Presion delos neumaticos del coche

Presión normal de los neumáticos kpa

Cuando se trata de la seguridad en la conducción, la presión de los neumáticos es siempre uno de los temas más candentes. ¿Por qué es importante la presión de los neumáticos? ¿Qué es ese molesto símbolo en el salpicadero? ¿Debo inflar menos los neumáticos durante el invierno? ¿Con qué frecuencia debo comprobar la presión de mis neumáticos? Recibimos montones de preguntas de este tipo de nuestra comunidad, así que hoy vamos a sumergirnos en el mundo de la presión de los neumáticos, ponernos las gafas de friki y averiguar todo lo que necesitas saber sobre tus neumáticos.
La presión recomendada para los neumáticos varía en función de la marca del vehículo, determinada por el fabricante tras miles de pruebas y cálculos. Para la mayoría de los vehículos, puedes encontrar la presión ideal de los neumáticos en la pegatina/tarjeta del interior de la puerta del conductor para los coches más nuevos. Si no hay pegatina, normalmente puedes encontrar la información en el manual del propietario. La presión normal de los neumáticos suele estar entre 32~40 psi (libras por pulgada cuadrada) cuando están fríos. Así que asegúrate de comprobar la presión de los neumáticos después de una larga estancia y, normalmente, puedes hacerlo por la mañana temprano.

Tabla de presión de los neumáticos del coche

Todos sabemos que el mantenimiento rutinario es importante para todo, desde nuestros ordenadores hasta nuestros coches. Pero a veces, nos quedamos cortos. Una de las tareas de mantenimiento rutinario del coche que más se descuidan es la de comprobar la presión de los neumáticos e inflarlos si es necesario. Por eso los coches más nuevos tienen luces de advertencia de la presión de los neumáticos, o sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS), que te avisan cuando tienes los neumáticos poco o demasiado inflados (cuando cualquier neumático está un 25% desinflado).
Los vehículos más antiguos no tienen esta útil luz de advertencia. Por lo tanto, no esperes a que se produzca una rotura para comprobar o cambiar un neumático. Utilice esta guía para aprender a comprobar la presión (PSI) de los neumáticos de su vehículo y a inflarlos hasta el nivel de aire adecuado.
«…alrededor del 28% de los vehículos ligeros que circulan por las carreteras de nuestro país lo hacen con al menos un neumático poco inflado. Sólo unas pocas psi de diferencia con respecto a la presión de inflado recomendada por el fabricante del vehículo pueden afectar a la maniobrabilidad y a la distancia de frenado de un vehículo. Un mal mantenimiento de los neumáticos puede aumentar la incidencia de reventones y separaciones de la banda de rodadura. Del mismo modo, un inflado insuficiente afecta negativamente al ahorro de combustible».

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La presión del aire de los neumáticos se mide en presión por pulgada cuadrada (PSI) o en bar, que es la unidad métrica de presión atmosférica equivalente a 14,50 libras por pulgada cuadrada. La conversión entre presión en bares y presión en PSI se realiza fácilmente con esta herramienta de conversión online.
Cuando la presión de aire es demasiado baja, la pared lateral de cada neumático se ve comprometida debido a que el neumático se flexiona más de lo recomendado. Esto crea una mayor temperatura interna mientras el neumático está en uso, aumentando considerablemente la posibilidad de un reventón del neumático.
Un neumático poco inflado reduce la eficiencia del combustible. La fricción que se produce al conducir se conoce como resistencia a la rodadura. Debido a la mayor fricción causada por el inflado insuficiente, se necesita más combustible para hacer avanzar el vehículo. Esto provoca un alto consumo de combustible y mayores emisiones de CO2.
Los neumáticos run flat pueden utilizarse incluso si se desinflan. Incluso con una presión de aire reducida, los neumáticos run flat son capaces de recorrer 50 millas a 29 mph o menos, antes de necesitar ser reemplazados. Los flancos reforzados de los neumáticos con inserciones de goma proporcionan un soporte adicional para el peso del vehículo.

Medidor de presión de los neumáticos de la moto

3. Inserte el manómetro en el vástago de la válvula del neumático. (Si utiliza un manómetro digital como el de la imagen, el manómetro debería empezar a leer la presión del aire inmediatamente. Consulte el manual del usuario de su manómetro para conocer las instrucciones de uso correctas. Si utiliza un manómetro tipo lápiz, el manómetro saldrá y mostrará un número medido. Cuando oiga un silbido, es que el aire se está escapando del neumático. El aire que se escapa no debería afectar sustancialmente a la presión, a no ser que mantengas pulsado el manómetro demasiado tiempo).
La mayoría de los neumáticos se llenan con aire comprimido. Pero algunos vendedores de neumáticos han empezado a poner nitrógeno en los neumáticos de sus clientes. (El nitrógeno es simplemente aire seco al que se le ha quitado el oxígeno. El aire ya contiene casi un 79% de nitrógeno). Como el nitrógeno sustituye al oxígeno, se escapa menos aire de los neumáticos y la presión de inflado se mantiene más alta durante más tiempo. Desgraciadamente, hay otras posibles fuentes de fugas (interfaz neumático/llanta, válvula, interfaz válvula/llanta y la rueda), que impiden garantizar el mantenimiento de la presión para los individuos que utilizan el inflado con aire o con nitrógeno.