las veces, la causa de los fallos de los neumáticos es un mal mantenimiento, no la fabricación.

Neumáticos recauchutados en canadá

Unos hábitos de conducción inteligentes y un buen mantenimiento pueden prolongar la vida de un neumático. Sin embargo, el desgaste acaba por alcanzarlos y ya no son aptos para su uso. Los propietarios de coches pueden elegir entre comprar uno nuevo u optar por el recauchutado, que puede ser una forma eficaz de ahorrar dinero. El recauchutado es una opción para los neumáticos que han sufrido cierto desgaste, pero que todavía tienen suficiente goma para ser útiles para la conducción.
La carcasa desgastada de un neumático que tiene una buena calidad estructural se retira del coche y se le renueva la banda de rodadura y la goma de los flancos. El neumático renovado se somete a un proceso de curado que hace que la nueva goma se vulcanice con la carcasa original. El resultado es un neumático nuevo con un nuevo dibujo en la banda de rodadura.
Algunos críticos han expresado su preocupación por la calidad del neumático recauchutado. Argumentan que la historia del neumático es desconocida, lo que significa que nunca se puede estar seguro de la resistencia estructural general en comparación con un neumático nuevo. Sin embargo, siempre que recurras a un fabricante e instalador de neumáticos de confianza, puedes estar seguro de que tu neumático recauchutado está fabricado y probado de acuerdo con estrictas normas de seguridad.

¿son legales los neumáticos recauchutados en los vehículos de pasajeros?

El recauchutado es un proceso de reparación de neumáticos que da nueva vida a un neumático usado o desgastado. En muchos casos, los neumáticos desgastados todavía tienen mucha vida útil aunque no quede banda de rodadura utilizable. Para el recauchutado sólo se utilizan carcasas de neumáticos sanas y cuidadosamente inspeccionadas.
Nuestros neumáticos recauchutados han experimentado una mejora continua a lo largo de los años, ya que hemos mantenido nuestro compromiso de proporcionar neumáticos de gran calidad al menor coste tanto para el medio ambiente como para nuestros clientes. Estamos comprometidos con la alta calidad y la seguridad. No importa en qué marca de neumáticos confíes para tu coche o camión, podemos ayudarte. Póngase en contacto con nosotros hoy para ver cómo podemos ayudarle a volver a la carretera.

Precios de los neumáticos recauchutados

El recauchutado es un proceso de refabricación de neumáticos que sustituye la banda de rodadura de los neumáticos gastados. El recauchutado se aplica a las carcasas de los neumáticos gastados que han sido inspeccionados y reparados[1]. Conserva alrededor del 90% del material de los neumáticos gastados y el coste del material es de alrededor del 20% en comparación con la fabricación de uno nuevo. El recauchutado no debe confundirse con el remoldeado, su homólogo de mayor calidad.
Algunas aplicaciones de los neumáticos recauchutados son los aviones, los coches de carreras, los autobuses y los camiones de reparto. El uso de neumáticos recauchutados era común históricamente, pero a partir de 2008, se utilizaba raramente para los vehículos de pasajeros, principalmente debido a la incomodidad en la carretera, los problemas de seguridad y la aparición de marcas de neumáticos más baratas en el mercado. En 2006 se vendieron en Norteamérica unos 17,6 millones de neumáticos recauchutados[2].
Hay dos procesos principales utilizados para el recauchutado de neumáticos, llamados Mold Cure y Pre Cure. Ambos procesos comienzan con la inspección del neumático, seguida de un método de inspección no destructivo como la cizalladura para localizar daños no visibles y restos y clavos incrustados. Algunas carcasas se reparan y otras se desechan. Los neumáticos pueden recauchutarse varias veces si la carcasa está en condiciones de ser utilizada. Los neumáticos utilizados para vehículos de corto recorrido se recauchutan más que los de largo recorrido a lo largo de la vida de la carcasa. A las carcasas aptas para el recauchutado se les quita la banda de rodadura antigua para preparar el recauchutado[2].

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