Que neumaticos puedo poner en mi carro

Que neumaticos puedo poner en mi carro

Neumáticos para mi coche

Lo primero que debes buscar es la(s) letra(s) P, T o LT, que generalmente aparecen después del nombre del neumático en su flanco. Todos los neumáticos de EE.UU. tienen algún tipo de letra de designación, ya sean neumáticos nuevos, de coche o de camión baratos. La(s) letra(s) que aparece(n) en el flanco del neumático se utiliza(n) para indicar qué y dónde debería(n) utilizarse el neumático; los neumáticos designados con la letra «P», por ejemplo, son neumáticos para pasajeros -los más utilizados en el mundo-, las letras «LT» se utilizan para designar un neumático de camión ligero y, por último, la letra «T» por sí sola se reserva para los neumáticos de repuesto temporales. Conduzca con precaución o deje de conducir por completo si su vehículo está equipado con un neumático de repuesto temporal e intente reemplazarlo lo antes posible, ya que los neumáticos de repuesto temporales son sólo eso, y realmente no deben ser conducidos durante largos períodos de tiempo. Sin embargo, si no ves ninguna letra que indique el tipo de servicio del neumático, es probable que tengas un neumático europeo que sigue las normas de la ETRTO frente a las normas de los neumáticos TRA de Estados Unidos.

Qué neumáticos se adaptan a mis llantas

Las piezas más importantes de su coche son esas cuatro pequeñas zonas de contacto que se agarran a la carretera: los neumáticos. Esos pocos centímetros cuadrados de goma lo determinan todo. Los neumáticos aprovechan la potencia del motor, permiten que los frenos hagan su trabajo y determinan el éxito con el que un coche tomará una curva, independientemente de si está entrando en un puesto de estacionamiento o gritando en una barredora de alta velocidad. Sí, los neumáticos llevan una enorme carga. Ese fino donut redondo y negro es un complejo conjunto de cables, caucho y polímeros, todo ello moldeado en un perfil de alta ingeniería. Luego se monta en una rueda y, por supuesto, se infla con aire para darle forma y definición. Los fabricantes de su vehículo, los neumáticos y las ruedas han trabajado juntos para diseñar cuidadosamente una combinación óptima de agarre, sensación en la carretera, calidad de conducción, control del ruido y desgaste de los neumáticos.
En Estados Unidos, «más grande es mejor» ha sido la tendencia predominante en las últimas dos décadas. «Las 22 en los camiones Porsche» solían ser una flexión digna de mención; ahora es una opción de fábrica. Las ruedas grandes ya no son sólo el dominio de los entusiastas del rendimiento que buscan montar frenos y neumáticos más grandes. A veces, simplemente son atractivas, especialmente con las dimensiones más altas de un coche moderno. Piensa en lo extraño que resultaría un Mazda Miata 2020 con las llantas de serie de 14 pulgadas de su homólogo de principios de los 90. Sólo desde el punto de vista del diseño, no funcionaría. Pero también hay razones prácticas y cotidianas por las que puedes querer cambiar los neumáticos y las llantas de tu coche. Algunos conductores quieren evitar la tendencia de las ruedas más grandes y pesadas, cuyos neumáticos de perfil bajo son más caros de reemplazar y no ofrecen mucha amortiguación en las carreteras más difíciles. En los climas más fríos también es muy popular adquirir un juego de ruedas y neumáticos de repuesto para utilizarlos durante el verano o el invierno. ¿Por qué estropear un juego de ruedas más bonito con la sal y la suciedad de la carretera si no es necesario? Hay un punto óptimo de tamaño que proporciona un mejor agarre y un aspecto atractivo sin comprometer la ingeniería original de su vehículo. Así que vamos a conocer algunos aspectos básicos antes de actualizar el material rodante.Of Wheels and Humanity

Tabla de conversión de tamaños de neumáticos

Para ayudarte a encontrar las opciones adecuadas, tenemos una práctica calculadora de tamaños de neumáticos. Sólo tienes que introducir el tamaño de tu neumático actual -si no lo sabes, puedes buscar el tamaño del neumático por coche- para obtener una lista de posibles equivalentes y alternativas.
A la hora de elegir un nuevo tamaño, muchos conductores optan por mantener el mismo tamaño y diámetro: estos neumáticos se conocen como equivalentes. Los alternativos, en cambio, tienen un tamaño diferente. Suelen ser más grandes, por lo que este tipo de mejora se conoce como «plus sizing».
Al utilizar una herramienta de comparación de tamaños de neumáticos, es importante conocer la diferencia en el diámetro exterior. Nuestra herramienta lo indica en porcentajes: un número positivo es más grande/amplio, mientras que un número negativo representa un cambio negativo.
No todo el mundo necesita cambiar el tamaño de los neumáticos. Para la mayoría de los conductores, esto se hace para conseguir o mejorar ciertos parámetros de conducción en su vehículo. Un tamaño alternativo puede ofrecer diversas mejoras, como una menor distancia de frenado, así como inconvenientes, por lo que es importante entender qué es lo que quiere de los neumáticos de su coche.

Cambio de tamaño de neumático en la misma llanta

Dado que los neumáticos de perfil bajo están de moda, cambiar a una rueda más grande es una forma fácil de actualizar el aspecto de su coche. También puede mejorar el rendimiento: Un flanco más corto se flexiona menos cuando el vehículo hace giros, manteniendo así el agarre, mientras que un neumático más ancho mejora la estabilidad lateral. El cambio a una rueda más grande puede abrir una selección más amplia de neumáticos compatibles, en particular los modelos de rendimiento.
Sin embargo, hay algunas desventajas: Los neumáticos son más ligeros que las ruedas, por lo que a medida que aumenta el tamaño de la rueda, también lo hace el peso. Esto repercute negativamente en el ahorro de combustible y la aceleración y hace que la dirección sea más pesada. El flanco más corto también proporciona menos amortiguación, lo que da al coche una conducción más dura.
Si las nuevas ruedas y neumáticos son más grandes que los originales, los neumáticos pueden rozar el guardabarros al hacer giros cerrados o cuando la suspensión toca fondo. Los velocímetros calculan la velocidad determinando la distancia recorrida por cada rotación de la rueda, por lo que un cambio de tamaño puede hacer que la lectura sea inexacta. Para que la suspensión y el velocímetro funcionen correctamente, es necesario mantener el diámetro y la anchura originales de las ruedas y los neumáticos.

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