Reparar pinza de freno coche

Reparar pinza de freno coche

Servicio de reconstrucción de pinzas de freno cerca de mí

Sobre: Soy Chris, un tipo británico de treinta y tantos años con un montón de pasiones: navegar, viajar, bricolaje, aventura, escalada… Me encanta hacer vídeos en YouTube sobre estas pasiones. Mira mis vídeos en mi página web o en YouT…
ReplyUpvoteAcabo de ver el video y va a intentar una pinza de 2 cilindros de Transit una vez que puedo encontrar un proveedor de piezas. El equipo de la empresa es el encargado de la gestión de la calidad de los productos. Gracias0wrenchtoo
ReplyUpvoteDetesto ser negativo, y hay un montón de cosas que hago con los coches fuera de la norma, pero … He trabajado con la gente (profesionales – tienes razón algunos lo hacen como usted describió) que abrazó la manguera, también he visto de primera mano los problemas que puede causar esta práctica. En resumen, la manguera se colapsa en el interior y no se libera completamente – los síntomas son olor a quemado, los componentes se calientan, el desgaste prematuro, el freno (s) de bloqueo en particular cuando está caliente. A cada uno lo suyo, pero todo el mundo debería ser consciente de los posibles inconvenientes y de que esto puede ocurrir y ocurre. 0gm280
ReplyUpvoteYo recientemente reconstruido los cuatro calibres de freno en un viejo 96 Jeep Grand Cherokee. Pero los saqué del vehículo, los limpié con chorro de arena hasta dejar el metal desnudo, los imprimé y los volví a pintar. Reemplacé los pistones y los sellos y las botas de polvo también. Y se veían y funcionaban como nuevos después.

Costo de la reparación de la pinza de freno

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Reparación de pinzas de freno cerca de mí

Los fabricantes de frenos y los refabricantes certificados recuperan las pinzas de freno usadas de los talleres y concesionarios de automóviles. Someten las pinzas a un reacondicionamiento profesional y las devuelven al mercado como piezas de recambio de alta calidad. En los grandes sistemas, las pinzas de freno se someten a procesos industriales estandarizados según tiempos de ciclo especificados con precisión. En el caso de las pinzas de freno comunes, que también se conocen como “pinzas de freno”, esto es absolutamente razonable y barato.
Pero los entusiastas de los coches clásicos y los propietarios de vehículos especiales suelen expresar el deseo de reutilizar sus propias pinzas. Es comprensible, porque nuestro equipo de elaboración también quiere acercarse lo más posible al original y preservarlo. En la medida en que sea posible restablecer el estado original, haremos todo lo posible. Nuestros conocimientos abarcan todo el espectro de la tecnología de frenado. Además de las pinzas de freno, esto también incluye el reacondicionamiento y la regeneración de la tecnología de fricción y los componentes hidráulicos de los frenos. Nuestro equipo está profesionalmente bien posicionado para tratar cualquier tipo de especialidad. Porque una vez que han pasado 3 décadas desde la fecha de fabricación de las piezas de freno, comienza la verdadera odisea para los propietarios de vehículos comerciales antiguos, tractores viejos u otros automóviles: equipar sus valiosos vehículos con pinzas de freno bien conservadas y los kits de revisión adecuados. Los distintos diseños y modelos que se han desarrollado a lo largo del tiempo suelen requerir reparaciones muy especiales y profesionales, adaptadas a las circunstancias.

Reconstrucción de la pinza de freno frente a su sustitución

En un sistema de frenos de disco, 3 de los componentes clave que trabajan juntos son las pinzas de freno, las pastillas de freno y los rotores de freno. El trabajo de la pinza de freno es utilizar la presión hidráulica generada en el sistema de frenos cuando un conductor pisa el pedal de freno, y utilizarla para apretar las pastillas de freno contra el rotor de freno a alta presión. Este proceso de apretar las pastillas de freno contra los rotores es vital para el funcionamiento de un sistema moderno de frenos de disco.
Es importante saber que hay 2 tipos básicos de pinzas de freno en uso en los vehículos modernos: pinzas de freno fijas y pinzas flotantes. Una pinza de freno fija se monta sobre una parte de un rotor de freno, y tiene pistones que se extienden con la aplicación del pedal de freno para aplicar la misma presión a una pastilla de freno en ambos lados del rotor de freno. Una pinza de freno deslizante tiene un pistón que aplica presión a la pastilla de freno orientada hacia el interior directamente, y pasadores sobre los que se desliza el conjunto para aplicar presión a la pastilla de freno exterior. Una pinza de freno deslizante se encuentra más comúnmente en los vehículos de pasajeros de servicio ligero, mientras que las pinzas de freno fijas se encuentran típicamente en aplicaciones de mayor rendimiento debido a su aplicación más robusta e igual de la presión a las pastillas de freno interiores y exteriores.

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