Para que sirve el radiador del coche

Para que sirve el radiador del coche

Cómo funciona el radiador de un coche

El radiador es una pieza importante del sistema de refrigeración del coche, y su función es evitar que el coche se sobrecaliente.    Todos hemos visto alguna vez la imagen de un coche aparcado a un lado de la carretera con vapor saliendo del capó.    Puede que incluso le haya ocurrido a usted.    Pero, ¿sabe cuál es la causa de este problema?    Es muy probable que se haya producido por un sobrecalentamiento del motor.    El motor de un coche funciona a través de una serie de piezas móviles, creando una gran cantidad de fricción. La fricción significa que hay un exceso de energía térmica, por no hablar del calor del combustible quemado en el motor.    Un motor de coche funciona idealmente entre 180 y 210 grados Fahrenheit, más caliente que esto y el motor comenzará a sobrecalentarse.    Naturalmente, queremos evitar este escenario, y mientras el radiador del coche funcione correctamente hay muchas posibilidades de lograrlo.
El radiador se encuentra detrás de la parrilla del coche y contiene un líquido compuesto por un 50% de agua y un 50% de refrigerante/anticongelante (normalmente etilenglicol).    El refrigerante/anticongelante permite que el agua no hierva a temperaturas de hasta 275 grados Fahrenheit y que no se congele a temperaturas de hasta 30 grados Fahrenheit.    Los términos refrigerante y anticongelante pueden utilizarse indistintamente.    La mezcla completa se suele denominar refrigerante o anticongelante, pero es importante tener en cuenta que el líquido de su radiador es también mitad agua.    Mientras que el radiador en sí no tiene partes electrónicas, un termostato cerca del motor mide la temperatura del motor y cuando comienza a calentarse demasiado, permite que el radiador empuje el refrigerante a través de las cámaras del motor.    El refrigerante conduce el calor fuera del motor y viaja desde el motor a través de la manguera superior del radiador hasta el radiador.    El radiador tiene una gran superficie, lo que ayuda a que la temperatura del refrigerante baje a medida que viaja por las bobinas del radiador.    El aire frío que entra por la rejilla también desempeña un papel crucial en el enfriamiento del líquido.    Una vez que la temperatura del líquido ha bajado lo suficiente, viaja a través de la manguera inferior del radiador de vuelta al motor y el proceso se repite.

Comentarios

Los motores generan mucho calor en su funcionamiento: ¡están alimentados por explosivos en miniatura! Para evitar que el motor se sobrecaliente, el coche bombea líquido refrigerante a través del motor, un fluido que recibe el calor y lo transporta fuera del bloque del motor. El refrigerante absorbe el calor generado por el motor y lo traslada al radiador, que sopla aire a través del líquido, enfriándolo e intercambiando calor con el aire del exterior del coche.
El radiador funciona haciendo pasar el refrigerante a través de finas aletas metálicas, que permiten que el calor fluya hacia el aire del exterior de tu coche con mucha más facilidad. A veces, hay un ventilador que sopla aire a través del radiador para sacar el aire caliente del coche. Los radiadores tienen muchas formas, tamaños y diseños diferentes, pero su función principal sigue siendo la misma.
Núcleo: El núcleo es la parte más grande del radiador y proporciona su función principal. Consiste en un gran bloque de metal con pequeñas aletas metálicas que permiten que el refrigerante expulse el calor al aire que rodea al radiador (este aire es expulsado en la parrilla de la parte delantera de tu coche). Hay muchos tipos de núcleos, por ejemplo, radiadores de un núcleo, de dos núcleos o incluso de tres núcleos.

Núcleo de la calefacción

El motor de un coche se calienta continuamente mientras está en uso, y si se acerca a una temperatura peligrosamente alta existe el riesgo de una explosión repentina. Por lo tanto, es necesario enfriarlo a una temperatura adecuada, por ejemplo, entre 80 y 100 grados Celsius, y aquí es donde entra en juego el radiador, que ayuda a enfriar el motor a una temperatura adecuada. La mayoría de los motores modernos están refrigerados por agua en general, excepto algunos refrigerados por aire o los coches eléctricos, como el Nissan Leaf. A continuación, desglosamos los componentes del radiador de un motor refrigerado por agua, así como la forma de mantenerlo.
Un motor refrigerado por agua tiene un refrigerante hecho de agua en la camisa de agua alrededor de un cilindro, y circula para evitar que el motor se sobrecaliente.  El radiador se coloca en el medio, entre la salida y la entrada de la bomba de agua, para optimizar su rendimiento. Todo el recorrido está formado por el radiador, la manguera del radiador, la bomba de agua, el termostato y el ventilador de refrigeración. A través del cuerpo principal del radiador fluye una gran cantidad de pasajes estrechos para el refrigerante, que se denominan núcleos.

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La función principal de un radiador de coche es disipar el exceso de calor que genera el motor de un coche al quemar combustible. Un radiador de coche es sólo un componente de un sistema de refrigeración del motor más grande, y como el refrigerante del motor se mueve a través del radiador, pasa por algunos procesos simples.
Hay tres funciones básicas de su radiador: admisión, refrigeración y salida. El radiador de un coche es fundamental para el buen funcionamiento del motor de un coche, por lo que es fundamental seguir las pautas de mantenimiento adecuadas para mantener el sistema de refrigeración en buen estado de funcionamiento.
La función principal de la bomba de agua de un motor es facilitar el flujo de refrigerante que entra y sale del radiador en una dirección específica. El termostato controla la cantidad de refrigerante que circula por el radiador, y se abre y se cierra en función de la temperatura del motor. Después de este punto, el refrigerante entra en el radiador a través de la manguera superior; hay dos tipos básicos de radiadores: los radiadores de coche de flujo descendente y los radiadores de coche de flujo cruzado.

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