Como pintar un carro con spray

Como pintar un carro con spray

Como pintar un carro con spray

Rust-oleum auto body

La pintura en aerosol o en lata de plástico tiene una mala reputación entre los coleccionistas de coches. Pero el uso de un color premezclado de fábrica en una lata de aerosol es una manera viable para el bricolaje para terminar con los arañazos, el óxido, los alerones de color a juego y el ajuste, o ir para la década de 1980 perfecto aspecto monocromo Euro de los brazos del limpiaparabrisas y las molduras a los centros de las ruedas.
Después de la implacable sal de la carretera, unos cuantos troncos, más de unas cuantas sesiones de limpieza de matorrales y palos, y un ocasional golpe de roca, este Montero de 1989 quedó con algunos puntos sin pintura y oxidados que requerían cierta atención antes de la temporada anual de corrosión de Nueva Inglaterra. La tecnología moderna ha hecho posible pedir todo lo necesario para terminar una tarea de retoque con pintura del mismo color de fábrica en una lata de aerosol sin la gigantesca inversión en compresores, secadores, pistolas de pintura, reductores, filtros, etc.
El primer paso es averiguar el código de pintura de fábrica a partir de la etiqueta VIN del capó. Hace unos años conseguí un aerosol en una tienda de repuestos de automóviles, pero esta vez recurrí al milagro de Internet y a las bases de datos de códigos de pintura. Busqué el código por año, marca y modelo en el sitio web de Automotive Touchup y realicé el pedido. Cuando llegó la pintura, comparé una de las tarjetas de colores con la capa base para asegurarme de que coincidía antes de empezar a trabajar en la carrocería, esmerilar y lijar.

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Tiempo de lectura aprox. 5 minutosPintar un coche es, por supuesto, igual de fácil. Pero pintar por un profesional suele ser extremadamente caro y si le gusta trabajar en su coche y tiene varios días para hacerlo, pintar es definitivamente un trabajo que puede hacer usted mismo en su garaje. Hay diferentes métodos que puedes utilizar. Puedes utilizar la brocha de pintura, con un rodillo o con el bote de spray.
Las ventajas de la pintura en sprayLa pintura en spray es un poco más fácil que los otros dos métodos. La pulverización le permite llegar más fácilmente a los rincones y grietas que son demasiado estrechos o de difícil acceso para el rodillo o la brocha. Con un poco de habilidad, el barniz también queda más uniforme que con la brocha o el rodillo. Con un resultado realmente absolutamente uniforme, como se acostumbra desde el taller, no se puede contar con ninguno de los tres métodos, si no se es un profesional y además se dispone de una cabina de pintura. Incluso el barniz aplicado siempre será más grueso o más fino en algunos lugares que en otros, y la superficie rara vez estará completamente libre de piel de naranja. Con el bote de spray puede evitar las marcas visibles de la brocha en su coche y en lugares como los faldones laterales, la parte inferior de los faldones o en la zona de las puertas, el portón trasero o el capó «por dentro», un bote de spray suele ser suficiente. Y también los accesorios como un alerón, el alerón trasero o las cubiertas de los espejos se pueden pintar con un bote de spray.

La mejor pintura en spray para coches

Este mes nos adentramos en el repintado de pintura DIY utilizando el sistema Lyndar Paint disponible en todas las tiendas Supercheap Auto. Para esta guía técnica, repintaremos el espejo retrovisor y la aleta trasera muy descoloridos de un determinado GTO. Aunque, obviamente, usted puede repintar o pintar cualquier cosa que desee utilizando este sistema, incluyendo todo su vehículo.  Nos abstendremos de citar la cantidad utilizada y el tiempo, ya que el trabajo que elegimos es arbitrario y sólo ilustra el proceso. Cualquiera que pueda sostener un bote de spray o una pistola puede utilizar este sistema, y siguiendo las instrucciones puede esperar conseguir un acabado de calidad decente.  La seguridad es lo primeroAunque te consideres demasiado guay para llevar equipo de seguridad, la realidad es que al pintar estás tratando con una mierda que no está pensada para ser absorbida por tu cuerpo. Respirar productos químicos no es ninguna broma, así que hazte con una mascarilla: una con filtro de carbono reemplazable o una desechable adecuada para pintar, y no sólo del tipo de polvo.
También debes protegerte las manos, ya que absorben todos los productos químicos con los que entran en contacto, así que coge unos guantes de látex. Hoy en día puedes comprarlos de color negro si el color neutro de «estoy a punto de registrar las cavidades» no es lo tuyo. Las gafas de seguridad también te ayudarán a evitar que tus ojos absorban cosas. Así que deja de ser tan guay y cúbrete.  Primer paso: mezclarlo todo

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Esperemos que nunca tengas que quitar la pintura en aerosol de tu coche, pero en el caso de que lo hagas, tal vez después de que alguien se haya divertido demasiado en Halloween – ¡o tal vez hayas engañado a tu pareja como la persona de arriba! En cualquier caso, no es una sorpresa agradable.
Ten en cuenta que el vandalismo puede ser simplemente una broma con pintura fácilmente lavable. Independientemente del tipo de pintura, si aún no se ha secado del todo, esto puede servir. Cuanto antes intentes limpiar la pintura en spray, mejor. Lo que podría ser un trabajo de agua y jabón podría convertirse en algo mucho más difícil si la pintura se deja secar y cocer al sol.
Utiliza un paño seco y suave y frota enérgicamente el compuesto para frotar sobre la pintura infectada, probando primero en una pequeña zona antes de abordarla en su totalidad.  También puedes probar con un paño de microfibra ligeramente abrasivo (también se puede comprar en tiendas de repuestos de automóviles).
Llama al taller de chapa y pintura y a la aseguradora.  Si todo lo demás falla, o si te pone nervioso intentar quitar la pintura tú mismo, pide un presupuesto a un profesional. Es posible que puedan eliminar la pintura en aerosol (probablemente utilizando uno de los métodos descritos aquí) o que haya que volver a pintar el coche parcial o totalmente, dependiendo de la magnitud de los daños.

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