Reparar pinchazo rueda coche

Reparar pinchazo rueda coche

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Tener un neumático pinchado es uno de los mayores inconvenientes de la conducción. Cuando no se dispone de una buena rueda de repuesto, hay que llamar a una grúa o arreglar la rueda uno mismo. Por suerte, el proceso de arreglarlo uno mismo es relativamente sencillo y sólo requiere unas pocas herramientas.
Resumen del artículoLa forma más sencilla de arreglar un neumático pinchado es utilizar un producto sellador hecho para pinchazos de neumáticos. Inspecciona el neumático en busca de agujeros u objetos que sobresalgan para localizar el lugar por donde se escapa el aire. Si no ves nada, infla el neumático y escucha un silbido. Utiliza unos alicates para sacar cualquier objeto, luego gira la rueda hasta que la válvula esté en la parte superior y desenrosca el tapón de la válvula. Coloca la boquilla del sellador en el vástago de la válvula y libera el contenido. Conduce tu coche unos metros para distribuir el sellador y asegúrate de cambiar tu neumático antes de 3 días. Si quieres aprender a utilizar un kit de tapones para neumáticos, ¡sigue leyendo el artículo!

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Un neumático pinchado es un problema al que los conductores se enfrentan regularmente. Si conduces tu propio coche, deberías tener buenos conocimientos sobre cómo arreglar un neumático pinchado en un coche, ya que un buen repuesto puede no estar disponible todo el tiempo. Además, arreglar un neumático pinchado no es un trabajo tan difícil. Requiere que seas un poco meticuloso, entonces todo irá como la seda.
Como conductor, al menos una vez en tu vida de conductor, te enfrentas al pinchazo.    Si has estado en esta desafortunada situación, conoces la sensación de hundimiento al ver sufrir a tu vehículo. Y las causas más comunes de un neumático pinchado son:
El vástago de la válvula es el pequeño saliente de tu neumático que desenroscas cuando necesitas inflarlo. Un vástago de válvula dañado o corroído puede provocar una fuga de aire del neumático, haciendo que se desinfle. Por lo tanto, los vástagos sueltos o sucios harán que los neumáticos pierdan aire.
Ya que el neumático rasgado llevará al resultado de la fuga de aire del neumático. Por lo tanto, el neumático se desinfla y crea una situación peligrosa para usted y otros conductores. Así que asegúrese de que usted va a comprobar el neumático con frecuencia, tales como áreas profundamente rayado o desgastado o desgaste desigual en un lado del neumático.

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Saber cambiar un neumático es una habilidad necesaria para todos los conductores. Si confías en un teléfono móvil para que te salve en una emergencia en la carretera, siempre existe la posibilidad de que te olvides de cargarlo, estés fuera de cobertura o te lo dejes en casa. Los pinchazos pueden ocurrir en cualquier lugar, y un teléfono móvil no sustituye a saber cómo cambiar una rueda pinchada.
Si has extraviado alguno de estos artículos, o si tu coche no venía con ellos, debes comprar otros nuevos de inmediato. Y asegúrese de inflar regularmente la rueda de repuesto con la presión recomendada por el fabricante de su vehículo. Debe comprobar la presión de aire de la rueda de repuesto cada vez que revise los demás neumáticos. Recuerde que debe comprobar la presión cada mes y antes de realizar viajes largos o transportar una carga adicional.
En cuanto te des cuenta de que tienes un neumático pinchado, no frenes ni gires bruscamente.    Reduzca lentamente la velocidad y busque a su alrededor un tramo de carretera llano y recto con un arcén ancho. Un aparcamiento vacío sería un lugar ideal. Un terreno llano es bueno porque evitará que su vehículo ruede. Además, los tramos rectos de la carretera son mejores que las curvas porque es más probable que el tráfico que se aproxima te vea.

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Aunque el neumático está pinchado y debe ser llevado a un taller de reparación de neumáticos, como Sullivan Tire and Auto Service, para una inspección, el neumático no necesariamente debe ser reemplazado. Dependiendo de dónde se encuentre el pinchazo junto con la gravedad del daño, el neumático sólo necesitará una simple reparación o será reemplazado.
Sullivan Tire and Auto Service se rige por las directrices de reparación de neumáticos de la Asociación de Fabricantes de Neumáticos de Estados Unidos (USTMA, antes conocida como Asociación de Fabricantes de Caucho) y la Asociación de la Industria del Neumático (TIA).
Un tapón de neumático es un objeto pegajoso y expandible que se introduce en la zona dañada del neumático desde el exterior y se ajusta hasta que el aire ya no se escapa del neumático.  Aunque la fuga se detenga, es fácil creer que el neumático está reparado y listo para funcionar; por desgracia, no es así.  Los tapones para neumáticos son una solución rápida y pueden fallar con el tiempo. También pueden provocar que el aire quede atrapado entre las capas de la banda de rodadura, lo que a la larga hará que la banda de rodadura se separe y que haya que comprar un neumático nuevo.

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