Motor de agua coche
Coche impulsado por agua 1974
La pila de combustible de agua es un diseño técnico de una «máquina de movimiento perpetuo» creado por el estadounidense Stanley Allen Meyer (24 de agosto de 1940 – 20 de marzo de 1998). Meyer afirmaba que un automóvil equipado con este dispositivo podría utilizar agua como combustible en lugar de gasolina. En 1996, un tribunal de Ohio declaró fraudulentas las afirmaciones de Meyer sobre su «pila de combustible de agua» y el coche que impulsaba[1][2].
A lo largo de sus patentes[4][5][6], Meyer utilizó los términos «pila de combustible» o «pila de combustible de agua» para referirse a la parte de su dispositivo en la que la electricidad pasa por el agua para producir hidrógeno y oxígeno. El uso del término por parte de Meyer en este sentido es contrario a su significado habitual en ciencia e ingeniería, en el que tales células se denominan convencionalmente «células electrolíticas»[7] Además, el término «pila de combustible» suele reservarse para las células que producen electricidad a partir de una reacción química redox,[8][9][10] mientras que la pila de combustible de Meyer consumía electricidad, tal y como se muestra en sus patentes y en el circuito representado a la derecha. Meyer describe en una patente de 1990 el uso de un «conjunto de pila de combustible de agua» y muestra algunas imágenes de su «condensador de agua de pila de combustible». Según la patente, en este caso «… el término ‘pila de combustible’ se refiere a una sola unidad de la invención que comprende una célula de condensador de agua… que produce el gas combustible de acuerdo con el método de la invención»[5].
Coche de agua genepax
Este tipo de pila de combustible se denomina PEM (diferentes personas dicen que esto significa membrana de intercambio de polímeros o membrana de intercambio de protones porque implica un intercambio de protones a través de una membrana de polímero). Mantendrá
Foto: Este es el aspecto real de una pila de combustible. Se trata de una típica pila de combustible de hidrógeno con membrana de intercambio de protones (PEM) que puede producir 5 kilovatios (5000 vatios) de potencia. Foto de Warren Gretz, por cortesía del Departamento de Energía de EE.UU.
un electrolizador (véase el cuadro siguiente). Estos gases se recombinan en la pila de combustible para producir electricidad. (La ventaja de hacer las cosas así, en lugar de utilizar la energía del Sol directamente, es que se puede almacenar hasta
También utilizamos energía para transportar el hidrógeno y comprimirlo (convirtiendo el gas hidrógeno en líquido) para que los coches puedan llevar suficiente cantidad en sus depósitos para ir a cualquier parte. Eso es un verdadero problema porque la densidad energética de
que la de la gasolina (un auténtico combustible). En conjunto, los coches de hidrógeno actuales son considerablemente menos eficientes que los mejores coches eléctricos que funcionan con baterías y, a menudo, menos eficientes que los vehículos normales con motor de gasolina o diésel.
Motor de agua
Sí, puedes hacer funcionar tu coche con agua. Todo lo que se necesita para construir un «híbrido de agua» es la instalación de una sencilla célula de electrólisis, a menudo casera, bajo el capó de tu vehículo. La clave es tomar la electricidad del sistema eléctrico del coche para electrolizar el agua y convertirla en una mezcla gaseosa de hidrógeno y oxígeno, a menudo denominada gas de Brown o HHO u oxihidrógeno. Normalmente, la mezcla tiene una proporción de 2:1 de átomos de hidrógeno por cada átomo de oxígeno. Esta mezcla se introduce inmediatamente en el colector de admisión para reemplazar parte de la costosa gasolina que has estado pagando a manos llenas estos últimos meses. Estos sencillos «kits» aumentarán el ahorro de combustible y reducirán sus facturas y su dependencia del petróleo extranjero entre un 15% y un 300%.
Incluso hay una empresa japonesa, Genepax, que muestra un prototipo que funciona sólo con agua. El 13 de junio, Reuters publicó un informe sobre el prototipo, con un vídeo que ya ha sido objeto de muchos blogs y que muestra incluso una inocua caja gris en el maletero del vehículo de Genepax que suministra toda la energía para conducir el coche. Todo lo que hay que hacer es añadir de vez en cuando una botella de Evian (o de té, o de cualquier líquido acuoso que se tenga a mano), y luego conducir por todas partes sin necesitar nunca gasolina.
Carro de agua stanley meyer
Por supuesto, ya sabes que una mezcla de agua y refrigerante en el radiador evita que tu coche se sobrecaliente. El agua (o más bien los electrolitos del agua) también es necesaria para mantener cargada la batería de tu coche. El agua en el depósito de gasolina no es buena. Tu coche dudará y chisporroteará, y si el agua permanece en el conducto de combustible durante mucho tiempo, puede iniciar el proceso de oxidación que puede obstruir tu sistema de combustible.
Pero, ¿sabías que el agua en un motor puede hacer que el motor de tu coche funcione mejor, ahorre combustible y le dé un impulso potente? Pues bien, una empresa de ingeniería alemana, Bosch, parece haber ideado un nuevo diseño de motor que utiliza una niebla de agua para mantener el motor más frío. Es posible que haya oído hablar de Bosch. Es el principal fabricante de bujías desde hace más de cien años.
Los diseñadores de automóviles siempre han trabajado para añadir características que enfríen el tren motriz del coche. Algunos diseños de automóviles utilizan la circulación de fluidos a través de tubos. Otras partes del coche se basan en patrones de circulación de aire incorporados. Y aún más, hay componentes metálicos, normalmente aletas de aluminio, para dirigir el calor lejos de los componentes.
