Echar agua al radiador del coche

¿puedo poner agua en mi radiador?

¿Tienes problemas con tu coche? Bueno, ¡tenemos las respuestas! ¡Bienvenido al Blog de Auto BlueDevil Products! Busca fácilmente entre miles de entradas para encontrar exactamente lo que buscas. ¿Necesitas consejo para tratar una junta de culata reventada? ¿Fuga de aceite? ¿Un bloque agrietado o una fuga en el radiador? BlueDevil Products tiene toda la información que necesitas para volver a la carretera y ¡Conducir tu vida! Asegúrese de dejar un comentario o una pregunta sobre cualquier cosa que pueda interesarle. ¡También puede enviar un correo electrónico a nuestro profesional para obtener asistencia directa!
¿El nivel de refrigerante de tu coche es más bajo de lo habitual? Podría tratarse de una fuga. Tal vez note que el anticongelante gotea por la parte delantera de su motor o detecte el olor dulzón de la solución cuando apague el motor. Si su anticongelante se sigue agotando, no hay necesidad de entrar en pánico. BlueDevil Products tiene toda la información que necesita para encontrar el origen de la fuga y repararla antes de que cause más daños a su vehículo. Si está listo para dejar de perder el refrigerante de su coche y sellar esas fugas hoy mismo, eche un vistazo al sellador de juntas de culata Pour-N-Go de BlueDevil, la solución más fiable del sector para sellar fugas difíciles de encontrar dondequiera que aparezcan.

Rellenar el refrigerante con agua

Acabo de comprar un Murano 03 quitó el plástico que cubre el radiador y encontró la tapa del radiador que era baja en anticongelante empecé a llenar y que estaba perdiendo en el lado derecho del motor continué para llenar con agua para encontrar la fuga es creo que es la línea de enfriador de aceite fácil de arreglar…. Pero ahora mi aceite tiene 2 galones de agua en el cárter de aceite … sacó el tapón y lo drenó … ahora tan rápido como pongo el agua sale del tapón de drenaje de aceite…. por favor ayuda
Alguien encontró una solución a este problema, tengo un 07 Chrysler 300 3.5L Touring edición con el mismo problema. He cambiado las juntas de culata 2 veces y ambas veces el refrigerante y el aceite se mezclaron. Drené la tercera vez y rellené el depósito de refrigerante para descubrir que el refrigerante estaba pasando a través del tapón de drenaje wtf … esperando que alguien tiene una solución km todos fuera de las ideas.
Cuando esta condición se produce la causa más probable es una junta de culata soplado. En los motores V6 y V8 la junta del colector de admisión puede tener una fuga permitiendo que el refrigerante entre en el cárter del motor y se mezcle con el aceite del motor. Para comprobar este fallo es necesario desmontar el colector de admisión e inspeccionar las juntas.

Cuánto refrigerante debe haber en mi radiador

Hola, gracias por escribirnos. Es probable que el vehículo tenga una fuga en una manguera o en el núcleo del calentador. Hay varios componentes en ese lado del vehículo. ¿Hay señales de humedad en el interior del vehículo? Si no es así, deberá intentar localizar la fuga desde la parte superior del compartimento del motor. Si no puede localizar la fuga allí, levante la parte delantera de la furgoneta y siga buscando. Esta es la forma más rápida de determinar cuál es el problema sin tener que adivinar. Con una fuga tan constante, el daño debería ser bastante obvio una vez que lo tengas en tu línea de visión. Para obtener más ayuda para localizar la fuga de refrigerante, póngase en contacto con nuestro departamento de servicio para concertar una cita en su casa u oficina.
Si está llenando su radiador con refrigerante y se derrama al suelo rápidamente, es probable que tenga una grieta en el radiador, una carcasa de termostato rota o dañada o una línea de refrigerante inferior está rota. Es posible que desee que un mecánico profesional realice una inspección de fugas de refrigerante para determinar cuál es la causa de esta fuga antes de que decida seguir conduciendo el vehículo.

¿qué pasa si se pone refrigerante en el radiador?

Es alrededor de 15 minutos en coche de donde estoy actualmente, el vapor parecía parar después de liberar la presión a través de la tapa del radiador. Editar: Hice una inspección más a fondo después de esperar a que el coche se enfríe, resulta que casi todo mi refrigerante se había filtrado, por suerte sólo pasó a tener una botella de agua inteligente llena de refrigerante en mi maletero (Mi padre lo tiró allí cuando compré el coche «por si acaso», mi única explicación es el sentido de papá.) que he utilizado para llenar el radiador un poco para que yo pudiera llegar a casa con la calefacción a todo volumen. Estoy estupefacto de cómo llegó la fuga allí, pero voy a comprar un radiador nuevo muy pronto. Gracias por todos los consejos.13 comentarioscompartidosguardarinformar87% UpvotedEste hilo está archivadoNo se pueden publicar nuevos comentarios ni emitir votosOrdenar pormejor