Presion optima neumaticos coche

Presion optima neumaticos coche

Cuál debe ser la presión de mis neumáticos

Mantener los neumáticos de su coche correctamente inflados a las presiones recomendadas por el fabricante de automóviles es un elemento crítico del mantenimiento de los neumáticos. Los neumáticos que contienen la cantidad especificada de presión de aire duran más y contribuyen a la seguridad del vehículo.
Las presiones bajas de los neumáticos afectan a las distancias de frenado y hacen que la dirección y el manejo sean menos sensibles. Esto puede ser especialmente peligroso cuando se necesita una parada de emergencia o una maniobra evasiva repentina para evitar una colisión.
Además, las bajas presiones permiten que los flancos de los neumáticos se flexionen excesivamente, lo que genera calor. Mientras que un calor moderado simplemente acelera el desgaste de la banda de rodadura, un calor elevado puede provocar la pérdida de segmentos de la banda de rodadura o incluso reventones.
Los neumáticos poco inflados también tienen una mayor resistencia a la rodadura, lo que reduce el ahorro de combustible. Además, se desgastan más rápidamente en los bordes exteriores de la banda de rodadura, lo que significa que será necesario sustituirlos antes que con los neumáticos correctamente inflados.
Los neumáticos sobreinflados son un problema menor. Los neumáticos modernos pueden soportar fácilmente presiones superiores a las recomendadas para una conducción normal. Sin embargo, los neumáticos sobreinflados proporcionan una conducción menos agradable y sufren un desgaste más rápido en el centro de la banda de rodadura, lo que también significa que será necesario sustituirlos antes que los neumáticos correctamente inflados.

Tabla de presión de los neumáticos

Cuando sus neumáticos están correctamente inflados, su coche obtiene un mejor rendimiento de la gasolina, sus neumáticos duran más y su coche se maneja con más suavidad. Y lo que es más importante, tener los neumáticos bien inflados reduce el riesgo de sufrir un accidente de tráfico grave. Un estudio realizado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras descubrió que las personas que conducen con neumáticos poco inflados tienen tres veces más probabilidades de sufrir accidentes de tráfico relacionados con problemas de neumáticos. Mantener la presión correcta de los neumáticos no es simplemente una buena idea, sino que podría salvar su vida.
¿Tienes curiosidad por saber cuál es la presión recomendada para tu vehículo? Con la herramienta de monitorización de la presión de los neumáticos Tires Plus, podemos decírselo. Sólo tiene que decirnos el año, la marca, el modelo y si su vehículo tiene o no TPMS (sistema de control de la presión de los neumáticos), y su código postal. A continuación, le indicaremos el inflado adecuado para los neumáticos delanteros y traseros.
A menudo, es difícil detectar un neumático poco inflado hasta que es demasiado tarde, es decir, cuando está completamente desinflado. Por supuesto, puedes llevar siempre un manómetro para medir la presión, pero eso no es precisamente conveniente. En lugar de eso, esté atento a los siguientes signos y síntomas de que los neumáticos están poco inflados.

Presión de los neumáticos recomendada

Más de uno de nosotros ha pasado tiempo buscando la placa con las recomendaciones de presión de los neumáticos de un vehículo. Y más de un consumidor ha mirado el manual del propietario o esa escurridiza placa y se ha preguntado por qué las presiones allí son diferentes de la presión máxima en los flancos del neumático.PublicidadHaga clic aquí para leer másPublicidad
Todo comienza con la carga que el vehículo está diseñado para llevar y el tamaño de los neumáticos instalados en él. En todo el mundo existen varias organizaciones cuyo objetivo principal es establecer y publicar normas de intercambiabilidad para neumáticos, ruedas, válvulas y piezas afines.
En Estados Unidos, este organismo de normalización es la Tire and Rim Association (TRA). Su equivalente europeo es la Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas (ETRTO). La Asociación Japonesa de Fabricantes de Neumáticos para Automóviles (JATMA) tiene esa responsabilidad en Japón. Hay otras organizaciones similares, pero estas tres son las principales.
Aunque TRA, ERTO y JATMA utilizan protocolos ligeramente diferentes, se consultan entre sí y sus normas son muy similares. Estas organizaciones establecen un rango de dimensiones estándar para cada tamaño de neumático, de modo que las proporciones de todos los neumáticos de un tamaño determinado sean muy similares. Esto garantiza que todos los neumáticos de una medida concreta sean intercambiables, al menos en cuanto a sus dimensiones físicas.

Comentarios

El viejo dicho «donde la goma se encuentra con la carretera» suele significar que algo llega a un punto crítico. Naturalmente, la expresión se refiere a los neumáticos de los automóviles, ya que esas piezas cruciales de goma son la única parte de su coche o camión que se supone que hace contacto constante con el pavimento.  Por eso es importante conocer y mantener la cantidad correcta de presión de aire en los neumáticos de su vehículo.
Para saber la cantidad correcta, no te dirijas al neumático en sí, sino a tu vehículo y a una etiqueta que suele estar en el marco de la puerta. Ahí es donde puedes encontrar el nivel de inflado sugerido por el fabricante para tu coche o camión. Si no está ahí, consulte el manual del propietario. Recientemente, un lector preguntó por qué los flancos de los neumáticos suelen mostrar una presión nominal, indicada en libras por pulgada cuadrada (psi) como máximo, que difiere de la recomendación del fabricante del vehículo. Esto puede ser obvio para los entusiastas de las carreras y los mecánicos, pero no todos los automovilistas entienden todos los matices. Así que recurrimos a algunos expertos.
Los fabricantes de neumáticos parten de una serie de normas, establecidas por la Tire and Rim Association (TRA) en Estados Unidos y la European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) al otro lado del charco, y utilizan sus directrices para desarrollar los niveles de psi y carga máximos de los neumáticos.

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