Conectores radio coche antiguo

Conectores radio coche antiguo

Conector de 16 pines de la radio del coche

Como tu coche no tiene antena en el techo, lo más probable es que se suministrara sin radio cuando era nuevo y que tuviera una placa ciega que cubriera el agujero de la radio. Las radios más comunes eran las de Radiomobile (tengo un folleto de Rover/Radiomobile de 1971), pero creo que el concesionario te instalaría lo que quisieras. Yo instalé una radio AM de Radiomobile con entrada para ipod en mi TC del 68, mi V8 del 72 venía con un reproductor de 8 pistas de Radiomobile pero mi NADA del 67 venía con una radio AM/FM de la marca ‘Continental’ (en realidad japonesa). Como el tuyo es un coche del mercado europeo (supongo), ¿quizás un Becker o algo así sería apropiado?
Echa un vistazo a lo que puedes conseguir en eBay también. Los botones de estilo alemán en este listado deben ser adecuados en un coche Continental como el tuyo. Algunas búsquedas en Internet de radios de coches retro o antiguos te servirán.
El interior es bonito y la radio parece la típica basura de los 90. Sin embargo, no creo que sea esencial tener una radio de época, hay muchos equipos modernos que funcionan bien con el interior del P6.

Cómo cablear el conector iso

La norma ISO 10487 se creó en 1995 y define un estándar para los conectores de la unidad principal al sistema eléctrico del coche, que consiste en un sistema de cuatro conectores diferentes que se suelen utilizar en las unidades principales para el audio del coche.
El primer conector A está siempre presente, suele ser de color negro y contiene clavijas para la alimentación, el apagado/encendido (normalmente controlado por la llave de contacto), el control opcional para una antena motorizada, etc.
El conector C es opcional. A veces aparece como un solo conector de 20 pines, a menudo de color rojo, o puede estar dividido en tres conectores separados que pueden engancharse juntos, en cuyo caso C1 suele ser amarillo, C2 suele ser verde y C3 suele ser de color azul. El espacio entre los contactos es más estrecho que el de los otros conectores, por lo que el conector C se denomina a veces mini-ISO.
Lamentablemente, Quadlock puede no ser la descripción utilizada por los fabricantes de los componentes del conector. Por lo tanto, la búsqueda de componentes Quadlock puede ser infructuosa; por ejemplo, Molex se refiere a un componente típico del conector como MOST Frame Receptacle Housing (número de pieza 986811001) .

Cableado de radio metra 70-8901…

ReplyUpvoteBuena modificación.Yo añadir la línea de audio directamente al IC con la izquierda, derecha, tierra. Sin embargo, no puedo eliminar el ruido de la misma.¿Tengo que añadir filtro de paso bajo y paso alto a la salida? GraciasQB0LeonC62
ReplyUpvoteHola Vitim gracias por el proyecto.He intentado hacer este proyecto con el mismo amplificador pero necesito tu ayuda. Mi problema es “El pin de espera del amplificador” donde puedo soldar el jumper en el circuito. Gracias.0SashlynNPregunta
ResponderUpvoteHola.Estoy tratando de utilizar el amplificador de una radio Sony CDX-L280 utilizando el mismo integrado TA8272H.Podrías decirme como hacer que funcione sin el frontal de la radio.Cuando desenchufo el frontal deja de sonar y no entiendo que debo hacer.Mis conocimientos en electrónica son mínimos.Gracias.0DiegoT35
ResponderUpvoteEstoy intentando convertir la misma radio que usaste en tu tutorial en un amplificador para hacer funcionar unos altavoces en casa. Pero mi pero es que mi placa tiene un TDA8588BJ, que es un regulador de voltaje cum amplificador de potencia. No voy a utilizar los conectores RCA, sino que soldaré los cables auxiliares en el CI. Esto es lo que estoy planeando hacer: Aux (derecha) al pin 11 (INT 1) Aux (izquierda) al pin 15 (INT 2) Aux (gnd) a cualquier tierra en el pcbSHORT pines 22 (STB) y 37 (Vp) Voy a utilizar el arnés de cables Sony para conectar los dos altavoces y el poder (de mi PC PSU).

Arnés scosche y vehículo…

Como tu coche no tiene antena en el techo, lo más probable es que se suministrara sin radio cuando era nuevo y que tuviera una placa ciega que cubriera el agujero de la radio. Las radios más comunes eran las de Radiomobile (tengo un folleto de Rover/Radiomobile de 1971), pero creo que el concesionario te instalaría lo que quisieras. Yo instalé una radio AM de Radiomobile con entrada para ipod en mi TC del 68, mi V8 del 72 venía con un reproductor de 8 pistas de Radiomobile pero mi NADA del 67 venía con una radio AM/FM de la marca ‘Continental’ (en realidad japonesa). Como el tuyo es un coche del mercado europeo (supongo), ¿quizás un Becker o algo así sería apropiado?
Echa un vistazo a lo que puedes conseguir en eBay también. Los botones de estilo alemán en este listado deben ser adecuados en un coche Continental como el tuyo. Algunas búsquedas en Internet de radios de coches retro o antiguos te servirán.
El interior es bonito y la radio parece la típica basura de los 90. Sin embargo, no creo que sea esencial tener una radio de época, hay muchos equipos modernos que funcionan bien con el interior del P6.

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