Cambiar radiador calefaccion coche

Reparación del radiador del coche

Aunque vivas en Florida, Texas o California, hoy en día necesitas que el descongelador de tu coche funcione correctamente para combatir esos fríos matutinos, y si vives en el norte un calefactor que funcione puede ser cuestión de vida o muerte. Sigue leyendo para ver cómo funciona el calentador de tu coche, el núcleo del calentador y el sistema de refrigeración del motor, ver si el calentador del coche funciona sin termostato y descubrir cómo arreglarlo.
El sistema de refrigeración de los coches modernos es bastante sencillo. Una red de conductos lleva anticongelante/refrigerante líquido alrededor de las partes más calientes del motor. Una bomba de agua empuja el refrigerante por los conductos. Un termostato impide que el refrigerante fluya hasta que el motor se caliente lo suficiente. Las mangueras de goma llevan el refrigerante desde el motor hasta el radiador, y también hasta el núcleo del calentador, que es básicamente un radiador más pequeño bajo el salpicadero.
Para que el motor frío se caliente rápidamente, está provisto de un termostato. Cuando está frío, el termostato restringe el flujo de refrigerante para evitar que entre en el radiador.  Una vez que el motor alcanza la temperatura, el termostato se abre y el refrigerante fluye por todo el sistema. El termostato y el embrague o el ventilador de refrigeración controlado eléctricamente trabajan conjuntamente para mantener el agua a la temperatura óptima. Por eso, una vez que el coche se calienta, el indicador de temperatura debería permanecer relativamente estático.

Herramientas necesarias para sustituir el radiador

Deberías considerar un nuevo radiador si has mejorado el motor del coche para producir más potencia. Un motor más potente emite más calor, por lo que necesitará un radiador mejorado para manejar la mayor producción de calor de forma eficaz.
Por ejemplo, si una manguera tiene una fuga, el refrigerante se escapa del sistema de refrigeración.  Cuando el refrigerante no circula por el sistema de refrigeración del coche, esto tiene un efecto de flujo en el motor y el radiador y puede resultar en daños debido al calor.
El radiador de su coche también puede fallar cuando los residuos se acumulan y obstruyen el radiador.  La corrosión también puede acortar la vida del radiador de su coche. Esto puede evitarse realizando un mantenimiento regular del sistema de refrigeración y asegurándose de utilizar siempre el refrigerante correcto para su coche.
El radiador también puede resultar dañado por la «corriente parásita».  Al instalar el radiador, siempre hay que comprobar si hay corrientes parásitas. La corriente parásita puede producirse cuando se modifica el sistema eléctrico, o tras la instalación de accesorios eléctricos posventa.
El radiador de su coche durará más de lo previsto si su kilometraje anual es bajo.  Si vive cerca del océano o el vehículo está frecuentemente expuesto a la sal en el aire o en el agua, la vida útil de su radiador tenderá a ser más corta, ya que la sal aumenta la tasa de corrosión.

¿es difícil reemplazar un radiador en un coche

Siempre que compruebe el nivel de aceite de su coche, compruebe también el nivel de refrigerante. Su mecánico debería comprobarlo en los intervalos de servicio, y no es habitual que tenga que hacer recargas adicionales entre medias.
Las causas más comunes de los problemas del radiador son la corrosión, el deterioro de las mangueras, el fallo del termostato o de la bomba de agua, los bloqueos y las obstrucciones, la «corriente parásita», los daños físicos (por ejemplo, el impacto de piedras en el radiador a través de la rejilla) y las fugas en el núcleo del radiador.
El lavado del radiador y la sustitución del refrigerante que contiene suelen resolver los posibles problemas de sobrecalentamiento del coche. El lodo se forma naturalmente a partir del óxido y la cal en cualquier radiador de coche, y debe ser eliminado periódicamente.
Rellenar el radiador con refrigerante fresco también permitirá que el sistema de refrigeración de su coche funcione con la máxima eficiencia, lubricando la bomba de agua, mejorando el rendimiento y alargando la vida de su sistema de refrigeración y de todo su motor.

Tiempo de sustitución del radiador

Es el único medio de transporte en todo el motor que se utiliza para transferir fluido para mantener el motor frío y algunos, para calentar el aire, para mantener a los pasajeros calientes en el invierno. Con el tiempo, las mangueras del radiador del coche y otras mangueras vitales, que son en su mayoría de goma, comienzan a romperse por el aire seco, el calor y el uso.
Desgraciadamente, los fabricantes de vehículos no han establecido un tiempo determinado para la sustitución de estos componentes cruciales. Por eso es tan importante hacer que estas mangueras se inspeccionen con frecuencia y se sustituyan al menor signo de desgaste, antes de que sea demasiado tarde.
Las mangueras del vehículo son el componente estructural más vulnerable del sistema de refrigeración, hechas de compuestos de goma flexibles que soportan las vibraciones del motor. Las mangueras están diseñadas para soportar el refrigerante bajo una intensa presión, temperaturas extremas, aceites, suciedad y lodos.
Las mangueras se degradan desde dentro hacia fuera, lo que dificulta la detección de su deterioro. Las mangueras que siguen degradándose desarrollan pequeñas grietas y agujeros que pueden provocar roturas por la presión, las contracciones y la exposición al calor.