Permutar ruedas coche

Cambio de ruedas

No llegarás muy lejos sin él: Quienes conducen un coche deben acordarse de cambiar las ruedas a intervalos regulares. Depende de ti si decides cambiar los neumáticos en el taller o hacerlo tú mismo.  Te explicamos a qué debes prestar atención para que puedas utilizar tus neumáticos el mayor tiempo posible: Por ejemplo, si debes poner los neumáticos nuevos o mejores en la parte delantera o en la trasera. Y por qué la rotación de los neumáticos juega un papel importante a la hora de sustituirlos.
Lo esencial: mantener el desgaste bajo controlLa conducción desgasta los neumáticos en distinto grado en las diferentes posiciones del eje. Además del tipo de tracción del vehículo, el estilo de conducción también influye en el grado de desgaste. Los viajes largos a altas velocidades desgastan los neumáticos más rápidamente. También es posible el desgaste unilateral, por ejemplo, debido a la alteración de la huella del neumático. Incluso puede ser desplazado por pequeños golpes contra el bordillo. Deberías aguzar el oído cuando notes un sonido de rodadura cada vez mayor al conducir por una carretera lisa. En general, los neumáticos del eje motriz son los que están sometidos a un mayor esfuerzo: En los vehículos con tracción delantera, son los neumáticos delanteros. Por el contrario, los neumáticos del eje trasero se desgastan más rápidamente en los vehículos con tracción trasera. Además del eje motriz, la fuerza de la dirección también desempeña un papel y tiene un efecto sobre los neumáticos. Los neumáticos delanteros de los vehículos de tracción delantera están sometidos a un esfuerzo doble.

Cambio de neumáticos delanteros y traseros

Para mucha gente, los neumáticos son simplemente trozos de goma que se sustituyen cada vez que se desgasta la profundidad del dibujo. Incluso entre los aficionados a los coches, los neumáticos son probablemente el elemento más ignorado y sólo se habla de ellos cuando alguien quiere cambiar las llantas.
Pero si estás pensando en cambiar las llantas de tu coche o los neumáticos por otros diferentes, hay varias cosas importantes que debes saber, por el bien de la salud de tu coche, tu cartera y potencialmente incluso tu seguridad.
En primer lugar, veamos algunas de las ventajas de cambiar el tamaño de las ruedas o los neumáticos. El beneficio más obvio es puramente estético; algunos aficionados a los coches pueden querer modificar sus coches con llantas del mercado de accesorios o con neumáticos de perfil bajo para conseguir una apariencia más deportiva y de estilo tuner.
Los conductores que suelen ir fuera de la carretera también pueden querer cambiar su configuración estándar por ruedas más pequeñas con neumáticos más grandes y con tacos para aumentar el agarre en condiciones resbaladizas, mientras que otros pueden optar por agrandar sus ruedas para aumentar la superficie de contacto con la carretera.

Cambio de ruedas cerca de mí

Direccional – Estos neumáticos tienen un patrón de banda de rodadura direccional que necesita para hacer frente a la manera correcta en el vehículo. Una vez montado en una rueda el conjunto se dedica al lado derecho o izquierdo del vehículo. Los neumáticos del mismo tamaño sólo pueden moverse de adelante hacia atrás, no de lado a lado del vehículo,
Ruedas direccionales – Estas pueden ser un poco más difíciles de detectar, pero algunas ruedas están diseñadas para el lado izquierdo o derecho del vehículo. BMW, por ejemplo, no sólo puede tener ruedas de diferente tamaño delante y detrás, sino que también puede tener ruedas LH y RH.

Rotación de neumáticos halfords

Las piezas más importantes de su coche son esos cuatro pequeños parches de contacto que se agarran a la carretera: sus neumáticos. Esos pocos centímetros cuadrados de goma lo determinan todo. Los neumáticos aprovechan la potencia del motor, permiten que los frenos hagan su trabajo y determinan el éxito con el que un coche tomará una curva, independientemente de si se está metiendo en un aparcamiento o entrando a toda velocidad en una barredora. Sí, los neumáticos llevan una enorme carga. Ese fino donut redondo y negro es un complejo conjunto de cables, caucho y polímeros, todo ello moldeado en un perfil de alta ingeniería. Luego se monta en una rueda y, por supuesto, se infla con aire para darle forma y definición. Los fabricantes de su vehículo, los neumáticos y las ruedas han trabajado juntos para diseñar cuidadosamente una combinación óptima de agarre, sensación en la carretera, calidad de conducción, control del ruido y desgaste de los neumáticos.
En Estados Unidos, «más grande es mejor» ha sido la tendencia predominante en las últimas dos décadas. «Las 22 en los camiones Porsche» solían ser una flexión digna de mención; ahora es una opción de fábrica. Las ruedas grandes ya no son sólo el dominio de los entusiastas del rendimiento que buscan montar frenos y neumáticos más grandes. A veces, simplemente son atractivas, especialmente con las dimensiones más altas de un coche moderno. Piensa en lo extraño que resultaría un Mazda Miata 2020 con las llantas de serie de 14 pulgadas de su homólogo de principios de los 90. Sólo desde el punto de vista del diseño, no funcionaría. Pero también hay razones prácticas y cotidianas por las que puedes querer cambiar los neumáticos y las llantas de tu coche. Algunos conductores quieren evitar la tendencia de las ruedas más grandes y pesadas, cuyos neumáticos de perfil bajo son más caros de sustituir y no ofrecen mucha amortiguación en las carreteras más difíciles. En los climas más fríos también es muy popular adquirir un juego de ruedas y neumáticos de repuesto para utilizarlos durante el verano o el invierno. ¿Por qué estropear un juego de ruedas más bonito con la sal y la suciedad de la carretera si no es necesario? Hay un punto óptimo de tamaño que proporciona un mejor agarre y un aspecto atractivo sin comprometer la ingeniería original de su vehículo. Así que vamos a conocer algunos aspectos básicos antes de actualizar el material rodante.Of Wheels and Humanity