Compresor aire ruedas coche

Compresor aire ruedas coche

Compresor de aire para neumáticos de coche

Un compresor de aire tiene muchos usos potenciales. En el ámbito de la automoción, es como tener un bache de bicicleta turboalimentado. Aunque podría utilizar uno para inflar una pelota de baloncesto, probablemente esté buscando algo que pueda llenar de aire los neumáticos de su coche. A continuación, encontrará algunos de los mejores compresores de aire que puede tener en su garaje o coche.
Si estás en la carretera y no hay ninguna gasolinera en kilómetros, un compresor de aire portátil puede marcar la diferencia entre un inconveniente y una emergencia. La mayoría de los modelos pueden conectarse a la toma de 12 voltios del coche. Otros funcionan con pilas, lo que resulta muy práctico, siempre y cuando se mantenga la unidad cargada y lista para funcionar.
Es posible que haya visto compresores de aire de naturaleza más pesada; estas unidades suelen ser excesivas para la mayoría de las necesidades del automóvil. Suelen tener tanques grandes y están diseñados para alta presión, lo que los hace ideales para proyectos de mejoras en el hogar. Por esa razón, no verá ninguno de estos en nuestra lista.
Con los compresores de aire modernos, inflar un neumático no podría ser más sencillo. Todo lo que tiene que hacer es conectar la unidad a la válvula del neumático, ajustar la presión deseada y dejar que el aire comience a fluir. Muchos compresores pueden detectar el nivel de presión y apagarse automáticamente, aunque algunos pueden requerir que usted esté pendiente.

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Compresor de aire para el coche precio

Para cambiar una rueda necesitarás una llave de aire, no un taladro de aire – los dos primeros que encontré con una búsqueda rápida especifican 90psi, por lo que un compresor de 100psi debería ser más que suficiente – aunque es el caudal (medido en cfm) lo que es más importante que la presión máxima.
Sí, pero debes tener un manómetro preciso en línea y comprobarlo continuamente mientras mantienes la pinza de aire para neumáticos en su sitio (no utilices una pinza con clip, como las que se utilizan en las bombas de pie), o mejor, un regulador para limitar la presión máxima.
Se han producido lesiones e incluso muertes por neumáticos sobrepresionados, especialmente durante el montaje. Los neumáticos más pequeños, como los de las bicicletas, pueden llenarse en exceso mucho más rápidamente que los de los coches… Estuve presente cuando el neumático de la bicicleta de un amigo explotó en el surtidor de una estación de servicio, y no pude escuchar nada durante los minutos posteriores.
Las herramientas de aire, como un destornillador de impacto (comúnmente conocido como windy-gun), suelen requerir 100 psi y un buen flujo de aire para lograr el alto par de torsión necesario para aflojar las tuercas de las ruedas – en un coche de pasajeros no debería ser un problema, en vehículos más grandes (4×4, camión, etc.) se necesita mucho más par de torsión y puede no funcionar.

Compresor de aire portátil

Independientemente del tipo de coche que conduzca, tener un compresor de aire es una idea inteligente. Aunque los compresores portátiles de 12 V (como los que hemos probado) son utilizados tradicionalmente por los propietarios de vehículos 4×4 para ajustar la presión de los neumáticos, también son un artículo muy útil para tener en el maletero de su sedán, hatchback o descapotable, incluso si rara vez se aventura fuera de la carretera.
Dado que un compresor de aire puede costar varios cientos de dólares, merece la pena pensar para qué lo vas a utilizar. Asegurarse de que los neumáticos tienen la presión adecuada es una de las cosas más sencillas y sensatas que puedes hacer como automovilista. Y no hace falta ser un mecánico en ciernes para hacerlo. Mantener la presión de los neumáticos bajo control ayuda a prolongar su vida útil y a mejorarla:
Sí, pero sus manómetros y mangueras suelen estar dañados y pueden ser inexactos. Incluso si las instalaciones de tu localidad son de primera categoría, debes comprobar la presión de los neumáticos en frío. Los neumáticos calientes -incluso los de un viaje corto- afectarán a las lecturas incluso de la estación de inflado más precisa.

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