Mejor auto para campo y carretera
Land rover discovery
Los camiones y los todoterrenos dominan el mundo. Pero no todos pueden ir a cualquier lugar del mundo. Eso está reservado a los verdaderos todoterrenos. Ya sea un vehículo para arrastrar rocas, para correr por el desierto o para ir por los senderos, todos ellos prosperan allí donde termina el pavimento. Muchas camionetas y SUV tienen nombres que sugieren que pueden ir audazmente a donde les plazca, pero a menudo son sólo paquetes de apariencia o niveles de equipamiento. Por ejemplo, el Toyota RAV4 Adventure promete, bueno, aventura, pero carece de la carne y las herramientas para ir lejos fuera de la carretera. Esta es la lista de Car and Driver de los auténticos todoterrenos disponibles para 2021. Se trata de auténticas bestias preparadas para el trail, con marchas cortas que alimentan las cuatro ruedas, suspensiones lo suficientemente altas como para salvar obstáculos y placas en los bajos que protegen la mecánica cuando te arrastras por las rocas. La única forma de ganarse un puesto en esta lista es demostrando una verdadera habilidad y una robustez incondicional.
El 4Runner de Toyota está construido para el trabajo serio, no sólo para perfilarse en Target. Todas las 4Runner son capaces, pero la TRD Pro con tracción a las cuatro ruedas es la más bestia, con un diferencial trasero de bloqueo electrónico, gruesos cubrecárteres en los bajos, amortiguadores Fox de 2,5 pulgadas con derivación interna y muelles delanteros especialmente afinados que ayudan a elevar el morro en 1,0 pulgadas. La novedad para 2020 es una pantalla táctil de 8,0 pulgadas con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto en la parte superior del salpicadero. También hay una pantalla digital entre el velocímetro y el tacómetro para controlar el comportamiento del vehículo. Así que ahora puedes arrastrarte fuera de la carretera mientras te aseguras de que tienes presión de aceite.
Jeep gladiador
Cada 4×4 es diferente. Algunos están diseñados para subir montañas, mientras que otros están diseñados para funcionar excepcionalmente bien en superficies sueltas y terrenos increíblemente resbaladizos, manteniendo un nivel de tracción excepcional.
Cada 4×4 es diferente. Algunos están diseñados para subir montañas, mientras que otros están diseñados para trabajar excepcionalmente bien en superficies sueltas y terrenos increíblemente resbaladizos, manteniendo un nivel de tracción excepcional.
Los Land Rover son siempre líderes en el mercado de los 4×4, especialmente el Land Rover Defender. Desde su lanzamiento en 1948, el Defender ha marcado el camino de la ingeniería 4×4. El modelo más reciente sigue siendo capaz de todo aquello por lo que el original se dio a conocer, incluyendo la excavación en el barro, la búsqueda de agua, el salto de rocas y la escalada de pendientes. No tiene un interior robusto como su predecesor, sino que ofrece un interior de alta calidad, lujoso y moderno.
El Land Rover Defender también se desenvuelve bien en superficies asfaltadas y es perfecto para familias de todos los tamaños, con mucho espacio para los pasajeros y un generoso maletero. Aunque está construido por sus extraordinarias capacidades 4×4, el Land Rover Defender es perfecto para aquellos que consideren llevar su coche fuera de la carretera. Ha dado un nuevo impulso a un viejo clásico atemporal.
Los mejores vehículos todoterreno 2021
Con el otoño asomando a la vuelta de la esquina, no hay mejor manera de terminar el verano que con el off-road. Las temperaturas te permiten explorar los grandes espacios al aire libre sin tener que morir de calor. Además de ofrecerte una visión cercana y personal de la naturaleza, el off-road es una forma estupenda de desconectar.
Hasta que Ford ponga el Bronco en manos de los consumidores o veamos una comparación directa cara a cara, el Jeep Wrangler es el rey del castillo. Si quieres lo mejor de lo mejor, mira hacia el acabado Rubicon. Aunque todos los Wrangler pueden hacer off-road, el Rubicon es el más capaz. Con ejes Dana 44 delanteros y traseros, neumáticos todoterreno de 33 pulgadas, raíles para rocas, parachoques de acero, una relación de transmisión de 4:1 y diferenciales de bloqueo electrónico, el Rubicon es el Wrangler que hay que adquirir para practicar el off-road en serio.
El Toyota 4Runner es un viejo pero bueno. El V6 del SUV puede ser antiguo, al igual que su transmisión automática de cinco velocidades, pero hacer las cosas a la vieja usanza ayuda si lo que quieres es ir fuera de la carretera. Mientras que el tren motriz, la plataforma y el diseño del 4Runner pueden ser antiguos, todo lo demás es moderno. El TRD Pro viene con amortiguadores Fox de 2,5 pulgadas ajustados por TRD, muelles TRD, gruesos cubrecárteres y neumáticos todoterreno Nitto. También tiene un diferencial trasero con bloqueo electrónico y el sistema de selección multiterreno de Toyota.
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El Jeep Wrangler es la elección por defecto para un gran vehículo todoterreno, y por una buena razón: Por su precio, hay pocos camiones más capaces. ¿Pero qué pasa si no quieres un Wrangler? Tal vez quieras algo más lujoso, o algo con cama. Aquí tienes algunas de las mejores apuestas.
Toyota le dio a toda su línea TRD Pro amortiguadores Fox Racing para 2019, haciéndolos increíblemente capaces para todo tipo de aventuras fuera de la carretera. El Tacoma sigue siendo el más fresco del grupo, y ahora puede ser opcionado con un dulce snorkel montado en el pilar A. Esta apenas se ha estrenado, y está a la venta.
El FJ Cruiser puede parecer ridículo a primera vista, pero ofrece una cantidad sorprendente de capacidad todoterreno. Y al igual que cualquier otro Toyota en el planeta, es sumamente fiable y barato de mantener. Este en venta tiene muchos kilómetros, pero parece estar en buenas condiciones, y lleva una transmisión manual.
Si usted quiere ir fuera de la carretera en el barato, es difícil de superar el Jeep Cherokee. Bueno, corriendo ejemplos se puede tener por menos de $ 5000 todo el tiempo, y se obtiene un montón de capacidad para su dinero. Este tiene una transmisión manual, y usted puede ser dueño de ella en este momento.
