Interface para radio coche

Interface para radio coche

Conector estéreo del coche

La norma ISO 10487 se creó en 1995 y define un estándar para los conectores de la unidad principal al sistema eléctrico del coche, que consiste en un sistema de cuatro conectores diferentes que se suelen utilizar en las unidades principales para el audio del coche.
El primer conector A está siempre presente, suele ser de color negro y contiene clavijas para la alimentación, el apagado/encendido (normalmente controlado por la llave de contacto), el control opcional para una antena motorizada, etc.
El conector C es opcional. A veces aparece como un solo conector de 20 pines, a menudo de color rojo, o puede estar dividido en tres conectores separados que pueden engancharse juntos, en cuyo caso C1 suele ser amarillo, C2 suele ser verde y C3 suele ser de color azul. El espacio entre los contactos es más estrecho que el de los otros conectores, por lo que el conector C se denomina a veces mini-ISO.
Lamentablemente, Quadlock puede no ser la descripción utilizada por los fabricantes de los componentes del conector. Por lo tanto, la búsqueda de componentes Quadlock puede ser infructuosa; por ejemplo, Molex se refiere a un componente típico del conector como MOST Frame Receptacle Housing (número de pieza 986811001) .

Kits de interfaz estéreo para coches

Este paquete de sustitución e integración de la radio permite al instalador actualizar los receptores multimedia de doble DIN de 6,8 pulgadas en el salpicadero de Pioneer, el DMH-W4660NEX y el DMH-W4600NEX, conservando las funciones de climatización que antes se mostraban y controlaban en la pantalla de fábrica, conservando los controles de audio en el volante, y mucho más. Este paquete incluye un kit para el salpicadero, una interfaz con arnés “plug-n-play”, un adaptador de antena, un panel de reemplazo USB/AUX/HDMI y un reemplazo directo de la cámara de seguridad del equipo original. Este kit también funcionará con los receptores Pioneer de 9 pulgadas, las soluciones modulares DMH-WC6600NEX y el tipo flotante DMH-WT7600NEX, y el receptor de 10 pulgadas de tipo flotante, el DMH-WT8600NEX, con la compra adicional del kit de montaje flotante Metra 109-UN02.
Los instaladores tendrán el control total para afinar cada una de las 10 salidas de canal individualmente, controladas a través de Bluetooth® en la aplicación gratuita para teléfonos inteligentes. La aplicación facilita la sintonización con un ecualizador gráfico de 31 bandas y un retardo de hasta 10 ms para cada canal independiente, además de cruces de dos y tres vías en línea con el ecualizador. Utilizando la tecnología de interfaz de datos de Axxess, el AXDSP-X va más allá de lo que puede hacer un DSP tradicional y conserva muchas de las funciones que suelen perderse al actualizar un sistema de sonido. Ya funciona con una amplia gama de aplicaciones y sistemas de vehículos, incluidas las radios de equipo original o de posventa, y el audio de nivel fijo o el audio analógico, además de los vehículos no amplificados que no tienen timbres.

Módulo de interfaz de radio gm

La norma ISO 10487 se creó en 1995 y define un estándar para los conectores de la unidad principal al sistema eléctrico del coche, que consiste en un sistema de cuatro conectores diferentes que se suelen utilizar en las unidades principales para el audio del coche.
El primer conector A está siempre presente, suele ser de color negro y contiene clavijas para la alimentación, el apagado/encendido (normalmente controlado por la llave de contacto), el control opcional para una antena motorizada, etc.
El conector C es opcional. A veces aparece como un solo conector de 20 pines, a menudo de color rojo, o puede estar dividido en tres conectores separados que pueden engancharse juntos, en cuyo caso C1 suele ser amarillo, C2 suele ser verde y C3 suele ser de color azul. El espacio entre los contactos es más estrecho que el de los otros conectores, por lo que el conector C se denomina a veces mini-ISO.
Lamentablemente, Quadlock puede no ser la descripción utilizada por los fabricantes de los componentes del conector. Por lo tanto, la búsqueda de componentes Quadlock puede ser infructuosa; por ejemplo, Molex se refiere a un componente típico del conector como MOST Frame Receptacle Housing (número de pieza 986811001) .

Conectores para la radio del coche

La norma ISO 10487 se creó en 1995 y define un estándar para los conectores de la unidad principal al sistema eléctrico del coche, que consiste en un sistema de cuatro conectores diferentes que se suelen utilizar en las unidades principales para el audio del coche.
El primer conector A está siempre presente, suele ser de color negro y contiene clavijas para la alimentación, el apagado/encendido (normalmente controlado por la llave de contacto), el control opcional para una antena motorizada, etc.
El conector C es opcional. A veces aparece como un solo conector de 20 pines, a menudo de color rojo, o puede estar dividido en tres conectores separados que pueden engancharse juntos, en cuyo caso C1 suele ser amarillo, C2 suele ser verde y C3 suele ser de color azul. El espacio entre los contactos es más estrecho que el de los otros conectores, por lo que el conector C se denomina a veces mini-ISO.
Lamentablemente, Quadlock puede no ser la descripción utilizada por los fabricantes de los componentes del conector. Por lo tanto, la búsqueda de componentes Quadlock puede ser infructuosa; por ejemplo, Molex se refiere a un componente típico del conector como MOST Frame Receptacle Housing (número de pieza 986811001) .

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