Cambiar agua radiador carro

Cambiar agua radiador carro

Cambiar agua radiador carro

Cómo llenar de agua el radiador del coche

Este artículo fue escrito por Jason Shackelford. Jason Shackelford es el propietario de Stingray Auto Repair, un taller de reparación de automóviles de propiedad y operación familiar con ubicaciones en Seattle y Redmond, Washington. Él tiene más de 24 años de experiencia en la reparación de automóviles y servicios, y cada técnico en el equipo de Jason tiene más de 10 años de experiencia.
El radiador de su coche tiene el importante trabajo de regular la temperatura de su motor. Lo hace mediante el ciclo de refrigerante a través de líneas de refrigerante que se ejecutan a lo largo del motor y de nuevo en el radiador para disipar el calor. Este refrigerante puede deteriorarse con el tiempo, lo que resulta en una capacidad reducida para transferir y disipar ese calor. El refrigerante deteriorado puede hacer que su vehículo se sobrecaliente, lo que puede causar un daño significativo al motor. Evite que esto ocurra lavando el refrigerante en los intervalos prescritos para su vehículo. Algunos vehículos recomiendan un cambio de refrigerante cada 30.000 millas, mientras que otros pueden ser hasta 60.000. Busque en el manual del propietario de su vehículo para averiguar lo que es apropiado para su coche o camión.

¿cuánto refrigerante necesito para llenar un radiador vacío?

Si usted lleva su coche al mecánico para el mantenimiento o la puesta a punto programada, probablemente le habrán dicho que necesita un lavado del radiador. Pero, ¿es realmente necesario enjuagar el radiador, o es un servicio en gran medida innecesario? ¿Qué hace exactamente el líquido del radiador y cuándo hay que lavarlo?
El líquido del radiador, más conocido como refrigerante o anticongelante, mantiene el radiador frío, como es de esperar. Los motores de los coches se calientan, especialmente cuando hace calor, y sin algo que disipe el calor excesivo generado por el motor, su coche puede sobrecalentarse y fallar muy rápidamente.
Aunque el refrigerante del radiador es muy importante, como la mayoría de los fluidos que circulan por un sistema, puede acumular contaminantes no deseados y acumular residuos con el tiempo. Con el tiempo, el refrigerante de su radiador puede causar corrosión en el radiador, generando óxido, incrustaciones u otros residuos que usted no quiere en el radiador o el motor de su coche. Un lavado de refrigerante resuelve este problema – es básicamente una transfusión de sangre para su sistema de refrigeración. Un lavado implica forzar varios galones de limpiador, agua y anticongelante nuevo a través del sistema para deshacerse de todo el anticongelante viejo y los contaminantes que puedan haberse acumulado en él.

Refrigerante del radiador

Para muchos propietarios de vehículos, las exigencias que se le plantean al refrigerante del sistema de refrigeración de su coche son extremadamente bajas. En invierno, el refrigerante no debe congelarse; en verano, no debe sobrecalentarse. Eso es todo. Sin embargo, la realidad es que las exigencias a los refrigerantes de los motores modernos son enormes. Esto se debe especialmente al hecho de que incluso los motores de serie son cada vez más ligeros, más compactos y más potentes, lo que provoca un mayor calentamiento de los componentes individuales.
Prácticamente todos los anticongelantes (concentrados) están compuestos por un 90% de glicol y un 10% de aditivos. Los aditivos son sustancias que influyen en las propiedades del agente. Los refrigerantes para automóviles son una mezcla de agua y anticongelante. La proporción de mezcla ideal es de 1:1, lo que corresponde a una protección anticongelante de hasta -36° C. La máxima protección anticongelante posible de aproximadamente -52° C se consigue con una mezcla de 2:1 (anticongelante:agua). El anticongelante puro reduce la eficacia de la refrigeración en aproximadamente un 50% en comparación con la mezcla 1:1.

¿es necesario que el coche esté en marcha cuando se añade el refrigerante?

Por ejemplo, Hyundai dice que el refrigerante del motor (lo que muchos denominan «anticongelante») en la mayoría de sus modelos debe sustituirse después de los primeros 100.000 kilómetros, y después cada 30.000 kilómetros. El intervalo es cada 30.000 millas en algunos modelos de Mercedes-Benz con algunos motores, pero en otros es de 120.000 millas o 12 años. En otros Mercedes, es de 150.000 millas o 15 años.
Algunos fabricantes recomiendan vaciar y enjuagar el sistema de refrigeración del motor y cambiar el refrigerante más a menudo en los vehículos sometidos a «servicio severo», como el remolque frecuente, que puede generar más calor. Sin embargo, el programa para muchos Chevrolet es un cambio a las 150.000 millas, independientemente de cómo se conduzca el vehículo.
La razón es la siguiente: La mayoría de los vehículos utilizan un refrigerante de motor de larga duración (normalmente una mezcla 50/50 de anticongelante y agua) en el radiador que durante varios años proporcionará protección contra la ebullición en tiempo caluroso y la congelación en temperaturas frías, con poco o ningún mantenimiento. Los vehículos modernos también tienen intervalos más largos entre los cambios de fluidos de todo tipo, en parte porque los reguladores medioambientales han presionado a los fabricantes de automóviles para que reduzcan la cantidad de refrigerante viejo, así como de otros fluidos de desecho, que deben ser eliminados o reciclados.

Acerca del autor

admin

Ver todos los artículos