Codigo velocidad ruedas auto

Codigo velocidad ruedas auto

Código del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha

Los conductores de todo Estados Unidos serían propensos a múltiples multas por exceso de velocidad sin la importante ayuda del sensor de velocidad de las ruedas. Este componente, que también se conoce como sensor ABS, está unido al cubo de una rueda motriz y es responsable de controlar múltiples funciones del vehículo, como el control de tracción, los sistemas de frenos antibloqueo y, obviamente, la velocidad del vehículo. Debido a este hecho, cuando el sensor de velocidad de la rueda va mal o falla, comúnmente impactará la operación de estas otras funciones del vehículo y mostrará ciertas señales de advertencia que cualquier conductor puede notar instantáneamente mientras conduce.
El sensor de velocidad de las ruedas es diferente al sensor de velocidad que se encuentra dentro de la transmisión del vehículo. Su trabajo es registrar la velocidad real de la rueda y reportar estos datos a la ECU del vehículo que controla todas las funciones electrónicas del coche, camión o SUV. Como cualquier dispositivo electrónico, la mejor manera de determinar si el sensor de velocidad de la rueda está funcionando bien es medir la salida de voltaje con un voltímetro. Como la mayoría de los propietarios de coches no tienen acceso a esta herramienta, tienen que confiar en las señales de advertencia que pueden indicar que este componente está empezando a desgastarse o se ha roto y necesita ser reemplazado lo antes posible.

Síntomas del sensor de velocidad de las ruedas

El sensor de velocidad de las ruedas, también llamado «sensor ABS», forma parte del sistema de frenos antibloqueo (ABS). Está ubicado en las llantas (cerca de los rotores de los frenos para las llantas delanteras y en la carcasa del extremo trasero para las llantas traseras). El trabajo del sensor de velocidad de las ruedas es monitorear e informar constantemente la velocidad de rotación de cada neumático al módulo de control del ABS. El ABS es un sistema de seguridad que evita que el coche patine o se deslice cuando se aplican los frenos. Cuando se aplica el freno, el módulo de control del ABS lee los datos de velocidad del sensor de velocidad y envía la presión correcta a cada rueda para evitar cualquier deslizamiento/derrape (bloqueo de las ruedas).
En los coches que vienen con rotores en cada neumático, cada neumático también tendrá un sensor de velocidad. En los coches que tienen tambores traseros (en lugar de rotores), los neumáticos tendrán un sensor en la parte trasera y dos sensores en la parte delantera. Cuando uno o más de estos sensores están defectuosos, la luz de advertencia del ABS se encenderá y el ABS se desactivará. Usted podrá seguir reduciendo la velocidad y deteniendo su coche, pero los neumáticos pueden deslizarse cuando aplique los frenos, especialmente en superficies resbaladizas.

Prueba del sensor de velocidad de las ruedas

Los conductores de todo Estados Unidos serían propensos a múltiples multas por exceso de velocidad sin la importante ayuda del sensor de velocidad de las ruedas. Este componente, que también se conoce como sensor ABS, está unido al cubo de una rueda motriz y es responsable de supervisar múltiples funciones del vehículo, como el control de tracción, los sistemas de frenos antibloqueo y, obviamente, la velocidad del vehículo. Debido a este hecho, cuando el sensor de velocidad de la rueda va mal o falla, comúnmente impactará la operación de estas otras funciones del vehículo y mostrará ciertas señales de advertencia que cualquier conductor puede notar instantáneamente mientras conduce.
El sensor de velocidad de las ruedas es diferente al sensor de velocidad que se encuentra dentro de la transmisión del vehículo. Su trabajo es registrar la velocidad real de la rueda y reportar estos datos a la ECU del vehículo que controla todas las funciones electrónicas del coche, camión o SUV. Como cualquier dispositivo electrónico, la mejor manera de determinar si el sensor de velocidad de la rueda está funcionando bien es medir la salida de voltaje con un voltímetro. Como la mayoría de los propietarios de coches no tienen acceso a esta herramienta, tienen que confiar en las señales de advertencia que pueden indicar que este componente está empezando a desgastarse o se ha roto y necesita ser reemplazado lo antes posible.

Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de las ruedas

Disparar el «cañón de piezas» a un código de sensor de velocidad de rueda ABS activo a menudo resulta en un diagnóstico erróneo y un cliente insatisfecho. Puede comenzar con la unidad de cubo de rodamiento de la rueda o el sensor de velocidad de la rueda. Si esas piezas no resuelven el problema, el técnico puede disparar el cañón de piezas al módulo de control hidráulico del ABS. Normalmente, la paciencia y la cartera del cliente se agotan antes de que se arregle el coche.Haga clic aquí para leer másPublicidad
Desde las pistas de rodamiento de las ruedas tratadas térmicamente hasta el microcircuito dentro del módulo ABS que procesa la señal, es necesario entender el funcionamiento mecánico y eléctrico de esta tecnología básica que es fundamental para el ABS, el control de estabilidad y el ADAS.
Los códigos de los sensores de velocidad de las ruedas son de dos tipos: códigos de «circuito eléctrico» y códigos «erráticos» causados por condiciones en las que el módulo ABS no puede racionalizar las salidas de un determinado sensor de velocidad de las ruedas. Los códigos de circuito para aperturas y cortocircuitos son fáciles de entender eléctricamente. Los códigos de funcionamiento errático pueden ser causados por la relación física entre el anillo codificador del rodamiento de la rueda y el sensor de velocidad de la rueda. Estos códigos se generan cuando el módulo que procesa la señal no puede racionalizar los cambios de velocidad cuando se compara con las otras ruedas o con las leyes de la física. Todos los códigos del sensor de velocidad de la rueda son sólo el punto de partida de un diagnóstico y no una razón para pedir una pieza.  Anuncio

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