Desatascar radiador calefaccion coche

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Cómo desatascar el radiador

La última vez que te miraron el coche, es posible que te dijeran que ya es hora de desatascar el radiador. Seguro que no lo necesitas ahora, pero se te ha ocurrido y te preguntas si es el momento. Pues bien, hay algunos signos claros de que el radiador está obstruido, y tiene una solución sencilla. Puedes hacerlo por tu cuenta, lo cual será expuesto, o encargarlo a un profesional para ahorrar tiempo y esfuerzo.
Es muy probable que haya llevado su coche a alguna revisión reciente y que el mecánico le haya dicho que necesita un lavado del sistema de refrigeración. A menudo esto va seguido de la pregunta, ¿es necesario? Tal vez no lo sea en este momento, pero también empiezan a aparecer otras cosas. Muchos propietarios de coches notan que su vehículo está un poco bajo de refrigerante, y cuando van a rellenarlo, se dan cuenta de que hay algo de suciedad flotando en el depósito de desbordamiento o en el radiador. Esa es la señal más clara que se puede obtener. Por supuesto, algunos también encienden la calefacción y sólo obtienen aire frío incluso después de que el vehículo esté bien calentado. Estos son signos de que es el momento de un lavado.

Cómo desatascar el radiador

El núcleo del calentador obstruido puede crear un problema para el sistema de calefacción de un automóvil. Puede impedir que la calefacción expulse aire caliente. Desatascar el núcleo del calentador es a menudo una cuestión de tener acceso a la información correcta sobre cómo hacerlo y a las herramientas adecuadas a su disposición. Una vez que tenga acceso a la información y a las herramientas adecuadas, podrá arreglarlo como un fontanero profesional. Afortunadamente, hay algunas cosas que puede hacer para desatascar el núcleo del calentador.
Localice la forma más fácil de llegar a la entrada y salida del núcleo del calentador. La entrada y la salida del núcleo del calentador suelen ser accesibles en el cortafuegos. Si no puedes acceder a ellos, rastrea las mangueras y averigua si se pueden desconectar en el motor.
Echa un vistazo a las abrazaderas de las mangueras y averigua qué herramienta necesitas para aflojarlas y retirarlas. Es posible que tengas que utilizar un destornillador de cabeza Phillips, un destornillador de cabeza plana o unos alicates. Afloje las abrazaderas de la manguera, luego gire la manguera para liberarla y, finalmente, retírela tirando de ella.
Obtenga un tramo adicional de manguera del calentador y conéctelo a la entrada, o a la salida si la manguera se desconectó en el cortafuegos. Si la manguera fue desconectada en otro punto, entonces utilice esa unión de la manguera original. Consiga una manguera de jardín que tenga un rociador incorporado, inserte la punta del rociador contra el extremo de la manguera del calentador, luego encienda la manguera de jardín para lavar la manguera del calentador. Esto hará que el agua sucia salga por el otro extremo. Después de unas cuantas descargas, gire hacia la otra salida y lávela también. Continúe haciendo esto hasta que el agua que sale parezca limpia.

Sobrecalentamiento del radiador obstruido

El radiador es la razón por la que su coche es capaz de funcionar una vez que llega a esas altas temperaturas que un motor puede alcanzar en medio de una larga conducción. La quema de combustible y la fricción en su motor crean mucho calor, puede llegar a los 2.500 grados Fahrenheit. El radiador está en su lugar para asegurar que la temperatura del motor se mantenga en el rango óptimo sin sobrecalentarse. El refrigerante circula desde el radiador a través de su motor, donde absorbe todo ese calor extra y luego se dirige de nuevo al radiador para que pueda enfriarse. Este proceso de circulación constante mantiene todo funcionando sin problemas y de la forma en que fue diseñado específicamente.
Está claro que si tiene un problema con su radiador, su capacidad para enfriar el motor va a sufrir como resultado. Un motor sobrecalentado está destinado a romperse muy rápidamente si no se hace algo al respecto. El daño potencial de un sobrecalentamiento del motor puede ser bastante severo e incluir todo, desde cabezas de juntas sopladas hasta cilindros dañados y más. Si se permite que el sobrecalentamiento del motor continúe durante mucho tiempo, los posibles costes a los que tendrá que hacer frente pueden ser de más de 4.000 dólares o más. Eso es definitivamente un trabajo de reparación que usted quiere evitar si es posible. Y teniendo en cuenta que si el problema fue causado por un radiador obstruido que se puede arreglar muy barato, esto es definitivamente algo que usted quiere saber.

Cómo limpiar las aletas del radiador obstruidas

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Tal vez usted ha llevado su coche para algún servicio reciente y el mecánico le hizo saber que necesitaba un lavado del sistema de refrigeración.    O tal vez usted notó que su vehículo era un poco bajo en el refrigerante y cuando fue a llenarla se dio cuenta de algunos mugre flotando en el tanque de desbordamiento o el radiador.    O mi favorito, usted va a encender la calefacción y sólo obtiene aire frío incluso después de que su vehículo esté bien calentado.
Todos estos son buenos indicios de que puede ser el momento de un lavado del radiador, o más exactamente un lavado del sistema de refrigeración.    Si nunca ha purgado un radiador antes o no sabe cómo purgar un radiador, probablemente tenga algunas preguntas. Por ejemplo, ¿cómo llegó toda la suciedad a su radiador? Pero cómo llegó toda la suciedad a su radiador, el tapón ha estado bien apretado durante años por lo que no debería haber ninguna manera de que la contaminación entre allí, ¿verdad?    Si toda esa suciedad que obstruyó el núcleo del calentador no vino de fuera de su motor, entonces debe venir de su motor.    ¿Hay algo mal, o algo está a punto de romperse?

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