Pintar coche en mate

Pintar coche en mate

¿se puede aplicar una capa de pintura mate?

Cuando los vehículos nuevos salían de la cadena de montaje, el objetivo era crear un acabado brillante. A los conductores les encantaba la idea de tener una superficie que pudiera brillar. Si no podías ver tu reflejo en el brillo, entonces no era un trabajo suficientemente bueno.
Esos días ya no existen. Aunque el acabado brillante sigue siendo una opción muy popular, la idea de tener un coche pintado en mate está ganando adeptos. Este acabado plano crea un aspecto distintivo que todo el mundo recordará cuando conduzca por la calle. Crea un aspecto más suave que tiende a acentuar los adornos del vehículo mientras trabaja para ocultar las imperfecciones que pueda haber en la superficie pintada.
Los mayores beneficios de la pintura negra mate se obtienen cuando el vehículo está bajo la luz directa del sol. Habrá menos reflejos en la superficie del vehículo para crear un atractivo visual consistente. La desventaja de elegir esta opción es que las texturas suaves a menudo pueden mostrar el polvo y la suciedad visible en comparación con las otras opciones que podrían estar disponibles.
La idea de la pintura negra mate para coches es más para los vehículos que permanecen en el almacén más que para los que circulan. Cuando se puede mantener la superficie limpia, entonces no hay un mejor aspecto disponible en el mercado hoy en día. El problema es que la superficie es casi imposible de mantener limpia, por lo que el factor mate comienza a opacarse después de sólo unas semanas de uso diario. Puede ser una forma de dar la sensación de que el vehículo es único, casi sigiloso, pero la mejor forma de conservarlo es mantenerlo en el garaje. Piense en esta opción como una pieza de museo.

Envoltura de coche mate

La pintura mate es una característica poco común de encontrar en los coches, y mientras que se logra comúnmente con la pintura del mercado de accesorios hay algunos coches que vienen con pintura mate directamente de la fábrica. Tener un coche con pintura mate tiene algunos inconvenientes, tanto si viene de fábrica como si se trata de una pintura de recambio, y la diferencia de cuidado puede ser suficiente para arruinar la pintura de su coche. Sin embargo, hay algunas opciones para conseguir el aspecto mate sin las molestias, y algunas de ellas pueden merecer el coste añadido.
Los propietarios de coches normales han encerado su coche o lo han hecho. Aunque no entiendas por qué es importante encerar tu coche, al menos sabes que lo es. Encerar tu coche protege la pintura de la exposición a los dañinos rayos UV cuando se deja al sol. La cera está diseñada para rellenar cualquier imperfección en la pintura y darle una especie de barrera contra el desgaste diario, pero esto no es un lujo que se obtiene con la pintura mate.
Tener un coche con pintura mate significa tener que prescindir de la cera. Aunque pueda parecer un paso menos en la rutina de lavado del coche, esto significa que tu coche carece de la capa extra de protección que proporciona la cera.

Coste de la pintura mate del coche

Aunque son muy, muy similares, hay varias diferencias clave entre los acabados de pintura mate y satinada, siendo la principal la forma en que reaccionan a la luz. Los acabados de pintura mate no reflejan la luz en absoluto, son totalmente planos y tienen la capacidad de hacer que la mayoría de las superficies parezcan uniformes; por eso puede ser un punto de atención cuando se aplica a algo exótico como un supercoche. El satinado es ligeramente diferente, ya que es un acabado de «brillo medio», lo que significa que tiene una superficie ligeramente pulida que puede reflejar una pequeña cantidad de luz. Es un poco como comparar un trozo de carbón con una losa de pizarra: el primero simplemente absorbe toda la luz, mientras que el segundo puede «rebotar» un poco de luz.
Esto es algo que se te dará muy bien si tienes un coche con acabado mate o satinado, ya que es quizás la etapa más importante de todo el proceso de limpieza. La razón por la que es tan, tan importante dar a su coche un lavado a fondo con una manguera de alta presión antes de aplicar cualquier tipo de manopla, esponja o paño de cuidado, es porque ni los acabados mate ni los satinados son fáciles de reparar si se dañan. Incluso más que sus parientes brillantes o metálicos, estos acabados son muy susceptibles a los daños causados por una limpieza inadecuada, siendo especialmente preocupantes las motas de arena y otros abrasivos. Y lo que es peor, los arañazos o daños en la pintura mate y satinada son más difíciles de corregir que la pintura normal, sin que la capa en cuestión parezca una reparación evidente. El mensaje es claro: el prelavado con un sistema de alta presión es esencial.

Automóviles con revestimiento transparente mate

Los vehículos con acabados mate están de moda actualmente. Una superficie satinada o mate brillante confiere a un vehículo un estilo especial y lo diferencia de los coches con acabados brillantes. Sin embargo, la reparación de los acabados mates plantea retos particulares para
Las reparaciones requieren una preparación precisa y una considerable habilidad profesional. Corregir los posibles errores también supone un gran esfuerzo. Lo que es una práctica habitual para los barnices de alto brillo está fuera de lugar para los acabados de pintura mate. El lijado o el pulido no son una opción. Los pintores sólo pueden hacer un intento.
En el caso de las pinturas mate, no es posible pulir los pequeños arañazos de un lado del vehículo o los restos de uñas de los huecos de las manillas. Eso daría lugar a puntos brillantes o rayas, defectos visuales en una superficie que, por lo demás, es mate.
El repintado de las superficies mate requiere más tiempo y más material que el repintado de los acabados brillantes. Pero con la preparación adecuada, el cuidado necesario al trabajar y los productos adecuados, es posible conseguir resultados impecables.

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