Como reparar radiador de coche

Como reparar radiador de coche

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Este artículo fue escrito por Jason Shackelford. Jason Shackelford es el propietario de Stingray Auto Repair, un taller de reparación de automóviles de propiedad y operación familiar con ubicaciones en Seattle y Redmond, Washington. Él tiene más de 24 años de experiencia en la reparación de automóviles y servicios, y cada técnico en el equipo de Jason tiene más de 10 años de experiencia.
Si usted está teniendo un problema con el sistema de refrigerante en su vehículo, un culpable puede ser el radiador. El radiador está diseñado para difundir el calor que el refrigerante absorbe a medida que viaja a través del motor, pero los bajos niveles de refrigerante causados por fugas o refrigerante que se ha ido mal puede comprometer la capacidad de su radiador para hacerlo. Si tiene problemas con su radiador, hay algunas cosas que puede probar usted mismo antes de recurrir a una reparación profesional. Recuerde, sin embargo, que un motor sobrecalentado puede causar daños significativos a los componentes internos, por lo que es posible que desee considerar la reparación profesional si el vehículo sigue teniendo problemas de refrigeración.

Cómo arreglar un plástico del radiador agrietado

Las reparaciones del radiador del coche no son tan sencillas como solían ser. Los radiadores solían estar hechos completamente de aluminio que se podía soldar. La mayoría de las veces, si encontrabas una fuga en tu radiador, podías simplemente arreglarlo. Esto no suele ocurrir con los sistemas de refrigeración actuales. La mayoría de ellos están hechos de lados de plástico con un núcleo de aluminio. Los de plástico no son reparables en general.
Lo que puede haber oído: “Puedes hacer un arreglo del radiador tú mismo, sólo tienes que soldar las aletas o el cuello del radiador”… “Pruebe con algún tipo de adhesivo o masilla para detener la fuga del radiador” o “No hay forma de arreglar los radiadores”.La verdad: Los radiadores de los coches clásicos antiguos solían estar hechos completamente de metal, normalmente de latón o cobre, por lo que simplemente se podían utilizar rellenos metálicos para parchearlos y repararlos. Los radiadores de los coches nuevos están hechos de al menos dos materiales. El primero es el aluminio. Los fabricantes de automóviles lo utilizan como “núcleo” o, la parte que hace el intercambio de calor. El aluminio es mucho más difícil de reparar que los radiadores de latón o cobre que solían utilizar los coches. Los núcleos de estos radiadores son delgados, por lo que no se pueden soldar y la soldadura fuerte puede funcionar a veces, pero es difícil conseguir que el agujero quede sellado.

Las fugas del radiador del bar dejan de serlo…

El radiador de su vehículo puede tener una fuga repentina, haciendo que el vehículo se quede tirado en el arcén. No es aconsejable conducir su coche después de que se sobrecaliente. Hay productos disponibles que pueden sellar las fugas del radiador antes de que se conviertan en un problema.    AlumAseal® Radiator Stop Leak and Conditioner es un producto seguro y conveniente que se encargará del problema antes de que se convierta en una molestia.
Su radiador, al igual que muchas partes de su vehículo, recibe una paliza cada día. A medida que el anticongelante circula por el motor, el calor generado se disipa, permitiendo que el motor funcione a revoluciones extremadamente altas durante largos períodos. No hace falta decir que se produce mucho calor. Es increíble la presión que recibe el radiador. El sistema de refrigeración debe estar en plena forma para soportarlo.
Si su vehículo se sobrecalienta, su motor está en problemas, y muchas partes de su coche pueden resultar dañadas, incluyendo el motor, las juntas, el termostato y otras partes del sistema de refrigeración. El radiador también puede resultar dañado. Es importante saber cómo arreglar una fuga del radiador antes de que el coche se sobrecaliente. Por su seguridad y comodidad, el producto AlumAseal® Radiator Stop Leak and Conditioner es un buen punto de partida.

Cómo reparar un radiador con soldadura

El radiador está diseñado para eliminar el calor generado por el motor al aire con el fin de regular la temperatura del motor y evitar el sobrecalentamiento. Si el motor se sobrecalienta, dejará de funcionar y tendrá que ser sustituido, lo que puede ser costoso.
Un motor necesita quemar combustible para funcionar, un proceso que naturalmente produce una inmensa cantidad de calor. Por lo tanto, el motor necesita ser refrigerado al máximo para que los pistones no se rompan y destruyan todo el sistema.
Si el refrigerante no se ha revisado o rellenado correctamente, el radiador, las mangueras y las conexiones de las mangueras se obstruirán y comenzarán a oxidarse. Con el tiempo, esta corrosión hará que se produzcan pequeños agujeros o “pequeñas fugas” en el radiador del coche. Esto provocará la pérdida de refrigerante del motor y la necesidad de reparar el radiador del coche, o incluso de sustituirlo por completo.
Busque a su proveedor local y hágase con una botella de K-Seal. K-Seal, un producto altamente fiable para detener las fugas en el radiador, repara y arregla de forma permanente la mayoría de las fugas en el radiador o en la carcasa del radiador, poniendo fin a esas molestas fugas en el radiador de su coche.

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