Medidas ruedas coche significado

Dimensiones de las ruedas

Tal vez haya decidido que ha llegado el momento de mejorar el aspecto de su vehículo con nuevas llantas, o de considerar otro juego de llantas y neumáticos para fines específicos como la conducción fuera de carretera o en invierno. Si encontrar neumáticos de repuesto de equipo original (EO) es bastante sencillo, la introducción de las ruedas en la ecuación puede complicar bastante las cosas. Prácticamente cualquier vehículo puede acomodar un tamaño de rueda más grande o más pequeño que el de serie, y dependiendo de su vehículo y sus propósitos, el tamaño ideal de la rueda y la especificación pueden variar significativamente.
Imagínese una rueda separada del vehículo y colocada en posición vertical de forma normal (lista para rodar). Al mirar la rueda, la anchura es la medida de izquierda a derecha entre los bordes de la rueda, también llamados labios de la rueda.
A veces, las cuatro ruedas y neumáticos de serie de un vehículo tienen la misma anchura. Esto se llama una configuración «cuadrada». Una configuración «escalonada» es un caso en el que los anchos de rueda y neumático en los ejes delantero y trasero son diferentes. Para obtener más información, vea Configuraciones de llantas y neumáticos escalonadas vs. cuadradas.

¿qué tamaño de rueda le corresponde a mi coche?

En general, si tienes la intención de mantener las ruedas de tu coche, o incluso de cambiarlas por unas de un modelo superior de la misma gama, no necesitas preocuparte por ninguna otra medida de rueda.
El offset es la medida que dicta cuánto sobresalen las ruedas. Si se monta una rueda con un desplazamiento demasiado pequeño o demasiado grande, sobresaldrá demasiado o se introducirá demasiado en el arco y se correrá el riesgo de ensuciar la carrocería o los componentes de la suspensión.
La forma de medir el desplazamiento puede ser un poco confusa, pero la medida se refiere a la distancia desde una línea imaginaria trazada exactamente a través del centro de la rueda hasta la cara de montaje de la rueda donde se atornilla contra el disco de freno.
En general, hay que ceñirse a un desplazamiento muy similar si se montan ruedas nuevas. Si te alejas demasiado de esta medida, verás que las ruedas no encajan, que se enganchan en la carrocería o en la suspensión y que, probablemente, tienen un aspecto muy ridículo.
Si montas ruedas/neumáticos diferentes en tu coche, esto podría afectar al radio de rodadura. Esto es la circunferencia del neumático. Un neumático más grande tendrá un mayor radio de rodadura, y como tal afectará a la marcha, y la precisión de su velocímetro.

Calculadora de tamaño de rueda

El cálculo del desplazamiento de la rueda es la parte más difícil de cualquier conversión de ruedas. Muchos entusiastas tienen una comprensión básica del desplazamiento de la rueda, pero se pierden en los números. La raíz de su confusión radica en la enorme cantidad de información errónea que hay en la web. Para configurar correctamente un juego de adaptadores de rueda, el desplazamiento de la rueda debe ser completamente entendido. Empecemos por el principio con una visión básica del desplazamiento de la rueda. Para ayudar a visualizar, cortamos una rueda OEM de 16″ por la mitad y pintamos la sección transversal de color azul.
El desplazamiento de la rueda es una medida de la distancia entre la superficie de montaje y el centro real de la anchura de la rueda. En la imagen de arriba, la superficie de montaje de la rueda, también conocida como almohadilla de montaje, está sombreada en verde lima. Una línea roja oscura que representa la línea central de la rueda se ha pintado en rojo oscuro en la rueda real. La línea central de la rueda representa el verdadero centro de la anchura de la rueda. La distancia entre la línea central y la almohadilla de montaje se ha sombreado en rojo claro. Esta zona sombreada es el desplazamiento de la rueda.

Explicación de los tamaños de las ruedas de los coches en el reino unido

Todos sabemos que hay llantas de diferentes diámetros, desde las diminutas de acero de 14″ hasta los monstruos cromados de 24″ y más. Pero las ruedas también tienen diferentes anchuras, y la anchura de la rueda no sólo afecta a cómo se asienta la rueda en el coche, sino también a cómo encaja el neumático en la rueda. A continuación te explicamos cómo te afecta la anchura de las ruedas.
Los tamaños de las ruedas se definen con el cálculo (diámetro x anchura), de modo que una rueda de 17″ de diámetro puede ser 17×7″, 17×7,5″ o 17×8″. Las anchuras tienden a aumentar con el diámetro, de modo que mientras que casi nunca verás una rueda de 17×5″ o 17×10″, una rueda de 14×5″ o 19×10″ son tamaños estándar.
Aunque es bastante fácil determinar el diámetro de la rueda (el último número del tamaño del neumático será el diámetro, por ejemplo, 235/45/17 significa que el neumático se ajusta a una rueda de 17″), no es tan fácil determinar la anchura. En la mayoría de las ruedas, la anchura está impresa en la parte posterior de los radios, lo que significa que hay que desmontar la rueda para leerla. Si la anchura no está impresa en la parte posterior, tendrá que medirla. Tome una cinta métrica y mida desde el interior de cada pestaña, es decir, desde los puntos donde el neumático y la rueda hacen contacto, en lugar de hacerlo desde los bordes exteriores de la rueda.