Caracteristicas ruedas coche

Explicación del tamaño de las llantas

¿Qué sería de un coche sin ruedas? Las ruedas son una característica que define a todos los coches y permiten que un vehículo ruede realmente; está claro que no llegaría lejos sin ellas. Mucha gente se fija en las llantas por su aspecto estético, pero desempeñan una función vital en la conducción de su coche. Con tantos tamaños y estilos disponibles, quizá te preguntes cuál es la diferencia, cómo funcionan las ruedas y si las diferencias son importantes.
Cara exterior: Es la cara principal de la rueda, la que conforma el diseño que ve en su vehículo. Además del estilo, la cara exterior también proporciona la estructura de la rueda. Esta sección de la rueda también se conoce comúnmente como la «araña».
Radios: Son las estructuras que conectan el plato con el borde de la llanta. Hay una gran variedad de modelos de radios, con diferentes números de radios, diámetros, longitudes y formas disponibles. Los radios desempeñan un papel importante en la determinación del peso y la resistencia de una rueda.
De acero: Sencillas y económicas, las llantas de acero suelen tener un diseño básico y se montan en coches de bajo coste. Suelen estar cubiertas por un tapacubos para añadir algo de estilo. Las ruedas de acero suelen ser más pesadas que las equivalentes más caras.

Comentarios

La llanta es el «borde exterior de una rueda que sostiene el neumático»[1]. Constituye el diseño circular exterior de la rueda sobre el que se monta el borde interior del neumático en vehículos como los automóviles. Por ejemplo, en una rueda de bicicleta, la llanta es un gran aro unido a los extremos exteriores de los radios de la rueda que sostiene el neumático y la cámara. En sección transversal, la llanta es profunda en el centro y poco profunda en los bordes exteriores, formando así una «U» que soporta el talón de la cubierta del neumático[2].
Los vehículos de pasajeros modernos y los neumáticos sin cámara suelen utilizar llantas de una sola pieza con un perfil de llanta de «seguridad». La característica de seguridad ayuda a mantener el talón del neumático sujeto a la llanta en condiciones adversas al tener un par de jorobas de seguridad que se extienden hacia el interior de la llanta hacia el otro asiento del talón del neumático desde una superficie contorneada exterior de la llanta[6].
Los vehículos pesados y algunos camiones pueden tener un conjunto de llanta desmontable de varias piezas que consiste en una base que se monta en la rueda y el eje. A continuación, tienen un aro lateral o una combinación de aro lateral y aro de cierre. Estas piezas son desmontables por un lado para el montaje del neumático, mientras que el lado opuesto unido a la base tiene una pestaña fija.

Cómo leer el tamaño de la llanta

Tal vez haya decidido que ha llegado el momento de mejorar el aspecto de su vehículo con nuevas llantas, o de considerar otro juego de llantas y neumáticos para fines específicos como la conducción fuera de carretera o en invierno. Si encontrar neumáticos de repuesto de equipo original (EO) es bastante sencillo, la introducción de las ruedas en la ecuación puede complicar bastante las cosas. Prácticamente cualquier vehículo puede acomodar un tamaño de rueda más grande o más pequeño que el de serie, y dependiendo de su vehículo y sus propósitos, el tamaño ideal de la rueda y la especificación pueden variar significativamente.
Imagínese una rueda separada del vehículo y colocada en posición vertical de forma normal (lista para rodar). Al mirar la rueda, la anchura es la medida de izquierda a derecha entre los bordes de la rueda, también llamados labios de la rueda.
A veces, las cuatro ruedas y neumáticos de serie de un vehículo tienen la misma anchura. Esto se llama una configuración «cuadrada». Una configuración «escalonada» es un caso en el que los anchos de rueda y neumático en los ejes delantero y trasero son diferentes. Para obtener más información, vea Configuraciones de llantas y neumáticos escalonadas vs. cuadradas.

Explicación de los tamaños de las ruedas de los coches en el reino unido

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El milímetro es el más utilizado para especificar las dimensiones en la producción moderna,[cita requerida] pero la comercialización de los tamaños de las ruedas hacia los clientes todavía se hace a veces con los sistemas tradicionales. Por ejemplo, las ruedas de las bicicletas de carretera suelen denominarse 700C, cuando en realidad miden 622 mm.[1] Los diámetros y anchuras de las ruedas de los coches se indican en pulgadas, mientras que los diámetros de los talones de los neumáticos de los coches se indican en pulgadas y las anchuras en milímetros.
El tamaño de la rueda es la designación del tamaño de una rueda dada por su diámetro, anchura y desplazamiento. El diámetro de la rueda es el diámetro de la superficie cilíndrica sobre la que va el talón del neumático. La anchura es la distancia interior entre las caras del asiento del talón. El desplazamiento es la distancia desde el centro real de la rueda (la mitad de la anchura) hasta la superficie de montaje de la rueda. El desplazamiento se trata con más detalle a continuación. Un tamaño de rueda típico se indica comenzando por el diámetro, luego la anchura y por último el desplazamiento (+ o – para positivo o negativo). Aunque los tamaños de rueda se comercializan con medidas en pulgadas, la Michelin TRX introducida en 1975 se comercializó en milímetros.