Esquema conector iso radio coche

Esquema conector iso radio coche

Diagrama del conector de audio del coche de 12 pines

La norma ISO 10487 se creó en 1995 y define un estándar para los conectores de la unidad principal al sistema eléctrico del coche, que consiste en un sistema de cuatro conectores diferentes que se suelen utilizar en las unidades principales para el audio del coche.
El primer conector A está siempre presente, suele ser de color negro y contiene clavijas para la alimentación, el apagado/encendido (normalmente controlado por la llave de contacto), el control opcional para una antena motorizada, etc.
El conector C es opcional. A veces aparece como un solo conector de 20 pines, a menudo de color rojo, o puede estar dividido en tres conectores separados que pueden engancharse juntos, en cuyo caso C1 suele ser amarillo, C2 suele ser verde y C3 suele ser de color azul. El espacio entre los contactos es más estrecho que el de los otros conectores, por lo que el conector C se denomina a veces mini-ISO.
Lamentablemente, Quadlock puede no ser la descripción utilizada por los fabricantes de los componentes del conector. Por lo tanto, la búsqueda de componentes Quadlock puede ser infructuosa; por ejemplo, Molex se refiere a un componente típico del conector como MOST Frame Receptacle Housing (número de pieza 986811001) .

Adaptador de conector iso para coche

SCV – control de volumen dependiente de la velocidad. Esta clavija se utiliza en algunos equipos de radio para aumentar automáticamente el volumen. Necesita la salida del sensor de velocidad. Nota: Si el velocímetro deja de funcionar cuando la radio está conectada, entonces el pin está probablemente conectado a tierra porque la radio probablemente utiliza este pin para otra función, excepto para GALA. En algunos equipos este pin se utiliza, en cambio, para la entrada de control de la cámara de visión trasera, que lleva la señal de la luz de marcha atrás de 12v a la unidad principal para indicarle que muestre el vídeo de la cámara de marcha atrás.
el interruptor de la luz de marcha atrás. La navegación por satélite utiliza esta señal, la señal GALA (pin 1) y un giroscopio láser interno para calcular la posición en ausencia de señales de satélite. Entrada de +12 V en la radio con el encendido conectado y el coche en marcha para avanzar hacia atrás.
Iluminación de la luz del dial (circuito de luz lateral del coche). Entrada de +12 V en el coche cuando las luces están encendidas. Para algunos ilumina realmente la pantalla de la radio – los otros pueden atenuar las luces. Si el salpicadero de su coche tiene una función de control de luces, esta clavija debería estar conectada para regular el brillo. El cable de encendido del mechero puede utilizarse para los mismos fines.

Diagrama de cableado de la radio del coche

La forma más fácil de cablear un equipo estéreo de coche del mercado de accesorios es mirar los diagramas de cableado del equipo estéreo de coche para el vehículo y la unidad principal específicos, pero en realidad es posible hacer el trabajo sin etiquetas, adaptadores o diagramas. A diferencia de las unidades principales de los fabricantes de equipos originales, que son muy variadas en cuanto a los colores de los cables, existe un esquema de colores estandarizado al que se adhieren la mayoría de los fabricantes del mercado de accesorios.
Aunque hay excepciones a cada regla, la mayoría de los estéreos de coche del mercado de accesorios utilizan un esquema de color estandarizado para los cables de alimentación, tierra, antena y altavoces. Si usted tiene el pigtail que vino con su unidad principal del mercado de accesorios, y utiliza los colores estándar, entonces los cables tendrán los siguientes propósitos y colores:
Si usted se encuentra con un estéreo de coche usado que usted quiere instalar, y usted tiene el pigtail que vino con la unidad principal, entonces es generalmente un proceso de comprobación de la lista anterior para ver lo que cada cable en el pigtail necesita conectarse a.
Si no tienes el cableado, tu mejor opción es buscar un adaptador diseñado específicamente para conectar esa unidad principal a tu marca y modelo de coche. En caso de no tenerlo, tendrás que conseguir un cableado de repuesto para proceder de todas formas, y con suerte, los colores de esos cables coincidirán con el estándar del mercado de accesorios.

Diagrama del conector de audio del coche de 20 pines

Su seguridad y privacidad están garantizadas. Nuestros asesores no pueden ver nada de lo que hay en su ordenador. Sólo tienen la capacidad de «servir» una página de nuestro sitio y poner artículos en su carrito. Usted tiene el control en todo momento, y puede desconectarse en cualquier momento cerrando la ventana del navegador.
SpeakerCompare adapta tu experiencia de escucha a los auriculares exactos que tienes, de modo que lo que escuchas es comparable a la audición de altavoces en persona. Saber qué modelo de auriculares estás utilizando nos permite eliminar cualquier coloración sónica de tu experiencia.
En una sala de escucha real, verás que algunos altavoces suenan más fuerte que otros cuando se alimentan con la misma cantidad de energía. En el modo de igualdad de potencia, escucharás estas diferencias de volumen tal y como se producen de forma natural entre los altavoces.
SpeakerCompare te da una idea de las diferencias sonoras. Pero el rendimiento en el mundo real se ve afectado por la acústica del coche o de la casa, la elección de la amplificación y el material de origen. Seguimos creyendo que el estándar de oro para la audición de los altavoces es escucharlos en su propio entorno, por eso ofrecemos una garantía de devolución del dinero de 60 días.

Acerca del autor

admin

Ver todos los artículos