Como reparar parasol de carro

Como reparar parasol de carro

7:52reparación del parasol de toyotatsgyoutube – 15 sep 2019

La finalidad de un parasol es proteger los ojos del conductor y del pasajero del resplandor del sol. Con el tiempo, un parasol puede dañarse o desgastarse y requerir su sustitución. Usted mismo puede sustituir un parasol cuando sea necesario siguiendo unos pasos fáciles de seguir.
Antes de sustituir su viejo parasol, debe encontrar un sustituto. Cuando busque un repuesto, recuerde tener en cuenta la marca y el modelo de su coche para comprar el tamaño adecuado de parasol.
Los parasoles se accionan manualmente, por lo que hay que bajarlos y subirlos con la mano. También se pueden desplazar la mayoría hacia fuera para bloquear el sol que entra por las ventanillas delanteras del conductor o del pasajero.
Los propietarios de vehículos deben tener en cuenta el tamaño del parasol que necesitan. Esto depende en gran medida de la marca, el modelo y el año de su vehículo. La información relativa a la marca, el modelo y el año del vehículo se encuentra en el marco de la puerta del conductor, así como en el título y la matrícula del vehículo.

Kit de reparación del parasol autozone

La vida sin coche en California es lo mismo que el coche sin parasol en Los Ángeles – es imposible. De la ardiente luz del sol, que brilla aquí todo el año, debe protegerse con el parasol de su coche. ¿Pero qué pasa si el parasol de su coche está dañado, roto, o su tapicería rasgada o sucia?
Tiene que hacer una sustitución del parasol. Entonces, ¿cómo hacerlo? El primer paso es quitar los soportes de la visera y sacarla de su coche. Para este paso, podemos necesitar un destornillador o herramientas adicionales. En algunos modelos de coches, como Bentley, Rolls Royce, Ferrari, es difícil de hacer. No recomendamos hacerlo usted mismo, puede dañar el parasol del coche, y este error le costará mucho dinero.

Kit de reparación de viseras

Aquí están las viseras del SC justo después de sacarlas del coche, no se ven tan mal en esta foto, pero se sentían como si estuviera manipulando bolsas de patatas fritas medio vacías. Me pregunto si soy el único que se sintió obligado a aplastar la espuma entre el pulgar y el dedo cada vez que movía la visera.
Este es el esquema que muestra el borde exterior de la visera, la zona sombreada es el material que hay que cortar. El resto del tablero y la estructura de alambre residirán dentro del vinilo aproximadamente como se muestra, faltando el relleno de espuma.
Pero, en cuanto a las partes internas; necesitaba mantener el marco de alambre para mantener los puntos de montaje, así como para ser capaz de apretar los soportes de montaje para que las viseras se mantuvieran arriba cuando las quería fuera del camino.
Esta espuma tiene un grosor de unos 10mm, tiene cierta firmeza, se deforma pero trata de reponerse bastante lentamente, en definitiva, bastante fácil de trabajar. Luego pegué uno de ellos a la plantilla y al conjunto de cables para intercalar el cable.
Lo probé en el vinilo y descubrí que aún le faltaba un poco de grosor. Necesitaba otro poco de relleno de espuma, pero la espuma que ya había utilizado era demasiado gruesa para ser utilizada en ambos lados. Por suerte, encontré otra fuente de acolchado de espuma…

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Es posible que haya notado que uno o los dos parasoles de su coche parecen estar aflojándose gradualmente o, si tiene muy mala suerte, tal vez el parasol del lado del conductor se ha roto por un lado y le bloquea la vista. El parasol parece un elemento menor hasta que se le cae constantemente en la cara y le bloquea la visión o está demasiado suelto para colocarlo donde realmente haga lo que se supone que tiene que hacer: bloquear la luz del sol para que no le impida la visión. No te preocupes, un parasol roto suele tener una solución sencilla y asequible. Aquí tienes algunos consejos:
Los soportes fijos cuentan con una barra recta que atraviesa el techo de tu coche con un clip en el que se sujeta la visera en un extremo. Esto te permite girar la visera hacia arriba y hacia abajo y dislocar una esquina para girar la visera y bloquear la luz que entra por las ventanas. Una visera con una montura fija no suele dar tantos problemas como una montura giratoria, a no ser, por supuesto, que todo se desprenda de la montura. Normalmente, si una visera no se mantiene en su sitio en una montura fija, se trata de un problema con los clips de la barra de montaje que mantienen la visera en su sitio.

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