Numeracion ruedas auto

Numeracion ruedas auto

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Qué tamaño de ruedas le corresponde a mi coche

Vamos a empezar un nuevo segmento en la sección de matemáticas, esta vez centrado en las ruedas y los neumáticos.    No habrá matemáticas reales aquí; sólo explicaré cómo identificar las ruedas y los neumáticos.    Las cosas técnicas y tecnológicas detrás de la creación de cada rueda y neumático serán para una sección diferente.
El primer número (indicado en rojo) [17×9 et30 5×100] es el diámetro de la rueda (pulgadas).    Esto es lo «grande» que es la rueda cuando se mira la cara de la rueda (en pulgadas), o desde el lado del vehículo.    No medimos en radios, sino en diámetros.    Cuando la gente habla de «22s», o «30s» en sus Escalades, es el diámetro de la rueda que están hablando de la mejora.    Recuerde, esto es sólo el ancho de la rueda, y no tiene en cuenta los neumáticos.    ¿Por qué la gente quiere ruedas más grandes?    Bueno, la mayoría de las veces es porque la mirada «más fresco».    En cuanto a las prestaciones, cuando mejoramos el tamaño de la rueda, normalmente rebajamos el flanco de los neumáticos.    Aquí hay una imagen:
Esta reducción de la pared lateral de nuestros neumáticos le da al coche menos pared lateral para «amortiguar» o «flexionar».    ¿Qué significa esto?    Bueno, imagina que nuestros neumáticos son un cojín entre la carretera y nuestro coche.    Cuando golpeamos una roca en la carretera, el aire del neumático y el propio neumático absorben parte del golpe y lo amortiguan.    Ahora imagina que conduces por la carretera sin neumáticos.    Sentirías cada golpe y cada bache, ¿no es así?    Al aplicar esto al mundo de las carreras, menos amortiguación significa una acción y reacción más rápida entre la carretera y el coche.    La flexión de los flancos de los neumáticos crea una especie de amortiguación entre la entrada del conductor y la carretera, amortiguando tanto nuestra sensación de la carretera como el tiempo que tardan nuestras acciones en llegar a la carretera.    Una forma de relacionarlo con el mundo real sería imaginarse corriendo con grandes globos bajo los zapatos.    Cuando giras, tienes que esperar a que el globo se comprima y se asiente antes de poder presionar con los pies y lanzarte en otra dirección.    Lo mismo ocurre con el neumático.    Si tenemos menos «amortiguación», las acciones pueden ser más directas entre el conductor y la carretera.

¿qué significa 7,5j en las ruedas?

Si está pensando en instalar ruedas nuevas en su vehículo, debe saber qué significan las diferentes marcas de las ruedas. Las marcas a lo largo del lateral de la rueda pueden indicarle información muy importante que puede ayudarle a identificar no sólo las ruedas adecuadas para sus necesidades particulares, sino también qué tipo de atributos tiene cada una. Por ello, repasar este tipo de información es extremadamente beneficioso y puede ayudarle a ahorrar tiempo y dinero, para que siempre compre el tipo correcto de llantas y ruedas la próxima vez que esté en el mercado.
En la parte interior de las ruedas, hay una serie de marcas, números y letreros que vas a encontrar. Hay que saber lo que significa cada dato, de lo contrario sólo parecerá un galimatías. Tomemos este ejemplo:
7 – ancho de llanta. Para empezar, la primera serie de números va a ser el tamaño de la anchura interior de la rueda en pulgadas. Puede ser 6 ½ o 7, 7 ½ o algo similar. Independientemente del número, el primero que aparece es siempre la anchura interior. Si lo aplicamos a nuestro ejemplo llegamos a (7 x 25,4mm = 177,8mm). Tras este número inicial hay una letra.

Códigos de las llantas

Los neumáticos son una de las partes más incomprendidas de un vehículo. Hay confusión en torno a cuándo están desgastados, la presión correcta, los horarios y formatos de rotación y mucho más. Pero no hay nada más confuso para el conductor medio que todos esos números que aparecen en el flanco de sus neumáticos. Estamos aquí para desmitificar estos números y explicarlos en un lenguaje sencillo.
Cuando miras en el flanco de un neumático, te darás cuenta de dos cosas destacadas: el nombre de la marca y el tamaño. Este último tendrá algunos formatos, pero es sencillo de encontrar. Se leerá algo así como P235/55R18, 235/55R18 o 235-55R18. Por supuesto, todos esos números cambian con el tamaño del neumático – la única parte consistente será la «R».
La agrupación «55» es la relación de aspecto y es, con mucho, una de las dimensiones más incomprendidas. Se trata de la altura del flanco desde la rueda hasta la banda de rodadura en relación con la anchura. Los fabricantes representan esta medida en un porcentaje, por lo que en nuestro ejemplo, el flanco tiene 129,25 milímetros – 5,08 pulgadas – de altura (235 x 0,55).

¿qué significa 6.5j en las ruedas?

Estas marcas se utilizan indistintamente en función del lugar de fabricación de las llantas. Según la marca anterior, esta rueda tiene cuatro agujeros, 100 PCD, 17 pulgadas de tamaño, 6 pulgadas de ancho con un desplazamiento de 30.
Como el nombre sugiere, este es el número de agujeros que las ruedas tienen en el centro. Esto es quizás lo más fácil de verificar en una rueda ya que no se requiere ningún equipo para hacerlo. Por lo tanto, basándose en la imagen anterior, se puede decir que la rueda tiene cinco agujeros/tapones.
Es el diámetro del círculo formado por los agujeros de sus ruedas en milímetros. Suelen estar escritos en la centena o cerca de la centena al lado del número de agujeros como:  4×100, 4×120. En Japón, este número va seguido del número de agujeros (100-4h, 120-4h).
Independientemente de las personalizaciones, siempre será necesario conocer el PCD y el número de agujeros de las ruedas. Estos son literalmente los tornillos y la tuerca de la rueda. NUNCA compre una rueda antes de saber si el PCD y los agujeros de las ruedas se ajustan a su coche. Te sorprenderá el gran número de personas que han hecho esto.

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