Presion adecuada neumaticos coche

Presión de los neumáticos del coche

Cinco minutos al principio de cada mes pueden ahorrarle dinero y dolores de cabeza en el futuro. ¿Cómo? Utilizando esos cinco minutos para comprobar la presión de los neumáticos. ¿Pero cómo se comprueba la presión de los neumáticos? Déjenos ayudarle.
¿Sabía que no es el neumático el que soporta el peso de su vehículo, sino la presión de aire dentro del neumático? Así que no es de extrañar que la presión de los neumáticos influya en muchas características importantes del rendimiento del vehículo, tales como: el confort de conducción, la estabilidad direccional, el agarre en las curvas y el frenado, además del comportamiento general de la conducción. Conducir con una presión de neumáticos incorrecta tendrá una influencia negativa en una o más de estas importantes características. Por ello, es importante controlar la presión de los neumáticos con frecuencia para garantizar un rendimiento óptimo.
Las presiones de los neumáticos especificadas para su vehículo se acuerdan entre el fabricante del vehículo y el productor de los neumáticos. El psi (libra por pulgada cuadrada) se basa en el peso total y el tamaño de su vehículo, la capacidad de peso de remolque y el tamaño de neumático recomendado. Estas presiones se establecen para ayudarle a mantenerse seguro y cómodo en la carretera, por lo que es importante respetarlas.

Prensa de neumáticos de alta resistencia vondior…

Más de uno de nosotros ha pasado tiempo buscando la placa con las recomendaciones de presión de los neumáticos de un vehículo. Y más de un consumidor ha mirado el manual del propietario o esa escurridiza placa y se ha preguntado por qué las presiones allí son diferentes de la presión máxima en los flancos del neumático.PublicidadHaga clic aquí para leer másPublicidad
Todo comienza con la carga que el vehículo está diseñado para llevar y el tamaño de los neumáticos instalados en él. En todo el mundo existen varias organizaciones cuyo objetivo principal es establecer y publicar normas de intercambiabilidad para neumáticos, ruedas, válvulas y piezas afines.
En Estados Unidos, este organismo de normalización es la Tire and Rim Association (TRA). Su equivalente europeo es la Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas (ETRTO). La Asociación Japonesa de Fabricantes de Neumáticos para Automóviles (JATMA) tiene esa responsabilidad en Japón. Hay otras organizaciones similares, pero estas tres son las principales.
Aunque TRA, ERTO y JATMA utilizan protocolos ligeramente diferentes, se consultan entre sí y sus normas son muy similares. Estas organizaciones establecen un rango de dimensiones estándar para cada tamaño de neumático, de modo que las proporciones de todos los neumáticos de un tamaño determinado sean muy similares. Esto garantiza que todos los neumáticos de una medida concreta sean intercambiables, al menos en cuanto a sus dimensiones físicas.

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Cuando ve la luz de baja presión de los neumáticos, es posible que se sienta preocupado, pero normalmente no lo suficiente como para parar en cuanto pueda para tomar aire. Por supuesto, puede que decida ignorar esa luz durante unos días o incluso semanas (o incluso más tiempo si es un verdadero procrastinador). Es decir, no tienes un neumático pinchado (todavía, ¡esperas!) así que no es un gran problema conducir con la luz de baja presión de los neumáticos encendida, ¿verdad?
Comprobar la presión de los neumáticos y mantenerlos correctamente inflados es una tarea, pero es mucho más fácil que lidiar con las consecuencias de unos neumáticos poco inflados. La baja presión de los neumáticos puede afectar negativamente al manejo, al desgaste de los neumáticos, al ahorro de combustible y, lo que es más importante, a la seguridad.
La baja presión de los neumáticos también puede hacer que un coche sea menos sensible y tenga menos tracción, lo que hace más difícil evitar situaciones de emergencia (piense en cambiar de carril en el último minuto en el tráfico o esquivar un bache). Una menor tracción también significa que el motor de tu coche tendrá que trabajar más y consumir más gasolina de la necesaria. Según la EPA, unos neumáticos correctamente inflados pueden aumentar la eficiencia del combustible en un tres por ciento o más. ¡Eso es dinero en tu bolsillo!

¿deben tener todos los neumáticos la misma presión?

La presión de los neumáticos es una medida de la cantidad de aire en los neumáticos de un vehículo, en libras por pulgada cuadrada. El servicio obligatorio consiste en comprobar la presión de los neumáticos con un manómetro, al menos mensualmente, si no con más frecuencia.
Tener la presión adecuada en los neumáticos es una cuestión de seguridad crucial. Después de los frenos, los neumáticos son los dispositivos de seguridad más importantes de su coche. Una presión incorrecta de los neumáticos puede comprometer el comportamiento en las curvas, la frenada y la estabilidad. Y en el peor de los casos, una presión incorrecta de los neumáticos puede provocar su rotura y un grave accidente. La presión incorrecta de los neumáticos también afectará a su comodidad, al ahorro de combustible y a la vida útil de los neumáticos.
Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, una parte menor del neumático toca el suelo. Como consecuencia, su coche rebotará en la carretera. Y cuando los neumáticos rebotan en lugar de estar firmemente plantados en la carretera, la tracción se resiente y también las distancias de frenado. También notarás una disminución del confort de marcha. (Sugerencia: Si notas que todas las corbatas que tienes tienen café, comprueba la presión de tus neumáticos. Puede que esté demasiado alta).