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Muchos conductores no le dan importancia a la presión de los neumáticos, y mucho menos se preocupan por su baja presión, pero deberían hacerlo. Un inflado inadecuado de los neumáticos puede acortar la vida útil de los mismos, afectar negativamente al rendimiento del vehículo e incluso hacer que un neumático falle. Es absolutamente necesario evitar que la presión de los neumáticos sea demasiado baja, ya que puede provocar un reventón. Cualquiera que haya tenido la desgracia de sufrir un reventón de neumáticos sabe lo traumático que puede ser. Cuando la presión del aire es demasiado baja, los flancos del neumático se flexionan más, y el calor se acumula dentro del neumático. Si el sobrecalentamiento es severo, una sección de la goma del neumático puede separarse de su carcasa, la mezcla de tejido y acero sobre la que está construido el neumático. Si esto ocurre repentinamente, puede producirse un reventón. La mayor posibilidad de que esto ocurra es cuando se está en la interestatal a altas velocidades; hay menos posibilidades en la conducción de parada y arranque porque el neumático está girando lentamente y no está acumulando tanto calor. Sin embargo, incluso a bajas velocidades, existen peligros. Un neumático con menos aire es más blando, se desvía con más facilidad y se pincha más fácilmente con el borde afilado de un bache.

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Cuando sus neumáticos están correctamente inflados, su coche obtiene un mejor rendimiento de la gasolina, sus neumáticos duran más y su coche se maneja con más suavidad. Y lo que es más importante, tener los neumáticos bien inflados reduce el riesgo de sufrir un accidente de tráfico grave. Un estudio realizado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras descubrió que las personas que conducen con neumáticos poco inflados tienen tres veces más probabilidades de sufrir accidentes de tráfico relacionados con problemas de neumáticos. Mantener la presión correcta de los neumáticos no es simplemente una buena idea, sino que podría salvarle la vida.
¿Tienes curiosidad por saber cuál es la presión recomendada para tu vehículo? Con la herramienta de monitorización de la presión de los neumáticos Tires Plus, podemos decírselo. Sólo tiene que decirnos el año, la marca, el modelo y si su vehículo tiene o no TPMS (sistema de control de la presión de los neumáticos), y su código postal. A continuación, le indicaremos el inflado adecuado para los neumáticos delanteros y traseros.
A menudo, es difícil detectar un neumático poco inflado hasta que es demasiado tarde, es decir, cuando está completamente desinflado. Por supuesto, puedes llevar siempre un manómetro para medir la presión, pero eso no es precisamente conveniente. En lugar de eso, esté atento a los siguientes signos y síntomas de que los neumáticos están poco inflados.

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El viejo dicho «donde la goma se encuentra con la carretera» suele significar que algo llega a un punto crítico. Naturalmente, la expresión se refiere a los neumáticos de los automóviles, ya que esas piezas cruciales de goma son la única parte de su coche o camión que se supone que hace contacto constante con el pavimento.  Por eso es importante conocer y mantener la cantidad correcta de presión de aire en los neumáticos de su vehículo.
Para saber la cantidad correcta, no te dirijas al neumático en sí, sino a tu vehículo y a una etiqueta que suele estar en el marco de la puerta. Ahí es donde puedes encontrar el nivel de inflado sugerido por el fabricante para tu coche o camión. Si no está ahí, consulte el manual del propietario. Recientemente, un lector preguntó por qué los flancos de los neumáticos suelen mostrar una presión nominal, indicada en libras por pulgada cuadrada (psi) como máximo, que difiere de la recomendación del fabricante del vehículo. Esto puede ser obvio para los entusiastas de las carreras y los mecánicos, pero no todos los automovilistas entienden todos los matices. Así que recurrimos a algunos expertos.
Los fabricantes de neumáticos parten de una serie de normas, establecidas por la Tire and Rim Association (TRA) en Estados Unidos y la European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) al otro lado del charco, y utilizan sus directrices para desarrollar los niveles de psi y carga máximos de los neumáticos.

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Mantener un inflado adecuado de los neumáticos es relativamente sencillo y esencial para el rendimiento general de los neumáticos de su vehículo. Un neumático correctamente inflado proporcionará una vida más larga, una respuesta más rápida de la dirección, una mejor eficiencia de combustible y una conducción más suave que un neumático incorrectamente inflado. Tanto el inflado insuficiente como el excesivo pueden causar dolores de cabeza como el desgaste prematuro de la banda de rodadura y el posible fallo del neumático. La mejor manera de asegurarse de que está sacando el máximo partido a sus neumáticos es comprobar la presión de los mismos mensualmente.
El manómetro puede ser digital o estándar. Las tiendas de repuestos de automóviles suelen tener ambos. Muchas tiendas de recambios venden compresores de aire portátiles que funcionan con la batería del coche o con un puerto de alimentación de 12v. También puedes utilizar el compresor de aire que se encuentra en la mayoría de las gasolineras. Suelen costar 0,50 o 1,00 dólares.
Los fabricantes de vehículos especifican PSI – literalmente «libras por pulgada cuadrada» de presión – asumiendo que los neumáticos están fríos. Se considera que los neumáticos están fríos cuando el vehículo ha estado estacionado durante tres horas o más, o si el vehículo ha sido conducido menos de una milla (1,6 km) a velocidad moderada. PSI es la unidad que utiliza su manómetro para proporcionar lecturas.