Comparador de neumaticos de coche

Tamaño del neumático por vehículo

La anchura de la rueda afectará a la anchura del neumático en 1/10″ a cada lado por cada cambio de 1/2″ en la anchura de la rueda. Esta es una pequeña preocupación a menos que usted planee correr anchos de rueda que están bien fuera del rango recomendado por el fabricante.
Si usted planea estirar los neumáticos, o correr anchos de rueda que son más anchos que el ancho del neumático entonces usted necesitará tener en mente que el visualizador está mostrando la posición del neumático no la posición de la rueda.
El desplazamiento de la rueda es la distancia en milímetros desde la línea central de la rueda hasta la superficie de montaje. Si la superficie de montaje está más cerca de la cara de la rueda, se sabe que tiene un desplazamiento positivo y
La anchura de una rueda es desde los puntos de montaje de los talones del neumático, por lo que la anchura medida de una rueda de borde exterior a borde exterior es aproximadamente una pulgada más ancha que la especificada. Una rueda de 8″ medirá 9″ de lado a lado,

Calculadora del tamaño de los neumáticos

Si está buscando una calculadora de altura de neumáticos fácil de usar, ha llegado al lugar adecuado. Utilice nuestra sencilla calculadora de altura de neumáticos para calcular la altura de los neumáticos en sistema métrico. Sólo tienes que introducir tu medida métrica y hacer clic en «convertir altura» para ver la altura del neumático en pulgadas. A continuación, busque los tamaños de neumáticos sugeridos que se acercan a la altura del neumático introducido. Haz clic en los tamaños de neumáticos para ver una lista de neumáticos fabricados en ese tamaño, y haz clic en los neumáticos para comparar los precios de los principales distribuidores.
Prueba también nuestra calculadora de conversión del velocímetro para determinar cuánto más rápido o más lento viajas realmente cuando cambias el tamaño de tu neumático a un diámetro diferente del original. Nuestra página de comparación de tamaños de neumáticos comparará los cálculos de dos neumáticos diferentes.
125/80R15 = 22.9X4.9R15145/65R15 = 22.4×5.7R155/60R15 = 22.3×6.1R15165/60R15 = 22.8×6.5R15175/55R15 = 22. 6×6.9R15195/50R15 = 22.7×7.7R1522X8R1522.5X4.5R15245/40R15 = 22.7X9.6R15275/35R15 = 22.6×10.8R15
135/80R15 = 23.5X5.3R15165/65R15 = 23.4X6.5R15175/60R15 = 23.3×6.9R15185/55R15 = 23×7.3R15185/60R15 = 23.7×7.3R15195/55R15 = 23. 4×7.7R15205/50R15 = 23.1×8.1R15205/55R15 = 23.9×8.1R15225/45R15 = 23×8.9R15225/50R15 = 23.9×8.9R15295/35R15 = 23.1X11.6R15

Comentarios

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Los profesionales nos transmiten su catálogo de precios de neumáticos para que podamos actualizar los precios en nuestro comparador de neumáticos cada hora. Esto hace que haya hasta cientos de millones de actualizaciones cada mes. Por lo tanto, ¡puede obtener los últimos precios de los neumáticos sin salir de casa!

Tabla de conversión de tamaños de neumáticos

A no ser que vayas a sustituir los neumáticos de tu coche por el juego idéntico que traía, vas a tener que tomar algunas decisiones. ¿Qué pasa con el desgaste de la banda de rodadura? ¿Puedes sustituir un neumático run-flat por otro? ¿Vale la pena invertir en neumáticos de invierno? Aquí tienes algunas respuestas -y recomendaciones específicas- para informarte en la búsqueda de un nuevo juego de neumáticos.Treadwear Rating: Entre las especificaciones a las que te enfrentas cuando compras neumáticos, el desgaste de la banda de rodadura es una de las más misteriosas. Si un neumático tiene un índice de desgaste de la banda de rodadura de 400 y otro de 600, ¿significa que este último durará un 50% más? La verdad es que no, porque aunque existe una prueba estandarizada de Grado de Calidad Uniforme de los Neumáticos para medir el desgaste de la banda de rodadura en carreteras específicas del oeste de Texas, la prueba es tan fácil que la mayoría de los neumáticos obtienen puntuaciones muy altas.
Esta es la regla general: si se reduce la relación de aspecto en 10, se aumenta el diámetro de la rueda en una pulgada. Sólo recuerda que esas bandas de goma en los laterales pueden parecer atractivas, pero en realidad podrían perjudicar el rendimiento de tu coche, después de un punto. Esto se debe a que las ruedas enormes y los neumáticos finos probablemente pesan más que las ruedas modestas y los neumáticos con más flancos, y añadir masa rotacional a tu rueda y neumático es horrible para el rendimiento. Además, es posible que esas ruedas se doblen con más facilidad, ya que un flanco fino no ofrece mucha protección contra los baches o los roces involuntarios con el bordillo. (Esto se debe a sus flancos súper rígidos, que tienen que ser lo suficientemente robustos para permitir la conducción cuando el neumático está desinflado). Pero eso no es necesariamente así, aunque tu coche run-flat no tenga rueda de repuesto. Siempre puedes optar por una opción que cada vez es más común entre los fabricantes de equipos originales, que es utilizar neumáticos no run-flat y llevar un kit de reparación de neumáticos, que es básicamente una lata de Fix-A-Flat. Ese material funciona, al menos para el tipo de pinchazos que se pueden reparar. El producto para inflar los neumáticos puede llevarte a casa y de ahí al taller para que te den un neumático nuevo o una reparación más permanente.Neumáticos de invierno: Sí, valen la pena