Esquema cables radio carro

Cableado de la radio del coche

La norma ISO 10487 se creó en 1995 y define un estándar para los conectores de la unidad principal al sistema eléctrico del coche, que consiste en un sistema de cuatro conectores diferentes que se suelen utilizar en las unidades principales para el audio del coche.
El primer conector A está siempre presente, suele ser de color negro y contiene clavijas para la alimentación, el apagado/encendido (normalmente controlado por la llave de contacto), el control opcional para una antena motorizada, etc.
El conector C es opcional. A veces aparece como un solo conector de 20 pines, a menudo de color rojo, o puede estar dividido en tres conectores separados que pueden engancharse juntos, en cuyo caso C1 suele ser amarillo, C2 suele ser verde y C3 suele ser de color azul. El espacio entre los contactos es más estrecho que el de los otros conectores, por lo que el conector C se denomina a veces mini-ISO.
Lamentablemente, Quadlock puede no ser la descripción utilizada por los fabricantes de los componentes del conector. Por lo tanto, la búsqueda de componentes Quadlock puede ser infructuosa; por ejemplo, Molex se refiere a un componente típico del conector como MOST Frame Receptacle Housing (número de pieza 986811001) .

Diagrama de cableado del estéreo del mercado de accesorios

La instalación de un nuevo equipo de música para el coche es una forma estupenda de dar nueva vida a su viejo conductor diario. Añadir un reproductor de CD o un equipo de música preparado para MP3 a tu coche puede darte la oportunidad de escuchar nueva música, además de mejorar la calidad del sonido general del sistema de sonido de tu coche. Hacer la instalación usted mismo puede ser un poco desalentador, por lo que es importante abordarlo con paciencia. Como cada coche y cada modelo de equipo de música son un poco diferentes, es posible que quieras investigar un poco sobre tu coche específico antes de empezar.
Resumen del artículoPara cablear un equipo estéreo de coche, empieza por desconectar la batería de tu coche para evitar electrocutarte. A continuación, haz coincidir los colores de los cables de tu radio y de tu coche y enróscalos. Si tu coche requiere un convertidor de salida, conéctalo también para que tu radio funcione con tu coche. Una vez que hayas conectado los cables de la radio, asegúralos con soldadura o con un envoltorio termorretráctil. Si no tienes ninguno de los dos, puedes envolver los cables con cinta aislante. Una vez que hayas asegurado los cables de la radio, conecta la batería del coche y prueba la radio. Si funciona bien, mete todo el cableado en el salpicadero y vuelve a colocar el equipo de música en su sitio. Es posible que también tengas que atornillar el equipo de música en su sitio si no utiliza pinzas de resorte. Para obtener más consejos, incluyendo cómo quitar el viejo estéreo del coche antes de cablear uno nuevo, sigue leyendo.

Diagrama del mazo de cables del equipo de música del coche

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SpeakerCompare adapta tu experiencia de escucha a los auriculares exactos que tienes, de modo que lo que escuchas es comparable a la audición de altavoces en persona. Saber qué modelo de auriculares estás utilizando nos permite eliminar cualquier coloración sónica de tu experiencia.
En una sala de escucha real, verás que algunos altavoces suenan más fuerte que otros cuando se alimentan con la misma cantidad de energía. En el modo de igualdad de potencia, escucharás estas diferencias de volumen tal y como se producen de forma natural entre los altavoces.
SpeakerCompare te da una idea de las diferencias sonoras. Pero el rendimiento en el mundo real se ve afectado por la acústica del coche o de la casa, la elección de la amplificación y el material de origen. Seguimos creyendo que el estándar de oro para la audición de los altavoces es escucharlos en su propio entorno, por lo que

Diagrama de cableado de la radio kenwood

La forma más fácil de cablear un estéreo de coche del mercado de accesorios es mirar los diagramas de cableado del estéreo del coche para el vehículo y la unidad principal específicos. Sin embargo, es posible hacer el trabajo sin etiquetas, adaptadores o diagramas. A diferencia de las unidades principales de los fabricantes de equipos originales, que están por todas partes en términos de colores de los cables, la mayoría de los fabricantes del mercado de accesorios se adhieren a un esquema de color estandarizado.
Aunque hay excepciones a cada regla, la mayoría de los estéreos de coche del mercado de accesorios utilizan un esquema de color estandarizado para los cables de alimentación, tierra, antena y altavoces. Supongamos que usted tiene el cableado que viene con su unidad principal del mercado de accesorios, y utiliza los colores estándar. En ese caso, los cables tienen los siguientes propósitos y colores:
Si no tienes la coleta, busca un adaptador diseñado para conectar esa unidad principal a tu marca y modelo de coche. Si eso no funciona, obtenga un pigtail de reemplazo para proceder de todos modos. Con suerte, los colores de esos cables coincidirán con el estándar del mercado de accesorios.
Aunque la mayoría de las unidades principales del mercado de accesorios siguen el esquema de colores anterior, y es posible averiguar para qué sirven los cables del OEM en su coche sin un diagrama de cableado, la instalación de una unidad principal del mercado de accesorios es más fácil si usted tiene un adaptador de arnés.