Ruedas economicas para auto

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La compra de un nuevo vehículo puede ser alucinante. Desde los sistemas avanzados de asistencia al conductor hasta la tecnología de manos libres incorporada, hay muchas cosas en las que pensar, especialmente si está pensando en salir de su zona de confort y probar una clase de vehículo diferente a la que está acostumbrado. Conocer las diferencias entre la tracción a dos ruedas, la tracción a cuatro ruedas y la tracción total podría facilitarte la decisión.
En los vehículos con tracción a las cuatro ruedas, la potencia se reparte por igual entre las cuatro ruedas. Algunos vehículos con tracción total envían la potencia a las ruedas traseras hasta que el conductor (o el sistema informático de a bordo) activa la tracción total para adaptarse a las condiciones de la carretera. Una vez activada la doble tracción, la potencia se envía a las cuatro ruedas del vehículo.
En los vehículos con tracción total, la potencia se envía a las cuatro ruedas en todo momento. El ordenador de a bordo del vehículo se adapta automáticamente a las condiciones de la carretera cambiando la potencia a las ruedas que más lo necesitan.
La mayoría de los vehículos de pasajeros que circulan hoy en día vienen de serie con tracción a dos ruedas (2WD), lo que significa que el motor acciona dos de las ruedas del vehículo y las otras dos pueden girar. Dado que el motor sólo utiliza energía para mover dos ruedas y no tiene que soportar el peso de un sistema de tracción a las cuatro o a las cuatro ruedas, los vehículos con 2WD son más ligeros en general, y aligerar su carga puede ayudarle a ahorrar combustible.

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Hay muchas cosas que pueden afectar al rendimiento de la gasolina de su coche. A primera vista, las ruedas y los neumáticos de su vehículo pueden parecer que no tienen ningún impacto en su economía de combustible. Sin embargo, sí juegan un papel en la eficiencia de su coche, dependiendo de lo bien que se mantengan y del tamaño de la rueda.
Por ejemplo, los neumáticos más grandes reducen el consumo de combustible porque son más pesados, mientras que los más pequeños aumentan la eficiencia del combustible. Los neumáticos más grandes también tienen una mayor resistencia a la rodadura que los más pequeños, lo que significa que requieren más resistencia y esfuerzo para hacerlos rodar. Sin embargo, si conduces mucho por la autopista a altas velocidades, tener neumáticos más grandes puede ayudar a aumentar la eficiencia del combustible de tu vehículo.
Otra cosa que puede afectar al ahorro de combustible de tu coche es la presión de aire de tus neumáticos. Si la presión de aire de los neumáticos es baja, ofrece más resistencia, lo que hace que el coche tenga que hacer más esfuerzo para ponerse en marcha. Por suerte, este problema se puede solucionar. Si compruebas la presión de aire de tus neumáticos con regularidad, puedes asegurarte de mantener la psi recomendada para un rendimiento óptimo.

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A veces quieres ser parte de los chicos guays y poner unas ruedas nuevas en tu coche para que destaque. Admitámoslo, la mayoría de las ruedas no son baratas, pero hay algunas que no suponen un gran desembolso. Así que siéntese y tome su bocadillo favorito mientras nos sumergimos en nuestras 5 ruedas favoritas por debajo de los 1000 dólares.
Empezando nuestra lista está la 3SDM 0.04. Esta rueda se encuentra comúnmente en los coches europeos como BMW y Volkswagen y ofrece un aspecto limpio y clásico a un precio asequible. 3SDM ha estado matando el juego, especialmente en la escena de los coches de exposición gracias a sus acabados increíblemente hermosos y diseños limpios. El 0,04 está disponible en un patrón de pernos 5×100 o 5×120 por lo que es principalmente dirigido al mercado europeo. Usted puede recoger un 18×8.5 3SDM 0,04 por poco menos de $ 1000 y obtendrá una rueda que parece mucho más caro de lo que es.
La siguiente es la ESR RF1. ESR ha estado produciendo sus propias ruedas, no reps, desde hace poco tiempo y este es uno de sus primeros diseños. La RF1 tiene un estilo increíblemente agresivo con un diseño de 7 radios dobles y un aspecto cóncavo. La RF1 tiene diferentes opciones de desplazamiento y acabados como el Hyperblack, el Negro, el Bronce y el Gris, lo que le da mucho margen para adaptarlas a su estilo de construcción. También son forjados por rotación por lo que son bastante ligeros y ESR también pone una garantía en estos chicos malos. El RF1 se sienta justo en esa marca de $ 1000.

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Las ciudades más ecológicas también son posibles gracias a los vehículos de bajo consumo y al transporte alternativo. Probablemente conozcas algunas técnicas para maximizar el ahorro de combustible, pero ¿has pensado alguna vez en cómo influyen los neumáticos con los que ruedas?
La resistencia a la rodadura es lo que importa cuando se busca el ahorro de combustible en los neumáticos. Las leyes de la física dictan que los objetos inmóviles quieren permanecer así, por lo que mover esos objetos exige energía. Cuanta más resistencia tenga su vehículo para moverse, más combustible quemará. Aquí hay maneras de reducir la cantidad de resistencia a la rodadura que producen sus neumáticos y moverse de manera más eficiente:
¡Descargar GoEzyPresión de aireLos neumáticos desinflados en 8 psi pueden aumentar la resistencia a la rodadura hasta en un 20%! Compruebe mensualmente la presión de aire de sus neumáticos. Las especificaciones del fabricante estarán visibles en la pared exterior de sus neumáticos, así que siga esa pauta cuando llene sus neumáticos.Banda de rodaduraCuanto más profunda sea la banda de rodadura, peor será su kilometraje. La banda de rodadura ayuda a los neumáticos a agarrarse al asfalto en caso de mal tiempo y cuando hay que frenar de repente, pero el automovilista urbano medio sólo necesita un cierto grado de agarre. Los pilotos de carreras utilizan neumáticos sin dibujo, llamados «slicks», ya que la falta de dibujo mejora el ahorro de combustible y aumenta la velocidad, pero un dibujo adecuado es necesario para la conducción diaria. Tienen un aspecto increíble y son capaces de atravesar el barro más espeso, pero reducen considerablemente el consumo de combustible. A menos que tenga que pasar la mayor parte de su tiempo fuera de las superficies pavimentadas, le convendrá cambiar las bandas de rodadura todoterreno por neumáticos convencionales.Tamaño de los neumáticosLos neumáticos más pequeños en una rueda más pequeña son más fáciles de poner en movimiento desde esas muchas paradas que hacemos conduciendo en la ciudad. Esto se debe a que el conjunto pesa menos y provoca menos fricción o resistencia a la rodadura que una rueda más pesada y grande.

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