Comparativa ruedas coche

Comparativa ruedas coche

Calculadora de la circunferencia de la rueda

Las llantas de acero y las de aleación son dos de los tipos de llantas más utilizados en los coches modernos. Cada una de ellas tiene sus pros y sus contras; desde la fiabilidad y el mantenimiento hasta la estética. Pero, al final, todo se reduce a qué tipo de rueda es mejor para tu coche.
Pongámonos un poco científicos. Una aleación es una mezcla de varios metales para combinar sus principales cualidades (rigidez, maleabilidad, dureza). En este contexto, una llanta de aleación es una llanta fabricada con una aleación de aluminio o de magnesio. En los coches modernos, las llantas de aleación ocupan un lugar especial en la lista de características y pueden incluso hacer o deshacer un trato. Las llantas de aleación son más caras, pero ofrecen grandes ventajas sobre las de acero. (¡Pero también podemos decir lo mismo de las llantas de acero!). A pesar de ello, para el común de los mortales, las llantas de aleación mejoran el aspecto general del coche y aumentan su presencia en la carretera. Sin embargo, cuando se trata de llantas de aleación, o simplemente de aleación, hay algo más de lo que parece.
El nombre se explica por sí mismo. Las llantas de acero están hechas de… acero (¡capitán obvio!), para ser precisos «acero estampado». Estas ruedas de acero han existido durante mucho tiempo y han sido probadas en batalla por su dureza y longevidad. Por ello, podemos encontrarlas en todoterrenos duros, coches de ciudad e incluso en HMV. Las llantas de acero se fabrican como una alternativa económica a las llantas de aleación.

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Cambio de tamaño de neumático en la misma llanta

La anchura de la rueda afectará a la anchura del neumático en 1/10″ a cada lado por cada cambio de 1/2″ en la anchura de la rueda. Esta es una pequeña preocupación a menos que usted planee correr anchos de rueda que están bien fuera del rango recomendado por el fabricante.
Si usted planea estirar los neumáticos, o correr anchos de rueda que son más anchos que el ancho del neumático entonces usted necesitará tener en mente que el visualizador está mostrando la posición del neumático no la posición de la rueda.
El desplazamiento de la rueda es la distancia en milímetros desde la línea central de la rueda hasta la superficie de montaje. Si la superficie de montaje está más cerca de la cara de la rueda, se sabe que tiene un desplazamiento positivo y
La anchura de una rueda se mide a partir de los puntos de montaje de los talones del neumático, por lo que la anchura medida de una rueda de borde exterior a borde exterior es aproximadamente una pulgada más ancha que la especificada. Una rueda de 8″ medirá 9″ de lado a lado,

Calculadora de tamaño de neumáticos comparar

Las piezas más importantes de su coche son esos cuatro pequeños parches de contacto que se agarran a la carretera: sus neumáticos. Esos pocos centímetros cuadrados de goma lo determinan todo. Los neumáticos aprovechan la potencia del motor, permiten que los frenos hagan su trabajo y determinan el éxito con el que un coche tomará una curva, independientemente de si está entrando en un puesto de estacionamiento o gritando en una barredora de alta velocidad. Sí, los neumáticos llevan una enorme carga. Ese fino donut redondo y negro es un complejo conjunto de cables, caucho y polímeros, todo ello moldeado en un perfil de alta ingeniería. Luego se monta en una rueda y, por supuesto, se infla con aire para darle forma y definición. Los fabricantes de su vehículo, los neumáticos y las ruedas han trabajado juntos para diseñar cuidadosamente una combinación óptima de agarre, sensación en la carretera, calidad de conducción, control del ruido y desgaste de los neumáticos.
En Estados Unidos, «más grande es mejor» ha sido la tendencia predominante en las últimas dos décadas. «Las 22 en los camiones Porsche» solían ser una flexión digna de mención; ahora es una opción de fábrica. Las ruedas grandes ya no son sólo el dominio de los entusiastas del rendimiento que buscan montar frenos y neumáticos más grandes. A veces, simplemente son atractivas, especialmente con las dimensiones más altas de un coche moderno. Piensa en lo extraño que resultaría un Mazda Miata 2020 con las llantas de serie de 14 pulgadas de su homólogo de principios de los 90. Sólo desde el punto de vista del diseño, no funcionaría. Pero también hay razones prácticas y cotidianas por las que puedes querer cambiar los neumáticos y las llantas de tu coche. Algunos conductores quieren evitar la tendencia de las ruedas más grandes y pesadas, cuyos neumáticos de perfil bajo son más caros de reemplazar y no ofrecen mucha amortiguación en las carreteras más difíciles. En los climas más fríos también es muy popular adquirir un juego de ruedas y neumáticos de repuesto para utilizarlos durante el verano o el invierno. ¿Por qué estropear un juego de ruedas más bonito con la sal y la suciedad de la carretera si no es necesario? Hay un punto óptimo de tamaño que proporciona un mejor agarre y un aspecto atractivo sin comprometer la ingeniería original de su vehículo. Así que vamos a conocer algunos aspectos básicos antes de actualizar el material rodante.Of Wheels and Humanity

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Tabla de tamaños de rueda de coche

De la edición de mayo de 2010 de Car and DriverEl atractivo estético de las ruedas y los neumáticos más grandes es innegable, pero ¿qué pasa con las supuestas ventajas de rendimiento? En general, las ruedas más grandes son más pesadas, y el peso adicional dificulta el rendimiento. Para examinar los efectos de la instalación de ruedas y neumáticos más grandes, también conocidos como «plus-sizing», probamos cinco combinaciones de ruedas y neumáticos -que van de 15 a 19 pulgadas- en un Volkswagen Golf 2010 y obtuvimos una buena idea de lo que se gana y se pierde en el proceso. Para todo lo que necesitas saber sobre la compra y el mantenimiento de los neumáticos, haz clic aquí: A medida que el diámetro de la rueda aumenta, el tamaño del flanco del neumático debe reducirse para mantener el diámetro total del neumático. Mantener el diámetro total del neumático más o menos igual es crucial para mantener el mismo engranaje y la precisión del velocímetro, así como para asegurar que las ruedas y los neumáticos encajen en los guardabarros. Pero las ruedas y los neumáticos de mayor diámetro suelen estar disponibles sólo en anchos mayores. Para obtener más información sobre el tallaje adicional y los detalles sobre lo que encaja o no en tu coche, llama a la gente de Tire Rack (800-981-3782) o visita tirerack.com.

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