Pintar auto gris mate

Pintar auto gris mate

Pintar auto gris mate

Carta de colores de pintura mate para coches

Un amigo mío se compró un nuevo Porsche 911 GT3 el año pasado y, antes de llevarlo a casa, lo envolvió con una película de protección de la pintura de la empresa local Xpel. Porsche no ofrece un acabado mate para ese modelo, pero mi amigo pidió una envoltura satinada que imita la apariencia exterior plana. El proceso mate produce un modo sigiloso que pasa por encima de los acabados metalizados sin dejar una ondulación a su paso, y la tendencia ha ido ganando en popularidad en los últimos años. Sin embargo, es un poco más difícil de lavar y mantener. Los revestimientos como éste son inteligentes porque el calor activa las propiedades que eliminan los arañazos y las marcas de remolino. También pueden tolerar los cepillos y las aletas de un típico túnel de lavado. Los acabados mate, en cambio, requieren productos especiales y cuidados para evitar que se vean opacos y estropeados. Por ejemplo, los acabados mate y la cera para coches no funcionan bien juntos.
Cuando un Toyota GR Supra 3.0 Premium de 2021 se presentó en mi puerta para ser revisado la semana pasada, lucía un sublime Gris Mate Fantasma. Cuando el director de la flota se subió al otro coche para marcharse, dijo: «Oh, eh. No lo pases por el túnel de lavado. Me di cuenta por las malas de lo que se necesita para mantener un buen acabado; tuve que dejarlo listo para las fotos después de aparcarlo debajo de un árbol en el que unos pájaros lo habían utilizado para hacer prácticas de tiro. Al contrario de lo que dicen los mitos urbanos, se puede conseguir un acabado mate en húmedo y no hay que asustarse cuando algún residuo desagradable caiga sobre la pintura. No se consume como un ácido de inmediato; límpialo cuando puedas para evitar daños duraderos.Cherise Threewitt explica el proceso de mateado en How Stuff Works: «Los trabajos de pintura de coches suelen incluir una imprimación, varias capas de color y una capa transparente. La capa transparente es la que marca la diferencia entre un acabado brillante normal y un acabado mate. En un acabado brillante, la capa transparente rellena las imperfecciones para crear una superficie lisa y luego se pule y encera para reflejar la luz y crear profundidad visual. La capa transparente también contiene agentes matizantes o texturizantes para crear una neblina en todas las capas. Como el truco del mate está en la capa transparente y no en las capas de color, se puede utilizar cualquier color para crear un acabado mate».

Pintura mate para coches

En la última década, el negro Hot Rod y otros colores de bajo brillo del estilo Hot Rod Flatz han visto un aumento dramático en la popularidad hasta el punto de que algunos, en particular el negro, se consideran un color de corriente principal.    De hecho, muchos fabricantes de automóviles, desde Ford hasta Lamborghini, ofrecen ahora opciones de pintura mate de bajo brillo o de color negro satinado en los vehículos nuevos.    Hemos invertido mucho tiempo y recursos técnicos en la creación de una línea de colores flatz y barnices duraderos, de bajo brillo, en cuatro brillos diferentes para adaptarse a una amplia gama de preferencias personales.    A diferencia de otras empresas que promueven las imprimaciones como sus colores de pintura de bajo brillo, hemos creado un acabado de uretano 2K duradero y resistente a los rayos UV, diseñado específicamente para su uso como capa final de uretano de bajo brillo.
Muchos observadores casuales no reconocen que el negro hot rod y otros negros hot rod planos pueden variar mucho en brillo.    Términos como «negro plano», «negro mate», «negro satinado» y «negro semibrillante» se utilizan a menudo indistintamente para describir los acabados de estilo negro para bólidos, pero cada término representa en realidad un aspecto diferente basado en el brillo o «lustre» que desprende cada uno.    Como se muestra en las fotos de abajo, el negro liso (o el acabado de cualquier color) se refiere a los acabados que no transfieren esencialmente ningún brillo al observador, mientras que la pintura de coche mate transfiere sólo una ligera cantidad, el satinado algo más y el semibrillante representa un acabado que está empezando a ser brillante pero claramente no es un acabado de automoción de alto brillo.

Pintura negra mate para el coche

Hace unos años, no había nada más cool que un coche pintado en mate. Era inusual y caro, lo que rápidamente lo convirtió en un símbolo de estatus. El «Frozen Gray» era un ganador instantáneo, aunque podía añadir hasta 10.000 dólares a su precio. Pasaron unos años y ahora casi todos los coches del mercado están disponibles en colores mate. El acabado mate se ha convertido en algo ordinario y, como los dados que cuelgan del retrovisor, podría ser una tendencia que se desvanece.
Pero antes de desembolsar un puñado de pasta en un trabajo de pintura personalizado, sepa en qué se está metiendo. La razón es la siguiente: los trabajos de pintura con acabado mate pueden ser difíciles de mantener. Lo creas o no, un coche con acabado mate suele utilizar la misma pintura que un coche con acabado brillante. La magia está en la capa transparente que se aplica después de la pintura. Esta capa transparente tiene micro-agujeros en el acabado para ayudar a difundir la luz en lugar de reflejarla, lo que le da esa atractiva apariencia mate.
La dificultad radica en el mantenimiento. No se puede encerar un coche con acabado mate. No puedes pasarlo por el túnel de lavado. La lluvia puede motearlo. Los bichos y los excrementos de los pájaros pueden grabarlo. Y no puedes pulir los arañazos, ni siquiera los más pequeños.

Coste de la pintura mate del coche

El precio de pintar un coche de otro color oscila entre 300 y 1.000 dólares de media. Este precio varía en función del tamaño del coche; las reparaciones que necesite el coche antes de pintarlo; el color con el que se pinta el coche; y la calidad de los materiales que se utilizan. También hay muchos pasos que hay que dar antes de pintar el coche.
Un taller económico puede sacarte de la puerta, pintando tu coche, por unos 300 dólares. Esto sería un trabajo básico de pintura de una capa sin trabajo de óxido. Si su coche necesita ser lijado para quitar el color anterior, o tiene óxido, entonces el precio será mucho más alto.
El tamaño del vehículo realmente afecta el precio. Un Chrysler 300 requerirá más pintura y por lo tanto costará más que un Smart Car. Al igual que para los SUV’s un Cadillac Escalade costará más para pintar que un Nissan Juke.
Cualquier coche que tenga pintura anterior, necesitará ser lijado. Si el coche tiene un poco de óxido, también tendrá que ser lijado. Si el óxido atraviesa el coche, entonces esa área necesita tener trabajo de carrocería para ser reconstruida. Todos estos factores deben ser considerados, ya que se sumarán al costo de pintar el coche de un color diferente.

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