Agua destilada radiador coche

Agua destilada radiador coche

Anticongelante prestone + refrigerante a…

Esto es una orden alta considerando que las explosiones controladas del motor que mueven su coche adelante consiguen hasta alrededor de 495 grados F. Éstos pueden llevar las temperaturas totales del motor hasta el rango de 200-220 grados Fahrenheit cuando usted está conduciendo continuamente.
Para hacer su trabajo correctamente, el fluido que se bombea a través de su motor y evita daños catastróficos por calor DEBE tener un punto de congelación muy bajo y un punto de ebullición muy alto. El agua por sí sola no cumple estos requisitos.
El anticongelante puro se congela y hierve más rápidamente que el agua, pero cuando se combina, reduce el punto de congelación de la mezcla y aumenta el punto de ebullición. También evita la corrosión en el motor. El refrigerante suele tener una proporción de 1:1 de anticongelante y agua.
¿Por qué el anticongelante? El agua se congela a 32 grados y hierve a 212 grados. Debido a que las temperaturas del motor a veces pueden caer por debajo o superar estos rangos, debemos utilizar aditivos para evitar la congelación y ebullición de los fluidos dentro de las líneas del radiador de su coche.

Anticongelante / refrigerante super tech

Recientemente, me informaron de que un coche que comparto (’02 Nissan Sentra) estaba cerca de sobrecalentarse. Me dijeron que se acerca al límite superior muy rápidamente al hacer funcionar el coche. Cuando inspeccioné el vehículo, me di cuenta de que el rebosadero del refrigerante estaba vacío y el nivel de refrigerante del radiador era bastante bajo (no estoy seguro de cuán bajo es, pero parece que queda como mucho un 75%).
Hay que llevar el coche a un mecánico. Sin embargo, el mecánico en el que confío y al que suelo acudir está a unos 50 kilómetros de distancia. Supongo que hay una fuga en una manguera, un conector o quizás la bomba de agua. El radiador es nuevo, así que no sospecho que sea el origen de este problema.
Debido a que estoy asumiendo que habrá una fuga, creo que cuando lo conduzca, lo más probable es que pierda refrigerante. Además, debido a esta suposición, no me atrevo a poner refrigerante si sólo va a perder.
Estoy asumiendo que tendré que hacer algunas paradas para llenar el rebosadero (sin tocar el radiador). ¿Puedo poner agua pura en el radiador y el tanque de desbordamiento y cojera el coche 30 millas (sobre todo en la autopista – yikes)?

Pico de refrigerante anticongelante

Creo que la respuesta puede tener algo que ver con las impurezas. Si es así yo estaba bajo de refrigerante y mezclé 1 litro de refrigerante con 2 litros de agua del grifo y conduje durante 1,5 horas. Entiendo que esto puede hacer que los minerales entren en el sistema de refrigeración. De nuevo, ¿está bien vaciar y reemplazar o debería realmente hacer el paso de agua destilada?
Cuando se drena el sistema de refrigeración de un coche no se vacía por completo, sólo se saca el 40-60% dependiendo del coche. Esto significa que parte del agua que se pone en el radiador para el lavado se mantendrá en el sistema de refrigeración, si se utiliza agua del grifo y se vacía entonces el 40%-60% de su radiador se llenará con ella después del último drenaje, y como usted quiere una mezcla 50/50 que básicamente significa que toda el agua en el sistema será agua del grifo, con todos los minerales e impurezas que son malos para su coche. El uso de agua destilada significa que después del último drenaje sólo habrá agua destilada en el radiador.
El pH del agua destilada es ácida, el agua del grifo es generalmente neutra y algunas aguas son más alcalinas. Cuanto más minerales, más alcalina, cuanto menos minerales, más ácida. El agua destilada o desmineralizada no contiene vinagre.

Cómo llenar de agua el radiador del coche

Recibimos esta pregunta todo el tiempo cuando hablamos con los clientes en nuestra línea técnica: ¿Cuál es el mejor tipo de agua para usar en mi sistema de refrigeración?» En este post, nos gustaría abordar este tema, ya que la plétora de desinformación con respecto a este tema ha hecho fácilmente el más incomprendido.
Mucha gente ha «oído» que el agua destilada es la mejor para usar en un sistema de refrigeración. Esto es un error.  Si bien es cierto que la pureza del agua destilada evita la electrólisis y la formación de incrustaciones/depósitos, lamentablemente tiene un efecto secundario potencialmente muy perjudicial.
Durante el proceso de destilación, el agua se vaporiza en su fase gaseosa, por lo que todas sus impurezas quedan atrás. Estas impurezas incluyen una serie de minerales, como el «calcio» y el «magnesio», los dos componentes de la «dureza» del agua. A continuación, el agua se condensa de nuevo en su fase líquida, por lo que el líquido resultante es agua pura, de hecho, una de las más puras del planeta. Pero el problema es que cuando el agua es destilada, o «despojada» de sus minerales e impurezas, la solución resultante se compone de «iones» químicamente desequilibrados. Esto hace que el agua destilada esté «hambrienta de iones», por lo que en realidad quitará electrones a los metales de un sistema de refrigeración al intentar reequilibrarse químicamente. Al eliminar químicamente los electrones de los metales de los componentes del sistema de refrigeración, el agua destilada acaba causando un daño extremo que puede provocar el fallo del sistema de refrigeración.

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