Nitrogeno ruedas coche

Nitrogeno ruedas coche

Dónde llenar los neumáticos con nitrógeno

Este argumento común es convincente: Llenar los neumáticos de su coche con nitrógeno reducirá la pérdida de aire, aumentará el ahorro de combustible, reducirá la resistencia a la rodadura y mejorará la seguridad. Algunos coches se venden incluso con los reveladores tapones verdes en los vástagos de las válvulas, que indican que los neumáticos ya han sido llenados con nitrógeno.
En primer lugar, el aire seco está compuesto por un 78% de nitrógeno, un 21% de oxígeno y un 1% de otros gases, y casi siempre hay algo de vapor de agua. El nitrógeno que se utiliza para rellenar los neumáticos es un gas procesado que carece de muchas de las impurezas del aire normal, pero si piensa utilizarlo, asegúrese de que el vendedor elimine todo el aire original para garantizar que el neumático esté realmente lleno de nitrógeno. Además, ten en cuenta que en el futuro querrás rellenar los neumáticos con nitrógeno. (No hay nada malo en mezclar con aire normal, pero no sirve de nada).
Consumer Reports realizó un estudio de 12 meses en nuestro Centro de Pruebas de Automóviles utilizando 31 modelos de neumáticos para todas las estaciones. Los neumáticos y las ruedas se compraron nuevos y se utilizaron para nuestra prueba de desgaste de la banda de rodadura de 16.000 millas.

Pros y contras del nitrógeno en los neumáticos

El gas nitrógeno se utiliza desde hace tiempo para inflar los neumáticos de coches de carreras, aviones y vehículos comerciales pesados. Sin embargo, hace relativamente poco tiempo que se ha promovido su uso en turismos normales.
El nitrógeno es un gas incoloro, inodoro, insípido y no tóxico que constituye aproximadamente el 78% de la atmósfera terrestre. Las supuestas ventajas del nitrógeno sobre el aire comprimido para inflar los neumáticos son que:
Aunque hay algo de verdad en esta afirmación, la diferencia está relacionada con el contenido de humedad del gas de inflado y no con el uso de nitrógeno per se. De hecho, el aire comprimido seco también producirá un neumático de funcionamiento más frío. También es probable que sólo sea beneficioso en los casos en que los neumáticos estén funcionando a su máxima capacidad de carga y/o velocidad, o cerca de ella.
La temperatura de funcionamiento de un neumático influye en la rapidez de su desgaste. Una reducción de la temperatura a altas velocidades y cargas será beneficiosa. Sin embargo, las afirmaciones de algunos partidarios de que el nitrógeno duplicará la vida útil de los neumáticos no tienen fundamento.

Aire de nitrógeno para neumáticos

Cuando se trata de su vehículo de confianza, se hace constantemente preguntas importantes como: «¿Es hora de cambiar el aceite? ¿Necesito rotar mis neumáticos?». Ambas son preguntas importantes, pero aquí hay otra a considerar: «¿Debo llenar mis neumáticos con nitrógeno o con aire?» El nitrógeno se ha convertido en una opción popular para muchos conductores, pero puede no ser adecuado para todos. Aprende más sobre el debate nitrógeno vs. aire para tomar la mejor decisión para tu vehículo.
La ventaja más notable de los neumáticos rellenos de nitrógeno tiene que ver con la presión de los neumáticos, que ya sabes que es crucial para mantenerlos en buen estado. Las moléculas de nitrógeno son más grandes y se mueven más lentamente que las del aire comprimido. Por ello, el nitrógeno no se escapa de los neumáticos tan rápidamente como el aire, lo que ayuda a mantener la presión adecuada durante más tiempo.
Los beneficios de una presión adecuada de los neumáticos son numerosos. Mantener la presión de aire correcta en sus neumáticos ayuda a que duren más, ayuda a que su coche se maneje mejor, e incluso podría ayudar a maximizar su economía de combustible. Los neumáticos insuficientemente inflados son más difíciles de manejar y aumentan el riesgo de reventón.

Desventajas del nitrógeno en los neumáticos

Uno de los pasos más importantes que un conductor puede dar para garantizar tanto la seguridad como la longevidad de sus neumáticos es entender cómo comprobar la presión de los mismos. Además, el inflado correcto de los neumáticos, y la comprobación de su inflado al menos una vez al mes, puede ayudar a aumentar el ahorro de combustible, reducir el desgaste de la banda de rodadura, disminuir la distancia de frenado de su coche y reducir las posibilidades de un fallo catastrófico de los neumáticos, como un reventón.
A pesar de ello, un informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera del Departamento de Transporte de EE.UU. muestra que el 75% de los conductores estadounidenses no saben cómo comprobar correctamente el inflado óptimo de los neumáticos y casi el 50% de los conductores no comprueban la presión de sus neumáticos con regularidad. Para hacer frente a este problema, algunos distribuidores de neumáticos han empezado a ofrecer nitrógeno como relleno de neumáticos en lugar de aire. Veamos con más detalle cómo funciona el nitrógeno en el inflado de los neumáticos y por qué algunos conductores pueden considerar que el inflado de neumáticos con nitrógeno es preferible al aire.
El mayor beneficio del inflado de neumáticos con nitrógeno en comparación con el aire comprimido estándar -o el tipo de aire que suele encontrarse en el surtidor de aire de la gasolinera local- es que el nitrógeno puede ayudar a mantener los neumáticos inflados durante más tiempo. Es una cuestión de química básica. El aire comprimido estándar está compuesto por el mismo aire que respiramos. Esto significa que está compuesto por un 78% de nitrógeno, un 21% de oxígeno y un 1% de una mezcla de otros gases como el dióxido de carbono. El nitrógeno comprimido para inflar los neumáticos es mucho más homogéneo, generalmente entre el 93-99% de nitrógeno puro y el resto compuesto por una mezcla de otros gases.

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