Tipos conexiones radio cd coche

Tipos conexiones radio cd coche

Arnés scosche y vehículo…

Tanto si se trata de un equipo de música para el coche, un receptor o un sintonizador, la mayoría de las unidades principales tienen dos o tres entradas de alimentación. Una de las entradas de alimentación está caliente todo el tiempo, y se utiliza para las funciones de “mantenimiento de la memoria”, como las preselecciones y el reloj. La otra sólo está caliente cuando la llave de contacto está conectada, lo que evita que la radio se quede encendida después de haber sacado la llave. En los casos en que un vehículo tiene un tercer cable de alimentación, se utiliza para una función de atenuación que está ligada a los faros y al interruptor de atenuación de la luz del tablero.
La primera potencia que querrás comprobar es el cable de 12V constantes, así que pon tu multímetro en la escala apropiada, conecta el cable de tierra a una tierra buena conocida, y toca el otro cable a cada hilo del cable del altavoz. Cuando encuentre uno que muestre aproximadamente 12V, habrá encontrado el cable de 12V constantes, que también se conoce como el cable de la memoria. La mayoría de las unidades principales del mercado de accesorios utilizarán un cable amarillo para esto.
Después de haber marcado ese cable y dejarlo a un lado, encienda el interruptor de encendido, encienda los faros, y gire el interruptor de atenuación – si está equipado – hasta el final. Si encuentra dos cables más que muestren aproximadamente 12V, entonces baje el interruptor de regulación y compruebe de nuevo. El cable que muestra menos de 12V en ese punto es el cable de atenuación/iluminación. La mayoría de las unidades principales del mercado de accesorios suelen utilizar un cable naranja o un cable naranja con una franja blanca para esto. El cable que todavía muestra 12V es el cable de accesorios, que suele ser rojo en los mazos de cables del mercado de accesorios. Si sólo un cable tuvo energía en este paso, es el cable de accesorios.

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La forma más fácil de cablear un equipo estéreo de coche del mercado de accesorios es mirar los diagramas de cableado del equipo estéreo de coche para el vehículo y la unidad principal específicos, pero en realidad es posible hacer el trabajo sin etiquetas, adaptadores o diagramas. A diferencia de las unidades principales de los fabricantes de equipos originales, que son muy variadas en cuanto a los colores de los cables, existe un esquema de colores estandarizado al que se adhieren la mayoría de los fabricantes del mercado de accesorios.
Aunque hay excepciones a cada regla, la mayoría de los estéreos de coche del mercado de accesorios utilizan un esquema de color estandarizado para los cables de alimentación, tierra, antena y altavoces. Si usted tiene el pigtail que vino con su unidad principal del mercado de accesorios, y utiliza los colores estándar, entonces los cables tendrán los siguientes propósitos y colores:
Si usted se encuentra con un estéreo de coche usado que usted quiere instalar, y usted tiene el pigtail que vino con la unidad principal, entonces es generalmente un proceso de comprobación de la lista anterior para ver lo que cada cable en el pigtail necesita conectarse a.
Si no tienes el cableado, tu mejor opción es buscar un adaptador diseñado específicamente para conectar esa unidad principal a tu marca y modelo de coche. En caso de no tenerlo, tendrás que conseguir un cableado de repuesto para proceder de todas formas, y con suerte, los colores de esos cables coincidirán con el estándar del mercado de accesorios.

Cómo conectar un equipo estéreo de coche a una batería de 12v

La norma ISO 10487 se creó en 1995 y define un estándar para los conectores de la unidad principal al sistema eléctrico del coche, que consiste en un sistema de cuatro conectores diferentes utilizados normalmente en las unidades principales para el audio del coche.
El primer conector A está siempre presente, suele ser de color negro y contiene clavijas para la alimentación, el apagado/encendido (normalmente controlado por la llave de contacto), el control opcional para una antena motorizada, etc.
El conector C es opcional. A veces aparece como un solo conector de 20 pines, a menudo de color rojo, o puede estar dividido en tres conectores separados que pueden engancharse juntos, en cuyo caso C1 suele ser amarillo, C2 suele ser verde y C3 suele ser de color azul. El espacio entre los contactos es más estrecho que el de los otros conectores, por lo que el conector C se denomina a veces mini-ISO.
Lamentablemente, Quadlock puede no ser la descripción utilizada por los fabricantes de los componentes del conector. Por lo tanto, la búsqueda de componentes Quadlock puede ser infructuosa; por ejemplo, Molex se refiere a un componente típico del conector como MOST Frame Receptacle Housing (número de pieza 986811001) .

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La norma ISO 10487 se creó en 1995 y define un estándar para los conectores de la unidad principal al sistema eléctrico del coche, que consiste en un sistema de cuatro conectores diferentes que se suelen utilizar en las unidades principales para el audio del coche.
El primer conector A está siempre presente, suele ser de color negro y contiene clavijas para la alimentación, el apagado/encendido (normalmente controlado por la llave de contacto), el control opcional para una antena motorizada, etc.
El conector C es opcional. A veces aparece como un solo conector de 20 pines, a menudo de color rojo, o puede estar dividido en tres conectores separados que pueden engancharse juntos, en cuyo caso C1 suele ser amarillo, C2 suele ser verde y C3 suele ser de color azul. El espacio entre los contactos es más estrecho que el de los otros conectores, por lo que el conector C se denomina a veces mini-ISO.
Lamentablemente, Quadlock puede no ser la descripción utilizada por los fabricantes de los componentes del conector. Por lo tanto, la búsqueda de componentes Quadlock puede ser infructuosa; por ejemplo, Molex se refiere a un componente típico del conector como MOST Frame Receptacle Housing (número de pieza 986811001) .

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